Kia Rio X-Line (Киа Рио Кросс).

Автомобиль Kia Rio Cross (Киа Рио Кросс), разработанный на базе нового поколения Kia Rio, появился на официальном фото без камуфляжа. В Сети опубликован снимок кросс-версии «Рио», которая выйдет в продажу в 2018 году.

При ближайшем рассмотрении можно заметить, что передняя часть Rio Cross выполнена в стиле седана. В Китае эта модель будет продаваться под названием Kia K2 Cross.

Длина автомобиля должна составить 4240 мм, что на 115 мм больше, чем хэтчбек Kia K2 (Киа Рио). Высота машины выросла на 45 мм по отношению к седану новой генерации.

Интерьер нового «Киа Рио Кросс» от базового «Рио» практически не получит отличий. Исключением станет лишь оригинальная 2-цветная обивка сидений.

В моторную гамму кросс-версии хэтчбека войдут те же двигатели, которыми комплектуется хэтчбек Kia K2/Rio. Это 1,4 и 1,6-литровые моторы мощностью в 100 и 123 лошадиных силы соответственно, связку которым составит 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-диапазонный «автомат».

В списке оснащения автомобиля появятся 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, мультимедийный комплекс с 7-диапазонным сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейсов для интеграции смартфонов, камера заднего вида, кнопочный запуск мотора и климат контроль.
Ранее в этом году новый Киа Рио Кросс сфотографировали в камуфляже на одной из заправочных станций в России, что может косвенно говорить о том, что южнокорейцы планируют вывести эту модель и на отечественный авторынок.

Вот и до нас добрался явный и самый главный конкурент ХРЕю. Корейцы сработали как всегда оперативно. Ничего личного, только бизнес. И заодно прихватит (в конкуренцию) Весту SW Кросс. Тем более цену подогнали примерно равную с Вестой. Но у него есть одно явное преимущество, это в опции шести-ступенчатая автоматическая коробка передач. И покупателей отберет у АвтоВаза, прилично, как пить дать.
Kia Rio X-Line – переднеприводный кросс-хэтчбек субкомпактного класса (он же сегмент «B» по европейской классификации), который, по словам автопроизводителя, «объединяет в себе все, о чем грезит большинство покупателей»: привлекательный дизайн, хороший уровень практичности и универсальности, удобство передвижения в городских условиях и возможность выезда на проселочные дороги…
Автомобиль, созданный «специально для российского рынка» (это со слов производителя, а на самом деле у него есть китайский «брат-близнец», вышедший чуть ранее – Kia KX Cross) на базе популярной в нашей стране модели Kia Rio 4-го поколения, официально рассекретили в Сети 10 октября 2017 года – он воплотил в себе все лучшие качества, свойственные хэтчбекам, и стильные элементы дизайна, которые обычно присущи кроссоверам.


Выглядит Kia Rio X-Line привлекательно, современно и пропорционально, а в его экстерьере не найти противоречивых деталей.
Напыщенная «физиономия» с крупными фарами, узким «носом тигра» радиаторной решетки и рельефным бампером со светодиодными «гирляндами» ДХО, по-спортивному сложенный силуэт с ниспадающей крышей, выразительными боками и правильными росчерками колесных арок, поджарая корма со стильными фонарями и выхлопной «двустволкой» – автомобиль хорош и сбалансирован со всех ракурсов.

Вдобавок к этому, «кроссоверности» облику хэтчбека придают увеличенный клиренс, защитные «доспехи» по периметру кузова из неокрашенного пластика, блестящая псевдозащита в нижней части бамперов и рейлинги на крыше.

Это – представитель субкомпактного сегмента, который демонстрирует следующие наружные размеры: 4240 мм в длину, 1510 мм в высоту и 1750 мм в ширину. На расстояние между колесными парами у пятидверки приходится 2600-миллиметровый промежуток, а под днищем у нее имеется 170-миллиметровый дорожный просвет.
Интерьер Kia Rio X-Line оформлен на европейский манер и обладает приятными глазу очертаниями, продуманной эргономикой, качественным уровнем исполнения и добротными материалами отделки.
В рабочей зоне водителя находятся «пухлый» мульти-руль оптимальных размеров и стильный «щиток» приборов с двумя циферблатами и цветным экраном между ними, а центральную консоль украшают 7-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и броский блок «микроклимата» с «парящими» клавишами… Но здесь стоит отметить, что убранство базовых версий имеет куда более скромный вид.

Передние места в кросс-хэтче укомплектованы комфортабельными креслами с выраженными боковыми валиками, нормальной плотностью набивки и достаточными интервалами регулировок. Второй ряд здесь скомпонован, характерно для «игроков» B-класса – эргономично спрофилированный диван (который больше подойдет для размещения двоих взрослых седоков), выступающий напольный тоннель и неплохой запас свободного пространства.

При пятиместной раскладке объем багажника Kia Rio X-Line составляет немногим больше 400 литров (официальные цифры пока не оглашены). Задний диван складывается двумя секциями в соотношении 60:40, однако соврешенно ровной грузовой площадки в таком случае не получается.

