Круиз контроль Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Страница 7

Анекдот: "Купили американцы у русских новый истребитель. Собрали — получился авианосец. Разобрали-собрали — авианосец. Разобрали-собрали — авианосец. Звонят, спрашивают: «Что вы нам продали?». Приехал в США русский специалист, посмотрел инструкцию и собрал истребитель. Американцы в ступоре, а специалист устало: — Русским языком же написано — после сборки обработать напильником."
Это я к тому, привезли мне блок кнопок КК от Шевроле Круз (фото 1), кусачки, паяльник и обработка напильником - удалось перепаять схему и вставить эти кнопки в свой руль (фото 2). Неродное и есть неродное, конечно, но активировать КК и поездить потом можно, а там видно будет, завтра поеду ставить рамку обратно в руль, может еще по месту надо будет "доработать напильником".

Я думал, будет лучше, не в обиду, колхоз.

Согласен, но активировать КК и в работе проверить можно будет. В руле Хрея внутри очень мало места, что либо другое, отличное от родного блока кнопок, установить практически нереально. Буду ждать когда ажиотаж с рулями Весты кончится и можно будет купить и установить.

Активировать можно и без кнопок, резистором 3.9 ком, а вот проверить конечно нет, точнЕе то что он вкл выкл делает Можно. Но не более того

walla03, вот в вашем отчете/инструкции на драйве видел фразу о том, что вам поступили сведения об удачной активации круиза на Иксе с вазовским двигателем 106 л.с.
Случайно не знаете, каким образом удалась активация, ведь PyRen вроде как работает только с блоками Рено, а в наших комплектациях стоит ЭБУ М86 российский, такой же как на Весте.

На сколько я вкурсе что скрипт видит все кроме эбу, этого достаточно чтобы включить активацию, а круиз в мозгах зашит и работает как на весте, соответственно при отсутствии проводки прикинуть ее как на весте. И все должно работать, проверить не могу нет рея с ваз мотором.

Собрал руль, выглядит в собранном виде так: фото 1 и фото 2.

Осталось активировать

Да, осталось активировать, ЕЛМ едет из Китая, думал у знакомых взять на часок взаймы, ни у кого нет, по автосервисам бегать не хочу, буду ждать. Ну и параллельно мониторить ситуацию с рулями от Весты.

Будем ждать!

Взял у товарища ELM в синезубом исполнении, поигрался со скриптом. Из всех блоков PyRen видит на комплектации с вазовским двигателем 106 л.с. всего пять, но панель приборов там есть
Сначала проверил работоспособность скрипта, в параметрах "Тип индикации приборной панели" из трех пунктов выбрал значение "БЕЗ", подтвердил. На выходе получил на штатном БК всего три параметра - общий пробег, один суточный пробег и температура за бортом. Т.е. скрипт реально работает. Затем вернул, всё как было - вместо "БЕЗ" выбрал значение "РАССТОЯНИЕ / ОБЪЁМ" и штатный БК стал отображать всё, как положено - мгновенный и средний расход, прогноз пробега на остатке топлива, израсходованные литры, два суточных пробега и т.д.
Раз скрипт рабочий, дальше делал по инструкции от walla03 - РЕГУЛ. / ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ - выбрал значение "С", подтверидил, дождался окончания дрыгания стрелок и индикаторов на приборке. Поскольку никакой проводки к рулю нет, то и резистор не потребовался. И ошибки с желтой спиралькой не появилось.
Теперь, чтобы проверить круиз, нужны кнопки (или вестовский руль) и маленький жгутик от нижнего разъема ЭБУ в салон.
На Весте идут ТРИ проводка от ЭБУ к кнопкам руля.
Разъем:

Схема:

У меня наоборот, всё готово к активации, нет ЕЛМ адаптера, жду, заказал с доставкой СПСР-экспресс, все равно пока не очень то быстро шевелятся, правда 2 выходных было. Пока тоже поигрался скриптом в демо-режиме, в принципе понятно, что к чему.

Да с Вазовским мотором немного иначе, активируется только панель, нужно прокинуть провода как на весте и тоже должно все заработать. это теория, на практике не было машинки что бы проверить.

Примерно в среду попробуем хотя бы эмулятор кнопок запустить.

оТПИШИСЬ обязательно!

Попробовал сегодня включить КК без активации скриптом, как предложил Roman-RV, с целью проверить вариант, вдруг заработает как на Весте без индикации на приборной панели. Не заработало, ни КК, ни ограничитель :fuckyou:

Дождусь ЕЛМа, активирую КК, а там посмотрим, что получится.

Появился у меня еще вопрос знатокам.Делитель КК с Весты предназначен для контроллера М86. У кого двигатель "приоровский" я думаю делитель по величинам сопротивлений подойдет. А у кого контроллер EMS 3125? Посмотрел я форумы реновские-меган 2, логан2. Там схемы выкладывыают с другими величинами сопротивлений (не знаю правда какие контроллеры у них стоят).Что думают по этому поводу знатоки.Понятно что с вестовским делителем на Н4М КК работает.Просто интересно насколько критично для EMS 3125 делитель с другими величинами сопротивлений. Заводской схемы КК именно для EMS 3125 я не смог найти. Если у кого есть -выложите ссылку.

Где то видел не помню где, разброс напряжений при нажатия на кнопки довольно большой, выражаясь образно, например нажатие на CAN 0-1 вольт, + 1-2 вольта и т.д. И если сопротивления всё же не совпадут, то вместо нажатия кнопки + например будет отрабатываться кнопка -, ничего критичного. У меня например общее сопротивление всего делителя 3.3 ком, у весты штатный джойстик 3.9 ком, но всё работает и там и там.

Понятно.Судя по Вашей схеме (пост 28) общее сопротивление делителя 3,35кОм. Это же схема весты. А почему реально на весте как Вы пишете получается 3,9кОм?

Roman-RV, И еще поясните. Судя по Вашему описанию (пост 28) Вы активировали КК только в приборке. А в контроллере КК пришлось активировать или сразу заработало?