Регламент ТО на ХРей

Хорошая статейка, отвечающая на все вопросы по ТО.
Регламент технического обслуживания Lada XRAY 07 сентябрь 2016

У всех автомобилей Лада межсервисный интервал равен 15 000 км пробега (исключение только Нива 4х4, которая должна проходить регулярное техническое обслуживание каждые 10 000 км), либо раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Многим владельцам знакомо понятие «нулевое ТО», которое, как правило, подразумевает замену моторного масла и масляного фильтра уже после первых 3 000 км. Разбираемся, обязательно ли проходить ТО-0 или нет.
До середины 2013 года владельцы автомобилей Лада Гранта и Лада Калина (ХРей в этом списке нет) должны были проходить нулевое ТО после 3 000 км пробега. Позже компания изменила требования, которые описала в предписании №58-13.
Нулевое ТО (2 000 - 3 000 км) должны проходить:
- Лада Гранта и Калина (а теперь и бюджетная Приора) с 8 клапанными двигателями (перечень работ - регулировка клапанов).
- Нива 4х4 (перечень работ - замена трансмиссионного масла в КПП, заднем и переднем мостах, раздаточной коробке)

Получается, что первая замена масла в двигателе на всех автомобилях Лада должна производиться при пробеге 14 500..15 500 км (для Нивы 4х4 в интервал 9 500..10 500 км).

В гарантийный период техническое обслуживание Lada XRAY следует выполнять только у официального дилера, с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки. Период ТО - каждые 15 000 км пробега. Своевременное проведение ТО с применением качественных расходных материалов увеличивает срок эксплуатации автомобиля до ремонта.
ТО-0 (нулевое) Lada XRAY не обязательно.


На Т0-1 (после каждых 15 000 км пробега) необходимо выполнить:
o Заменить моторное масло и масляный фильтр (инструкция)
o Заменить воздушный фильтр двигателя (инструкция)
o Смазать петли и ограничители открывания дверей
o Убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя
o Проверить затяжку опор двигателя
o Убедиться в отсутствии утечек моторного масла через уплотнители, сальники двигателя
o Проверить работоспособность системы управления двигателем (при наличии кодов ошибок)
o Убедиться в отсутствии посторонних звуков при включении и выключении сцепления
o Проверить четкость переключения передач, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе коробки передач
o Убедиться в отсутствии посторонних шумов в шарнирах приводов передних колес при движении по прямой и в поворотах
o Проверить, чтобы не было стуков, скрипов в передней и задней подвеске при движении по неровностям
o Проверить углы установки колес
o Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости, проверить состояние шлангов и трубок гидропривода тормозной системы
o Проверить и при необходимости отрегулировать положение выключателя сигналов торможения
o Проверить работу ручного тормоза
o Проверить эффективность тормозов
o Проверить уровень тормозной жидкости
o Проверить работу вакуумного усилителя тормозов
o Убедиться в исправности ламп освещения, световой сигнализации и звукового сигнала
o Проверить работу электрокорректора фар
o Проверить и при необходимости отрегулировать свет фар
o Проверить герметичность выхлопной системы и состояние подвески глушителя
o Проверить состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
o Проверить состояние и натяжение ремня ГРМ
o Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, проверить состояние шлангов и радиатора системы охлаждения двигателя
o Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке
o Проверить герметичность топливных трубопроводов и шлангов
o Проверить уровень жидкости в бачке электронасоса усилителя рулевого управления
o Проверить величину люфта в рулевом управлении
o Проверить состояние пыльников рулевых тяг и рулевой рейки
o Проверить состояние деталей передней и задней подвесок
o Проверить степень износа передних тормозных колодок
o Проверить через смотровое окно степень износа задних тормозных колодок
o Проверить уровень масла в коробке передач
o Убедиться в отсутствии утечек через уплотнения и сальники коробки передач
o Проверить состояние защитных чехлов привода переключения передач
o Проверить состояние защитных чехлов шарниров приводов передних колес
o Проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторе
o Очистить и смазать клеммы и выводы аккумулятора
o Убедиться в исправности генератора
o Проверить работу стеклоочистителей и стеклоомывателей
o Проверить исправность обогрева заднего стекла
o Проверить работу электростеклоподъемников и наружных зеркал
o Проверить исправность подогрева сидений
o Убедиться в исправности замков дверей и капота
o Прочистить дренажное отверстие в дверях и порогах
o Проверить исправность климатической установки (кондиционера или климат-контроля)

