Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №1. | Page 28

Если недостаточно смазывается коленвал долго не проездишь

Это мнение этого блогера, который вещает из гаража? Его работа языком молотить. Он этот мотор не создавал, поэтому всё что он говорит это - теория. А как будет на практике покажет время.

Включаем логику!
Беру сразу строго определенную тему - автомобили. И так почти любому ютюбспециалисту от его видео нужно только две вещи: 1 - как можно больше просмотров и 2- лайков это и будет подтверждением его мастерства. Заметьте, здесь - в ютюбе мастерство = лайки + просмотры, а не мастерство = ум, глубина знаний, объективность, честность, опыт ... Сразу оговорюсь, что встречал в ютюбе много профессиональных обзоров и обсуждений основанных на глубоком понимании темы авторов, но гораздо больше тех кто ориентируется по формуле "в ютюбе мастерство = лайки + просмотры"
Как же тем кому нужны только лайки и просмотры себе их заработать!? А очень просто, этот рецепт я вычислил у них. Когда вы покупаете автомобиль вы смотрите минимум 4-5 вариантов других марок и моделей, но выбираете только один. Т.е. остальные 3-4 варианта вам не подошли по тем или иным причинам. Теперь что Вам приятнее смотреть хороший классный обзор о тех 3-4 не выбранных вами марок или все таки обзоры обсерающие их!? Отвечу за многих. Конечно, душе комфортно смотреть обсерающие обзоры о машинах которые вы не выбрали, и хвалить себя за правильный выбор. А аудитория у обсерающих видео в 3-4 раза больше (см. логику выше), чем у того видео которое хвалит. Тем более хвалящие виде в основном рекламные (скрытая реклама).
Надеюсь объяснил, почему диванным ютюбспециалистам гораздо выгоднее обсерать все, чем хвалить. Хотя, справедливости ради, хочу заметить что это не есть правило, а лишь тенденция которую я с грустью наблюдаю последнее время.

Alex_zag, хорошо сказал, вернее написал.

Это Вы к чему?

Это он про масляное голодание.

Масляное голодание сейчас часто встречается. У WAG 1.6 тоже этим страдает.

Но, объективно, косяки у движка есть. Есть детонация, кушает масло. Пусть не у всех. А это говорит о разбросе качества .
У официалов в рем зоне спросил про этот мотор:
Сказал что проблема в конструкции башки. Что если раскручивать движок до 4-5 об будет есть масло. Ездить надо спокойно!

Мне кажется любой двигатель если здорово крутить то масло будет подъедать...

Я вот машину не жалею. Даю под хвост нормально. А масло не ест. Значит дело не в конструктиве, а именно в КАЧЕСТВЕ.(имхо)

Согласен. Похоже нет жесткого контроля качества. Снова пресловутые допуски!

И да, вопрос:
Постукивает у кого двигатель когда заводишь в минус 10-15 ? А то у меня минуты 2-3 звук, как будто перекладка поршня.

Может гидрокомпенсаторы?

RaShakh,
Да постукивает хоть и двиг 1.6 по мере прогрева стук прекращается. Пробовал бороться с этим стуком но од говорят это норма.

На гидрики не похоже. У брата на весте когда масло совсем ушло застучали гидрики. Звук был немного другой. На Volkswagen такой же звук был. Обьясняли, что поршень на холодную немного болтается, а прогревшись расширяется и звук пропадает. Якобы ничего страшного эти две движки ходили по 100 - 150 тыс. Однако задиры появлялись уже при 60-80 тысячах.

Не замечал. Хотя было и до - 22

Был в конце года на ТО1, рассказал про расход масла на холостом ходу, сказали по моей машине регламент завода предусматривает гарантийную замену клапанной крышки (сепаратор) и щупа. Запчасти есть в наличии, за один день сказали управятся. Буду менять вскоре.

И каков расход масла?

Я думал, это натяжитель ремня ГРМ постукивает!

У меня июль 2017. Поэтому сильно интересуюсь.
1.Что эта за расход масла на ХХ? Как это проявляется?
2. Вопрос ко всем, кто знает. Что это за "регламент завода предусматривает гарантийную замену клапанной крышки (сепаратор) и щупа"? Есть сканы регламента?
3. С какого пробега начали ощущать повышенный расход масла? Сколько съедалось?
4. У меня пробег всего 3,5тыс. Можно сказать только обкатку прошел. Недавно долил 0,6литра до максимума. Но это не значит что она это съела. Просто уровень масла, по щупу, у нас сильно зависит даже от небольшого наклона под которым стоит машина, он был у меня вокруг середины щупа. Постоянного парковочного места нет, поэтому уровень "скакал". При покупке плохо видел уровень, но он то ближе к максимуму, то к середине. Также по мануалу, при обкатке должна(может) съесть немного масла. Поэтому не могу сейчас говорить о том что, у меня повышенный расход масла. Или, возможно, я себя так успокаиваю, а на лицо явные симптомы масложора?

если на холостых долго стоять, то может быть и большим. С 3/4 уровня до минимума за раз может уйти. Огромное облако дыма на короткое время, потом пропадает, если держать обороты, то такого не наблюдается. Чтобы не угробить катализатор в пробках подгазовываю пока вопрос не решится.

1) Плавающий, если долго простоять на ХХ, может много уйти
2) Скана нет, устно объявили у дилера
3) Первый раз заметил в первый месяц эксплуатации (от 1 до 3 тыс км)
4) Уровень смотрю преимущественно на подземных паркингах после долгой стоянки, данные объективные, поверхность ровная.

Интересный симптом! Что-то даже никакого объяснения не приходит в голову для этого случая!