Проходимость ХРЕЙ с разными трансмиссиями. | Страница 23

Чем круче внедорожник-тем дальше шлёпать за трактором Кто рыбачит да охотится-Ниву имеют как минимум.

Но не все способны её эксплуатировать ежедневно. У меня небыло Нивы и покупать её не буду,хватает того ,что есть.
Не все рыбачат да охотятся , но большенство выезжают на природу ,в лес,река итд., от того и нужен клиренс,
а ещё подручные помощники (если попал в дождь на прероде итд ),чтобы не бегать в поисках трактора.
Кому-то нужен клиренс для комфортной парковки в городе.

Согласен. Но оптимально и Нивв, и Хрей. Ну если любитель запороться в дебри часто

Кто рыбачит, тот лодку с мотором имеет. Подъехал к реке(озеру) в любой деревне, лодку на воду, мотор фтыкнул и почапал. И дешевле, и не надо ни каких Нив и прочих внедорожников.

О какой проходимости вы рассуждаете на стоковых шинах? Они гладкие и предназначены для езды по гладким дорогам. Ни одна машина на таких шинах никуда не проедет. Странные рассуждения.

Ну на любых практически зимних можно по сугробам покатать. А про летние выше уже несколько раз советы дали - цепи.

Умный да? Ещё доехать надо до места сплава, так сказать. Лодка, мотор-отдельная тема

Сомневались что ли? Уже давно никто не заморачивается поисками мест, где можно подъехать к воде. В любой ближайшей деревне есть место, где можно подъехать к водоему. Во всяком случае я так делаю. Потому что - умный.

Зарубили прения)
Но заявляю ответственно, что на Хрее ,на шинах Пирелли ,при помощи помощников ( Цепей, их стоимость 1500р ) можно передвигаться комфортно в любую погоду там где позволяет клиренс ,190 мм !
Для тех кому лень курить тему и других умных - с удовольствием дам ,Вам, бесплатные рекомендации по проходимости вашего Авто . Пишите в личку , скину телефон, с удовольствием пообщаемся!
Цепи и прочее не продаю !

And.rey, - вот тут единственный человек, отведавший разные гОвны и тд именно на х-рее. Больше не видел никого... Одни только бла бла бла

Модельку засоветуйте? Зима скоро...

Сегодня залез в грязь на зимних мишках4
Вот несколько фоток:


склоны и подъезд к плотине были слегка подморожены а вот на самой плотине жижа глиняная была

На основании чего такой вывод коллега?

На основании тестов, проводимых And.rey,. Из жизни, так сказать. Всё выкладывал.

Шофёр, я покупал Икс Рея для использования - город - загород и мне в первую очередь , был важен клиренс авто ,а во вторую очередь город -трасса. В отличие от предыдущего авто (Калина) , за два года меня не разу не вытаскивали ,клиренс и переброска крутящего момента делают своё дело на 5 + . Советы типо купи Ниву -- в топку, а лучше покурить тему с первого листа. Проезжал там где позволял клиренс, где хотел, и когда хотел .

Для ленивых -- в этом ролике парень пользуется импортными цепями, я пользуюсь аналогичными точь в точь ,только цена 1500р . Установка за 3 минуты на колесо и проходимость вашего авто увеличивается в разы, но без энтузиазма, Рей на цепях -это не Уазик, на ютубе полно роликов с таким комплектом.

Лиш бы не порвались, а то таких делов с ЛКП натворить может...

Други, не пинайте)
Что то кажется мне, что с CVT наш хрейчик кросссс (без Ride Select) превращается в городской "паркетничек" Нахрена тогда такой клиренс в пробках???
У меня до дачи в межсезонье такой офроод бывает, что "мама не горюй". И как я там буду на CVT интеллигентничать?

Он и есть городской паркетник, с хорошим клиренсом .

В пробках можно и на заниженной Приоре прекрасно толкаться.
Зачем такой клиренс, ответ сам собой появиться, зимой когда в декабре неожиданно (для городских служб) выпадет снег.

Оф роуды, они разные бывают , это я как владелец двух Нив говорю.
Я на своем Рее с вариатором , тоже проезжаю там , где ВСЕ пузотерки на механике, или автомате. Вообщем то на ровне с кроссоверами переднеприводными.
Клиренс позволяет многое. Но конечно я еду там, где мне не придется буксовать. Максимум здаю назад, и еду по другой колее.
Если песок, или грязь, то включаю ручной режим и на первой передачи, педалирую, могу и газануть конкретно, при этом варик не дергается , не пытается опустить обороты.
Резюмируя.
Если оф-роуд иногда , и такой где можно проехать не завязнув в глине и песке, то аккуратно можно проехать.
Если это на регулярной основе, с посадкой на днище , буксованием в грязи по ступицу, то нужна другая трансмиссия .
Одно скажу, для города, лучше варика нету. Это моё мнение.

Мне этот Райд Селект , заменяет саперная лопатка в багажнике.
Оно как то надежней.

Спасибо)
Но все же, как это не печально, проходимость с CTV снижается (((

В декабре по делам пришлось ехать в область. Так вот, метров 200 пришлось "пробиваться" по раскисшей глине. Именно пробиваться(вперед-назад). Не могу точно сказать, что мне больше помогло Ride Select или навыки езды по глубокому снегу (но скорее всего все вместе), но минут за 20 пробился. На вариаторе я бы вряд ли проехал. Что однозначно помогло так это клиренс. А вот саперная лопата в этом случае не поможет.