После каждых 30 000 км пробега необходимо выполнить все операции, выполняемые при пробеге каждых 15 000 км, а также:

o Заменить салонный фильтр (инструкция)
o Заменить свечи зажигания (какие выбрать)
o Смазать замки дверей и капота
o Проверить состояние шин и колесных дисков
o Проверить и при необходимости выполнить балансировку колес

После каждых 45 000 км пробега необходимо выполнить все операции, выполняемые при пробеге каждых 15 000 км, а также:

o Заменить тормозную жидкость в гидроприводе тормозной системы (инструкция)
o Снять тормозной барабан и проверить состояние тормозных колодок и барабана
o Смазать трос привода замка капота

После каждых 90 000 км пробега необходимо выполнить все операции, выполняемые при пробеге каждых 30 000 км, а также:

o Заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя (инструкция)
o Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

После каждых 105 000 км пробега необходимо выполнить все операции, выполняемые при пробеге каждых 15 000 км, а также:

o Проверить техническое состояние ремня привода ГРМ, направляющего и натяжного роликов

После каждых 180 000 км пробега необходимо выполнить все операции, выполняемые при пробеге каждых 90 000 км, а также:

o Заменить ремень привода ГРМ, натяжной и направляющий ролики (для двигателей ВАЗ 21129 и 21179)

Примечание: каждые 3 года необходимо заменять:

60. резервную батарею в блоке управления системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
61. тормозную и охлаждающую жидкости (если в течении этого срока пробег автомобиля будет меньше указанного выше)

Очень хорошая статейка ! Новичкам, несведующим и непросвятленным даст больше ответов чем по кусочкам в разных темах обсуждалось. Можно прикрепить руководство по эксплуатации и прицепить иконой в отдельном верхнем окне с отображением на любой странице.
Тогда детских, повторяющихся вопросов станет в разы меньше .

Я дико извиняюсь, но что за волшебный такой ремень ГРМ на нашей иксрэюшке, что аж меняется на 180 тыщ только?

Вопрос не по адресу. АвтоВАЗу надо задавать.

По результатам разговора с инженером по гарантии одного рязанского ОД выяснилось, что если заменить ремень не по регламенту, а например при пробеге 70 тыс, даже если замену производить у ОД - двигатель с гарантии будет снят.
Гарантийные 100 тыс ремень может быть и пройдет, хотя сомнительно, а на 101 тыс оборвется, и весь ремонт будет за свой счет. А нагореть можно и на 60-80 тыс. руб. Так что очень мутно всё с ремнем.

Если ремень не порвался до 100000 то меняем его на 99999км или через два года одиннадцать месяцев тридцать дней и всё ГУД.

Так и мне сказали ,когда я предложил поменять воющий ролик у оф.дилера за свой счет. Тоже сказали гарантия на двиг кончится.А на первом то масло меняют с фильтрами и все. Кто там чего будет слушать,стуки,сцепление. Все пофиг. Максимум лампочки могут проверить.

Читайте литературу про ремни. На данный момент по своим свойствам они ничем не уступают металлическим, а в плане звука и эластичности выигрывают.

Сомнений в ремне и у меня нет,а вот как быть с роликами?

Так вопрос про ролики или ремни?

Я же написал:"сомнений в ремне и у меня нет".

Я узнавал, у нас на ТО-1 не делают развал-схождение, и шумы в шарнирах при движении тоже не слушают, тем более стуки и скрипы подавно!))
Так масло поменяют, фильтры, ну для порядка подергают что-нибудь и всё, вот я в раздумьях а надо мне такое ТО ?Масло я уже сам менял, фильтры поменять пару пустяков, а за те деньги которые просят на ТО-1 я куплю и масло и фильтра, и ещё можно заехать на развалл-схождение.

У нас также и на ТО едишь за заветной печатью в сервисную книжку , а то гарантии лешиться не охото.

Автосервис АВТО-1 тел 3300303, позвонил сейчас, сказали что развал-схождение не входит в перечень работ, диагностика ошибок, только если горит чек, вот такие дела. Как сказали- это для уменьшение цены ТО, то есть- всё для блага клиента!)))

Вот и я пока в раздумьях, отдать деньги за печать и быть с гарантией, хотя что коснись, диагностика у них платная.

Как я выяснил, это новое предписание для дилеров, для уменьшения издержек и привлечения клиентов.
Для меня самому поменять масло и расходники- пара пустяков, пока думаю про гарантию, что может сломаться дорогостоящего на моем автомобиле?!))

Русс 54, лучше не пренебрегать гарантией,маленько переплатите за т.о, зато быль увереным в ней, не дай бог случится как у меня,потом поздно......... а так поменяли что надо и вернули гонку. