Что уже ломалось на вашей Lada Xray? (статистика) | Страница 13

Добрый день!
Хотелось бы, чтобы участники форума кратко делились поломками своих автомобилей с указанием пробега, когда эта поломка возникла, и как решили. Для статистики и в помощь другим.
Моя статистика:
1. Лопнул бачок охлаждающей жидкости (пробег 7000 км). Замена. По гарантии.
2. Разболталось пассажирское сидение, стук и дребезжание сидения на неровностях дороги (18 000 км.) Подтянули. Гарантия.
3. Разболтались "скобы" зацепа дверных замков, двери не плотно закрывалась, подтянул отверткой (20 000 км.).
4. Замена корзины сцепления (20 000 км.), дергалось авто при начале движения. Замена. Гарантия не распространяется (спорный вопрос, но спорить не стал).
5. Замена замка водительской двери, не открывался снаружи (22 000 км.) Замена. По гарантии.

в добавок лопнул шланг от термостата до радиатора на 155000.

Единственное что при пробеге под 100 000 км., так это частая замена задних ступичных подшипников. Просто какой-то расходник.

Lada xray cross 1.8 Mt 2020 года 38000км поменял свечи и задние тормозные колодки

Чудеса какие то,обычно стираются быстрее передние .У меня 40 тыс я только передние менял с износом 70% А задние еще тыс 20 проходят.

50 тысяч пробега, поменял все датчики кислорода, сейчас под замену бензонасос, тормозные колодки все, готовлюсь менять тормозные диски и барабаны.

138900 крякнула последняя заводская катушка на 4м цилиндре.

Подскажите, какие датчики кислорода ставили(оригенал или нет)? Где покупали?

Парни, вчера на ходу разгерметизировался стык бензопровода , муфта у рампы форсунок. -30, хз , почему. Отрезал маму, заменил. Хорошо, не полыхнуло. Пробег 107 тык, разбирал в сентябре, менял ГРМ.
В ближайшем сельпо был куплен кусок бензопровода гранты, отрезана мама. Вместе с трубкой вставлена в шланг и затянута хомутом. Шланг внутри 8мм, стандартная муфта 6мм , поэтому с куском трубки вставил. Хз, надо искать муфту со штуцером 8мм. Влезло плотно, не вынешь.
Текло из под стального обжима, обжим снимать не стал, под ним все равно трещина.

потому что это 1.8 ! Отзывная была по этим соединениям .

105 тыс. Ступичные по кругу, насос омывателя с "озон"а за 500 р., передние тормозные диски, ну и конечно же колодки по кругу не раз. С целью профилактики грм без помпы, замена масла в коробке, а также тормозной и охлаждающей жидкостей. А, да, гофру глушителя менял.

72 тыс. пробег, 2018 год выпуска
На 65 тыс. машина встала, сцепление окончательно перестало работать. До этого за 2 дня появились некоторые признаки, но по крайне малому опыту определить причину не мог. Меняли полностью корзину.
Кстати делали это в сервисе целый месяц, так что, если интересно, скажу какой, крайне не рекомендую.

У вас в основном расходники которые подлежат замене по регламенту и пробегу, из поломок только насос омывайки да гофра

Была , до 35 тык, официалы тактично смолчали, 35 я накатал за год, смолчали они про отзывную по сцеплению, до 60 тык. На 90 тык лопнула демпферная пружина на диске, зато снять с гарантии и вломить 25 рублей за замену диска , как здрасьте.

Первая поломка - кожух рычага МКПП вырвало из посадочного места в морозы, похоже отломался один зуб, теперь не держит (в морозы). Не знаю, гарантийный ли случай.

Первой же зимой при морозе около -30 так же задубел кожух из кожзама, встал колом и вырвал пластиковую посадочную планку. Решил эту проблему раз и навсегда: распорол старый кожух и по его выкройке из натуральной кожи сшил новый. Кожа на морозе не дубеет.

Тоже также сделал.

Походу аккум умирает.... Пару дней постоит и 11.9В напряжение..

У может утечка появилась... В принципе проверить то на утечку несложно...

80т пробег, очень сильно оптерся руль в одном месте. Привычка рулить одной рукой.

Пробег 154 тысчи. Во время движения, хорошо что по городу, изменился звук работы выхлопа, ну думаю гофра, причем еще родная, совсем наелась. Еду спокойно дальше и вдруг скрежет и вибрация по всему кузову. Останавливаюсь, смотрю под днище и вижу сюрприз в виде висящего чуть ли не до асфальта резонатора и соединительной трубы с другой стороны. Пришлось лезть прям на обочине под днище, приматывать на подручные средства два висящих конца и ехать в ближайший сервис. Оказалось под хомутом крепко так подгнило вот и развалилось. В итоге собрали все на сварку и заодно переварили гофру. Щас думаю что сгниет дальше, резонатор или глушитель основной.