Для «вседорожного» хэтчбека заявлено два бензиновых мотора с четырьмя рядно ориентированными цилиндрами, распределенной системой питания, 16-клапанной архитектурой ГРМ (типа DOHC) и изменяемыми фазами газораспределения: Базовый вариант – «атмосферник» семейства Kappa рабочим объемом 1.4 литра, развивающий 100 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 132 Н·м доступного момента при 4000 об/минуту. «Топовые» модификации приводятся в движение 1.6-литровым двигателем (серии Gamma), который вырабатывает 123 л.с. при 6300 об/минуту и 151 Н·м генерируемого потенциала при 4850 об/минуту. По умолчанию пятидверка комплектуется 6-ступенчатой «механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в виде опции ей полагается 6-диапазонный «автомат». Что касается «ездовых» характеристик автомобиля, то они пока не разглашаются. В основе Kia Rio X-Line находится переднеприводная платформа, позаимствованная у трехобъемника четвертого поколения, а в его конструкции наблюдается широкое применение высокопрочных сталей (их доля превышает 50%). Спереди кросс-хэтчбек опирается на независимую подвеску типа МакФерсон, а сзади – на полузависимую архитектуру с торсионной балкой (и там, и там применены стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические амортизаторы). По умолчанию автомобиль снабжен рулевой системой с «вживленным» электроусилителем управления и тормозным комплексом, в который входят вентилируемые диски на передних и барабанные устройства на задних колесах (дополненные ABS и EBD).

Продажи Kia Rio X-Line на российском рынке стартуют в ноябре 2017 года, ближе к тому моменту будет объявлен перечень комплектаций и цен (предположительно стоимость «кросс-хэтча» будет стартовать с отметки в ~650 тыс. рублей). Но уже известно, что в начальном исполнении машина получит как минимум: две подушки безопасности, технологию ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, ESC, VSM, кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, аудиоподготовку и прочее оборудование.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/kia-rio-x-line_20381.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com © IronHorse.ru

Пофиг, у меня лучше!!! "Но я другому отдана и буду век ему верна!"

Так разве ж я против. Речь о другом, цитирую самого себя :" И покупателей отберет у АвтоВаза, прилично, как пить дать." Будущих (покупателей). На это кстати и сделали упор корейцы. А когда через три года кончится гарантия у владельцев Хрея и кому то захочется ОБНОВИТЬ машинку, к сожалению АвтоВаза выбор может выпасть другой. KIA все делает с дальним прицелом и очень быстро.

Я не отрицаю.

клиренс маловат на рио
всего лишь 170 мм

Хорошая машинка. Что-то подсказывает, что там и сидения удобней будут и пороги в пластике, и бачки не подумают лопаться и мультируль не потребует никаких доработок напильником... Но что-то не верится в заявленную цену 650 и выше... 850-900 и выше верю

Согласен на 100% . Уже хочу сделать это . Корейцы еще не начав выпуск ,уже устранили пару минусов Х-рея. В штате обвес кроссовера ,6 ступка! , светодиоды сзади ,рейлинги , импортный двигатель ,вероятно больше места сзади .100 лошадей снятых с 1,4 + шестиступка = экономия топлива ,наверняка отключаемая ESC ,плюс подвеска из высокопрочных сталей (доля которых50% !!!! ),наверняка ММС с экраном - в штате, наверняка без проблем с расширительным бачком . Возможность взять автомат для городского плангтона и девушек , Да ,и что горят КИА ,я пока не слышал.

Конкурент должен быть в одном ценовом сигменте, а Kia Rio X-Line будет стоить дороже Х-Рея и если и будет конкурировать то только с Лада Веста SW Cross/

Все хорошо, красиво и удобно. Одно "но" - в сравнимых комплектациях она явно будет дороже рея, и прилично.
А вот у весты кросс может и откусить часть клиентуры.

вот этот значек смущает ~

И слово "предположительно".

Уже как-то предполагали, да нет, даже утверждали, что Логан будет стоить 5000 евро - но предположения так и не подтвердились.

860

На кросс такие комплектации, что даже самая простая за 750 будет в полном фарше

Просто смешно!!!
www.lada.ru
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/about.html
Не понимаю зачем шарахаться по левым сайтам если есть официальный сайт производителя?!
Там же все ссылки на дилеров.
Например в Питере:
http://center.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/about.html

Ну я и написал, в полном фарше на амт + покраска металлик- 859900.

Да ,не просто смешно ,а ржачно смешно .
От замены ссылки одного ОД , на другой ОД ,сумма не поменялась ! Цены те же .755900-847900

+ забыл покраску 12000 и 18000

Товарищ! Я Вас не понимаю!!!
Вы, что не видите ???

Все же по комплектациям и с точностью до рубля!!!

И чем людей так прельщает 6ти ступенчатая коробка? Вопрос риторический. Лично для меня КП с большим количеством передач это косвенный признак низкой приёмистости мотора. На Волге вообще 3 передачи было и ездил, комфортно без проблем. Она вообще могла на 3й трогаться с места. Много передач - удел тракторов и вездеходов.