Дергается автомобиль в начале движения! Сцепление??? | Страница 13

Проблема с дерганием автомобиля при трогании с места по всей видимости связана с ведомым диском сцепления.
Возможно один из способов решения проблемы, здесь : https://xrayclub.ru/threads/1566/page-22#post-109479

Это очень хорошо. У меня вот такой уверености нет, вот и пробую.

Смотря каким критерием оценивать, что все в порядке. С чего вы взяли, что у вас все в порядке?

Воздух легче жидкости, поднимается в верхние точки, с учетом сопротивления. Поэтому воздушная пробка образовавшаяся в рабочем цилиндре сцепления, не может попасть в рабочие цилиндры тормозов, ну никак, особенно учитывая разные контура, разделенные к тому же клапанами.
Плюс фактор завоздушивания от нагрева жидкости накопившей влаги. Т.е. завоздушивание более вероятно в верхней точки системы, а именно в рабочем цилиндре сцепления, и в жару. Поэтому и прокачивать всю систему нужно не только в тормозах, а и в цилиндре сцепление, на что и предусмотрен специальный штуцер.

Видимо, с того простого факта, что сцепление прекрасно и полностью выключается с одного нажатия, не требуя плясок с накачкой.
А вы как определяете, что у вас в порядке, а что нет?

Так и определяю. Просто, не всегда все очевидно.
Так, например, у меня на Ниссане, после замены коробки, взамен сломавшейся, и сцепления на новое, в жару, пару раз невозможно было включить заднюю скорость, сколько не нажимай. Почему в жару -х.з. Гадать можно.
Заставил поменять коробку людей, которые мне поставили перебранную, но сцепление привез новое, уже сам купил LUK. Вот только после этих манипуляций, баг убрался навсегда. Что это было : говняное сцепление, которое мне купили в сервисе, где ставили коробку, либо прокачали сцепление при последней смене, гадать можно опять. Синхронизатора, насколько я понимаю, на задней передаче - нет.

Парни всем привет. Извините давно не захаживал, времени просто совсем нет категорически. Сейчас минутка выдалась вот сижу читаю. Тема интересная, и у самого есть подёргивания преимущественно на холодную при начале движения. Ответ на это есть, он в прилагаемом письме ( файл прилагаю) . Сам не еду на СТО т.к. скоро ТО, там всё и сделаю, а пока терплю. Извините если это уже где то было в начале темы, но "ниасилил" по времени.

Это уже всем известно, народ менял, но вроде шибко не помогает.

Кому-то помогло. Но вот это инф. письмо касается только движков 21179, а для 1,6 ничего подобного нет.

Год ни какого дерганья и вот иногда стало проявляться. Но заметил одну особенность. Если чуть отпустив сцепление(без нажатия на педаль газа), авто начало двигаться, но при этом не спешить отпускать педаль, а дождаться нормального ускорения для первой передачи, то отпустив педаль, дерганья не наблюдается. (это буквально пара секунд). Если же начать движение с оборотами 1200, или выше - дерганья так же нет.

Тоже были подергивания , но только при переключении с первой на вторую передачу , остальные все нормально.Когда начали обсуждать датчик сцепления, тоже решил проверить, но снимать не стал, а просто пошевелил и о чудо случилось, подергивание прекратилось, надеюсь на долго.

Все эти дёрганья от дросселя и педали е-газа. Стопудово. Проходили на ниссанах.

Сергей ,а что было то.? Баг постоянный или спорадический?

Да боролись, боролись, так толком и не допилили проблему. И заслонку чаще мыли и обучали. Помогало но не надолго. Бывало в пробке ну словно рэпер какой то в машине едет, на 1й передаче одна дерготня. Сцепой спасало частое отжимание и не трогая газ. На холостых. Тут же на рее скажу что проблемы нет такой, по сравнению с ниссаном. Там педаль уж очень нежная-чуть тронул-рывок, чуть отпустил- клевок. Как то так

Да вот как раз на хрее в пробке у меня все это есть. Обороты в районе 2000, отпустил газ - клюнул, нажал газ - клюнул. И плюс очень аккуратно надо прибавлять или отпускать газ, иначе попадешь на это раскачивание, только выжимом сцепления остановишь. Ну или можешь не останавливать и ехать как в припадке эпилепсии.
Получается, не у всех такие симптомы есть? На педаль грешить что ли?

Не у всех. У меня клевков нет вообще. А вот небольшая вибрация при трогании есть. Нужно аккуратно либо плавно двигаться, либо наоборот больше газульку давить. Именно по 2 варианту посоветовал гарантийный инженер ОД, сказал что не неисправность. Но веры нет уже спецам ОД. Обычные люди. У них есть статистика , но диагностику , как выясняется делают плохо. У меня даже не предложили обратить внимание на стойки стабилизатора, хотя приезжал по поводу стука специально, специально на подъемник поднимали. А вот форумчане помогли.
Так, что как на всех форумах., ....."спасение утопающих -дело рук самих утопающих" .
Именно поэтому не стоит ругаться, обзываться и пр. на форуме, если нет достаточно веских причин, как и соседями, если у кого дом свой. В трудный час могут помочь, воров пугнуть, о пожаре предупредить и пр. , так и наоборот проигнорировать вашу просьбу о помощи или не предупредить об опасности.

Отпускать сцепление до того момента, при котором автомобиль начинается двигаться и не отпускать до конца, пока не наберется скорость для этой передачи. (на педаль газа в это время не нажимать)

Это как?
При таком способе трогания на зеленый сигнал как раз только один и успеешь проехать - за что задние уже на втором светофоре непременно набьют литсо.

Увы, такой способ неприменим в городах, тем более в мегаполисах.

Удерживать нужно всего пару секунд, большая часть автомобилей не быстрее со светофора начинают двигаться. Главное попробовать, а уж там решать, применять или нет.

У нас гораздо быстрее.
В большинстве автомобилей, включая мой, у педали газа есть только два положения - "вкл" и "выкл".

Да верно, как то так. Бросать нельзя. Газ можно нажимать , но бодрее, больше оборотов. Тогда вроде вибрации не наблюдается. Хотя непонятно ,вредно ли это для диска сцепления.

И я год отъездил нормально, неделю назад стало иногда появляться дерготня при трогании. Если спокойно давить на газ то проблем нет, а чуток порезче то да есть дерготня. Но не всегда почему то. Бывает сильно, бывает немного.