Двигатель 1.6, 106 л.с. 21129 от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 2. | Страница 6

Если в кПА, то наверное 300кПа. А то 3,0 кПА-это 0,03 кгс/см в кв. Это считай нет давления.

Ой не к добру это...

k-330,
В общем 3.0 может не кПа
может и не в кПа ошибаюсь, но 3.0 сам видел на манометре. Давление отличное сказали.

3 кг, это хорошее давление. У современных масляных насосов производительность хорошая и практически не отличается на горячую и на холодную. Если, конечно,не попадется брак.

Давление в системе смазки на х/х - 2.0; при температуре масла 85С и частоте вращения коленвала 5400об/мин - 4,5-6,5кг/кв.см для двигателя 21129

Я так понял, что у ARS 3 кг на холостом ходу.

Блин,хуже бы не сделали. Залезут,разберут,скажут все нормально и соберут. Еще заставят за это заплатить. Артур,ты обязательно этот момент уточни,и внимательно изучи заказ наряд,на какие работы ты подписываешься.

Да. Пока повременил с этим. Так то ок двиг работает. Шланг растресканный клапана изменения геометрии впускного коллектора заказали по гарантии.

Да именно так. Масло лукойл генезис 5в40 фильтр Махле.

После смены масла, с 5w30 Кастрол Магнатек, на Лада Ультра 5w40, компенсаторы стали стучать даже после непродолжительного простоя, 6-7 часов. Стучат недолго, пару секунд. И по звуку можно сказать что стучат 1, или 2 компенсатора.

Масло выявило проблемные гидрики, самая распространенная болезнь - слабая пружина обратного клапана.

Так они и до смены масла стучали, только нужно было машине не меньше суток стоять, а теперь два раза в день брякают

Интересно то что сейчас на моем авто гидрики вообще перестали стучать хоть и температура на улице не жаркая. Авто простояло 3 дня сегодня завёл ни единого стука. Когда у ОД был и заводили тоже гидрики молчали.

Потому что у масла 5w-30 прокачиваемость лучше, они стучали тоже, только доли секунды, труднее услышать

После замены гидриков на движке 21129 брат сейчас не нарадуется. Очень доволен. Без стуков в двиге и работа тихая.

Травников с канала "теория двс" не раз говорил про эту проблему на вазовских движках

А ты на каком сейчас масле?Армортек?

Да. И по угару гораздо меньше на моем движке чем на прежних маслах.

Он рассказывал какие дефекты наблюдались на штатных и какие поставили?

Блин что происходит)))Начинаю движение,даю газу,переключаюсь на вторую передачу тяга отличная и потом как за хвост начинают держать,третью и опять начинает тяга появляться.

290 км назад, решил вернуть клапан PCV, в систему вентиляции картера( в прошлом году устанавливал, но через сутки снял, т.к. по ощущениям ухудшилась динамика разгона). Опишу нынешние впечатления. Торможение двигателем снизилось однозначно, плавности при переключениях особой не чувствую, но это всё второстепенно. Главное, из-за чего решил написать, это расход горючки! У меня он снизился на 0,5 л. Раньше, расход при 26 км. ч, всегда был 11,3 л. а сейчас при тех же 26 км. ч. 10.8 л. Манера езды та же. У Electromaster, с этим же клапаном, наоборот увеличился расход на 0.5 л. Буду дальше наблюдать.