Детонация двигателя. Раздел № 2. | Страница 9

если у вас АМТ, то скорей всего вы замечали ,что, при довольно интенсивном ускорении , на 2й или 3й передаче а.м. довольно сильно подергивается, хотя может это не у всех есть, кстати и проявляется не всегда,

Замечал. Но больше на холодную.

Вот тут в видео приведён звук якобы детонации, но я в этом звуке никакого звона не слышу, но от двигателя такой звук наблюдал. Подскажите кто знает, это ли звук детонации, или нет?

тут больше на дизель похоже, хотя может микрофон еще искажает так, на наших движках, он как то позвонче

И очень длительно, бесконечно прямо. На 129 движке бывают взвяки в жару и с кондеем, но буквально секунда, не больше...

Нет. Я если еду в горку в районе 2000 оборотов постоянно позвякивает. Пока нагрузка на двигатель не кончится.

Есть еще пара, в Автомире машину покупал - туда и поехал.
Сейчас если и Дмитрия74 все получится - детонация пройдет, буду другого дилера трепать
Просто я думаю, что перепрошивка заводской программой может не убрать детон до конца!

Это дергание на механике у меня тоже есть. Когда чуть резче нажмешь на педаль после включения второй или третьей передачи иногда начинается дерготня, причем ощутимая такая - прям как у "чайника" - отпускаешь газ вновь нажимаешь и все проходит! Когда машину только купил прямо часто было, сейчас относительно редко!
Так, что думаю это не в АМТ дело, а опять же в настройке двигателя.

Добрый день. Была проблема с детонацией. Но несчастье помогло. Лопнула крыльчатка на помпе и пришлось при замене проверить правильность меток ВМТ. Так вот что обнаружилось что метка на шкиве коленвала не совпадает с точкой ВМТ на пол зуба. Так как зажигание было раннее Что вызывало детонацию . перекинули ремень на один зуб . проблема исчезла. Сейчас только изредка когда неправильная передача происходит кратковременная детонация под большой нагрузкой.

Да мне главное было понять, тот звук, или нет. До этого сколько ни смотрел видео с записью звука детона - так нифига не понятно, никаких посторонних звуков не слышу. А тут чётко слышно.
Плюс ещё недавно прокатился на карбюраторной буханке, так там этот звук звучит точь-в-точь как на этом видео, и так же продолжительно (если газу даёшь на низких оборотах).
На хрее же такой звук действительно наблюдал очень кратковременно, секунда, если не меньше, и тоже где то в низах, при ускорении.

На второй передаче у меня такая байда постоянно была по началу, сейчас реже, но случается. Когда включаешь вторую, и обороты ниже 1000, и нажимаешь газ - начинает дёргаться. Если газ не нажимать, а подождать, пока обороты поднимутся до 1000, то тогда будет норм. Ну либо выжимать сцепление, поднимать обороты, и отпускать сцепление. Дичь какая то, для машины напичканной электроникой.

Кстати на Дастере с именно мотором 2.0 с 2016 года выпуска схожая проблема - звон при трогании с места и дальше звон в диапазоне 2000 - 2500 об. (если не ошибаюсь)
Читал у них на форуме дилеры также ничего не делают, владельцы заливают 98 бенз и уповают на надежность движка!
Прислушался у меня тоже при чуть более энергичном трогании на первой, иногда проскакивает звон!
Вот нам и партнер Рено!

Max777, у друга дастер, заливает 92-й и не парится, коробка мешалка, детонации не ощущает, просто ездит.

Относительно Дастера видел жалобы только на машины именно старше 2016 г. и с объемом двигла 2.0!
На Дроме, Драйве куча отзывов про Х Рей (Весту) с 1.8 люди тоже льют 92 и никаких жалоб на детон, при чем некоторые машины первых выпусков, еще с первой прошивкой и вот не верю я, что они не звенят.
А почему люди не слышат детонацию (или не обращают на нее внимание) - список факторов был перечислен выше!
Это мое мнение!

После покупки машины летом 2017 г.,было замечено что детанация появляется когда на улице более +20 и двигатель полностью прогревается. На пробеге 11500км двигатель заменили по гарантии заодно поменяли и прошивку на более новую версию и теперь детонация исчезла.Правда расход топлива увеличился литра на полтора.

Егор . Если бы вы рассказали как получилось нагнуть ОД на такую замену ,а еще лучше и показали бы документ ,где видно КОД по которому они оформили замену - было бы замечательная помощь для тех ,кто измучился с детонацией,а ОД никак не реагируют.

Сегодня еду к ОД на первое ТО. Будем бодаться.
Нашёл контору, готовы прошить на евро 2. Обещают что детонация на 90% уйдет. Если не получиться, в течении недели возврат денег. Цена вопроса 4000р.
Кто нибудь уже шил евро 2? Есть плюсы? И могут быть минусы, кроме снятия с гарантии?

Ммнус при прошивке Евро-2, есть, и значительный. Там программно отключается нижний датчик кислорода, и в катализатор может попадать несгоревшее топливо. В итоге это приводит к разрушению начинки ката, мельчайшие частицы которого при обратной тяге могут попадать в цилиндры. Отсюда задиры стенок цилиндра и привет, капиталка движка.
В общем, прошивка Евро-2 тащит за собой необходимость физического удаления катализатора, иначе может случиться беда.

А удаление катализатора к чему может привести?

К повышению вредных выхлопов и, как следствие, загаживанию нашей среды обитания

На природу вред смешной по сравнению с вонючими, дизельными движками ,реактивными самолётами и предприятиями.
А вот с гарантии по двигателю слететь запросто можно. Если не поможет, качнуть уже не удастся после прошивке в сторонней конторе.