Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №1. | Page 48

Мож со сцеплением что? Я на своей тупо отпускаю педаль сцепления без газа и покрался. Даже со второй. Правда двиг другой.

То и оно, что другой.

Я на хрее на 1,6 21129 избавился от дерганья теми самыми, всеми охаянными, сантехническими колечками.
А вот на весте, на 1,8, колечки помогли гораздо меньше, подергивания уменьшились, но полностью не ушли.

Вот на это ссылочку можно?

Вот, к примеру. Их полно на драйве.
https://www.drive2.ru/l/545278603613438509/

Меня наверное никто не понял. Дёргается не то чтобы при трогании, а когда хочешь на низких передачах ехать не спеша. Например по плохой дороге. Если газу прибавить, то всё нормально, а вот если чуть отпустить или поднадавить легонько, то начинаются подёргивания. Может двигатель высокооборотистый какой? Или я никак не привыкну к данной особенности.

Да все тебя поняли.
Я уже ответил, как решается эта проблема.
Другого 100%-го способа еще не придумали.

Прочитал. Надо посмотреть. Симптомы, как у меня.

А мне тоже непривычно, я приспособился: постоянно жму сцепление-газ. С непривычки кошмар какой-то, но сейчас уже нормально
Хотя непривыкшие к русскому автопрому (или Реношному, хотя на Рено такого не встречал) на этой моей машине нормально ехать, особенно по проселкам, не могут, реально дергают машину.

Так же у меня . Педаль сцепления бросаю и почти без газа и в горку на выезде из гаражей. Прет как танк хоть перекрашивай в черный цвет и можно гробы возить как катафалк на кладбище. /не сглазить бы./

Посмотрел. На клапане вроде держится хорошо, а вот на коллекторе разъём ходит туда-сюда. Неужели колхозить придётся на новой-то машине

попробовать свечки поменять

С 1,6 первая была оч короткая, после трогания сразу уходил на 2ю и по кочкам катился все время работая сцеплением. С 1.8 первая стала намного длиннее, можно спокойно катится по е@еням. Но по привычке после разгона - вторая и тапчу сцепу... Переучиваюсь )

У меня хоть и 1.6, но такая же проблема. С самого начала.
Не помогает замена свечей.
Также как и ко всему остальному в этой машине: просто принял как факт.

Вот и я никак не привыкну. До Рэя был Каптур 2.0, а там кошмар какие короткие передачи. Пришлось долго к ним привыкать, а теперь похоже наоборот )

даблстарт на холодном или горячем двигателе - надо датчик температуры двигателя смотреть. Пр дерготне нужен комплексный подход, но особо надо рассмотреть подсос воздуха через ДТВВ.

А можно для не специалистов подробнее про даблстарт и ДТВВ )