Жор масла и его долив в двигатель | Страница 40

В теме обсуждаем "жор" масла на Лада Xray.
Самыми беспроблемными считаются двигатели H4M.
Владельцы автомобилей с двигателями 1.6 (106л/с) и ,чаще, 1.8 (122лс) с периодической частотой сталкиваются с проблемой повышенного, а иногда и критического, расхода масла....
Ориентировочные данные расхода масла нового двигателя.
В начальный период эксплуатации расход масла может быть несколько повышен, от 200 грамм/1т.км (что соответствует примерно 1/4 части зоны контроля на щупе) до нескольких литров на 10т.км... После пробега первого десятка тысяч - расход минимизируется, чаще всего, или совсем исчезает.
В случае жора масла больше 0.5л/1т.км (АвтоВАЗ считает критичным 0.7/1.т.км), при появлении характерного сизого выхлопа или следов масла под автомобилем - следует обратиться к ОД для диагностики и ремонта по гарантии.
Причины повышенного расхода:
- ненадлежащее качество сборки и комплектующих ШПГ и ГБЦ ;
- выброс масла через щуп, через выдавленные технологические заглушки (при минусовых температурах) или масляный фильтр плохого качества;
- улетучивание паров через вентиляцию картерных газов.
Информация по жору масла с сайта LADA Online.
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Здесь мы друг друга не поймём. Поэтому оставим этот спор кто кого хочет при продаже автомобиля с его характеристиками заведомо провальными, нае..... Реклама ли, просто впихнуть, но мы имеем факт.

Согласен, но я же написал, это двадцатый век. Этот двигатель отстал от жизни как минимум на 25 лет.

На пробеге 3000 км сменил заводское масло на эльф 5W-40, на каждую следующую тысячу километров доливаю по 400 грамм масла. Пробег сейчас 10000 км. Дилер говорит , что так и должно быть...., как то все это не правильно......

Расход есть. Грамм 400 на 1000

В сообщении, которое вы процитировали, имелся в виду вазовский двигатель 1,6, а не ниссановский.

Ребят здравствуйте, у меня Хрэй 1.8 масло ест как не в себя. На 5т.км долил уже около2-х литров масла. Масло хорошее оригинал Shell Helix Ultra 5w-40. Так вот собственно вопрос ездить я на нем предпологал около 10 тыс., но с учетом того сколько я доливаю получится что на 10 тыс. уйдет еще целая канистра масла. Есть ли смысл при таком доливе менять его на 10 тыс. или ездить до 15 постоянно доливая? Кто что думает?

ДЭН, думаю что пора ехать к дилеру на разборку движка и ремонт по гарантии.

Пробег 20 тыс какая разборка мб. Тем более вопрос не об этом стоял.

ДЭН, Ну если устраивает такое положение дел- можно тариться маслом. Я бы тогда только фильтр менял масляный.

Как не заеду к дилеру, так там постоянно стоят в ремзоне 2-3 Весты и Хреи с разобранными движками 1,8. С разным пробегом. Самый маленький, по словам инженера по гарантии - 2000 км. И все с проблемой масложора.

Для начала попробуйте заменить масло, может подделка попалась

Вот не знаю даже. Масло кушало регулярно у меня. На последнем ТО залили Кастрол магнетек, его кушало с особенным аппетитом, однако же что делать поехал я как то далеко и быстро, очень быстро. Потом решил сменить масло, залил как я люблю Эльф синтетику, за последующие 3000 км залил около 100 грамм. Расход уменьшился, это 100500. Причину не могу назвать, ибо не знаю. Раньше был расход 100-250 мл/1000 км. Пробег сейчас 43000 км.

Всего то 80 тыс. и никакого масложера!

+25 тыс - столько разница в цене между машинами с 1,6 и 1,8.

Говорят, что ниссановский 1,6 тоже масло кушает...

На форуме Каптюра жалуются, ага.

При замене масла 8-10 т заливаю до верхнего уровня. Двигатель кручу без оглядки на обороты, уходит масло до середины уровня быстро, и все ,до следующей замены без долива.

У моего 41 Москвича было тоже самое. Если подливать до мах, опускалось до середины. Если не доливать, то уровень с середины ниже не опускался.

У меня кстати аналогично. Заметил, что после замены масла (через 1 - 1,5 тыс. км.) грамм 200-300 уходит, а дальше уровень так и держится, где-то в районе 2/3 "щупа".

29000 км общий пробег.
с последней заливки пробег около 6500 долил грам 400 масла.

Есть смысл подумать о смене марки масла, чтоб так не угорало ну и менять его через каждые 7,5 ткм.

Пробег 3500 км. Расхода масла нет от слова совсем. С завода залито Роснефть Магнум 5W40 если верить стикеру на крышке горловины. После обкатки на 3000 сменил на Shell Helix HX8 класс по API SN ( заводское, кстати классом ниже- SM). Сменил потому, что катал Shel на трех предшественниках с атмосферными моторами и ему доверяю, а АвтоВАЗ не возражает против него.

и я думаю что неправильно. у меня тоже на 3000 было залито такое же масло эльф 5W-40. до ТО-1 на 11400 пробега не ушло почти ничего. Либо косяк движка либо паленое масло.