Что уже ломалось на вашей Lada Xray? (статистика) | Страница 11

Добрый день!
Хотелось бы, чтобы участники форума кратко делились поломками своих автомобилей с указанием пробега, когда эта поломка возникла, и как решили. Для статистики и в помощь другим.
Моя статистика:
1. Лопнул бачок охлаждающей жидкости (пробег 7000 км). Замена. По гарантии.
2. Разболталось пассажирское сидение, стук и дребезжание сидения на неровностях дороги (18 000 км.) Подтянули. Гарантия.
3. Разболтались "скобы" зацепа дверных замков, двери не плотно закрывалась, подтянул отверткой (20 000 км.).
4. Замена корзины сцепления (20 000 км.), дергалось авто при начале движения. Замена. Гарантия не распространяется (спорный вопрос, но спорить не стал).
5. Замена замка водительской двери, не открывался снаружи (22 000 км.) Замена. По гарантии.

Концентрат антифриза Coolstream NRC С, 1,7 кг
https://www.ozon.ru/product/antifriz-coolstream-nrc-s-kontsentrat-1-7-kg-164995058/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=RF_Product_Shopping_Smart_merchant_newclients_SSC&gclid=CjwKCAjwmqKJBhAWEiwAMvGt6CXdAiKk8U4NEPrgzWmJPQ-BWZeyaK-LxFCX3pa4SbsEhImProiA9hoC9_UQAvD_BwE&tab=reviews

Купил три месяца назад иксреюшку, сегодня выявилась обмякшая педаль сцепления! После двадцати движений ногой, педаль сцепления снова поднялась. Поехал в автосервис, там только руками развели, говорят течей в гидроприводе нет. Можем только главный и рабочий цилиндр заменить профилактически. Икс рей 2018гв, 106л.с. Было у кого такое, куда глядеть?

Вагиф, так правильно сказали .
Главный пропускает скорее всего .
Хотя это редко бывает .
А что в разве там не троссик ?
Ну если гидропривод , то первое что я бы сделал , это поменял тормозную жидкость в нем. Не дорого, и может помочь .

Вроде по вину у меня коробка 21809, там рабочий цилиндр на гидроприводе. Так ладно главный цилиндр, он недорого стоит, рабочий то стоит под 15 тыс. Не хотелось бы наугад менять такую дорогую деталь. Кстати цвет тормозухи какой-то бурый что ли

24000 км. замена левого заднего ступичного подшипника без гарантии. которая составляет на подшипники качения 12 месяцев или 35 т.км. Знают, сцуки, что говно ставят!

Пробег 90 с копейками тысяч. Ни один подшипник не менян.

Значит, в 2017 было другое качество! Интересно, что в вашем, Алексей, гарантийном талоне написано, если сохранился конечно?

на 188000 умер щеточный узел генератора. оригинала нет, только деталь от китайских небратьев

90 тысяч это скромный пробег для ступичных подшипников, не помню, чтобы до 150 тысяч дело до них доходило при аккуратной езде

На предыдущей машине, за тот же пробег, в круг все подшипники менял, минимум два раза.

Сохранился, завтра посмотрю.

а что за машина?

Нексия. Подшипники ставились как оригинал, так и не оригинал,по разной стоимости. Колёса 14-ые. Правда с тех пор в городе асфальта стало значительно больше, но весной он местами всё же сходит.

х рей 1,6 - 106 2016г оптима. 35000 замена обеих шаровых опор ( обе опоры РЕНО) заменёны в комплекте с рычагами ВАЗ, на 40000 заменёны обе стойки стабилизатора, сейчас 56000 тормозные диски износ на пределе - 19,5мм, передние колодки износ до половины, задние ещё тыс на 30 хватит

Пробег 77 000 км. Порвался пыльник переднего амортизатора, и стойки стабилизатора, видимо, придется менять! Другого, по ходовой, пока ничего не менял!

50000 км, ничего. Тьфу-тьфу.

3 года
14000 тысяч километров пробега
заклинил моторчик омывателя

Доброго времени суток. Имею в пользовании автомобиль 2016 года выпуска, с пробегом около 110.000 км, с двигателем 110 л.с h4m. В конце, как на удивление очень снежной зимы, на приборной панели одновременно загорелись индикаторы ESP и ABS. Почитав форумы, посмотрев видео узнал, что xray имеет слабые места в проводке, в частности в спец нишах в арках задних колес, где осуществляется подключение датчиков abs. Второпях, за отсутствием времени, открыл нишу левого заднего колеса, где соединение папа-мама датчика abs и вскрыл гофрированную изоляцию. Все тщательно посмотрев, проблем и обрывов не обнаружил. Собрал все обратно.
По заводу, на моем ТС, ESP у меня не отключается, а это затрудняет движение по грязи и подтаявшему снегу (попросту машина застревает, обороты двигателя снижаются системой при пробуксовке). Как раз такая жижа на подъезде к моему дому и появилась, хорошенько проступила грязь и я пару раз чуть порядком не встрял. Учитывая это, решил, что отложу ремонт до просыхания дороги и переобувки резины на лето (при данной ошибке ESP обрубилась, и к сожалению ABS тоже). В нашем регионе весна пришла резко, и уже через полторы недели я приступил к замене колес с зимы на лето. Снимая и меняя колеса, я начал просматривать все шлейфы датчиков ABS и их проводку. Дойдя до правого заднего колеса, снял спец нишу, где уложены разъемы датчика, начал тщательно осматривать, и вот оно - в гофре еле заметный надлом одного из 2х проводов, уже активно окисляющийся. Отрезал, зачистил, перепаял по новой, заизолировал, и все заработало.

-Shurup-, с проводкой это вроде единственная проблема на хрее.У меня тоже 16 года и н4м,пока нормально.Но кнопку откл.ЕСП давно поставил в разрыв предохранителя,а то проблемы по бездорожью.

Я согласен полностью. Порой проблем больше чем плюсов, учитывая, что не отключается. Вроде по высоте авто норм, а из за данного казуса не проедешь. Разрыв кнопкой на данный провод кстати тоже наверное вариант. Если предохранитель в разрыв, то вроде горит больше сигнализаторов

Serg174, какой у вас пробег??? Какие то кащусы с двс, кпп(если механника) были?

-Shurup-, пробег 45 тыс.проблем ни с коробкой,ни с двигателем не было.Менял датчик кислорода (после нейтрализатора) и все.Отключение ЕСП разрывом цепи предохранителя по мне так лучше, чем штатная.Та ведь после 60 км/ч включается,а эта нет.А лампочки АБС и ЕСП после вкл.гаснут и все.

За пять лет порвался пыльник шаровой на рулевой тяге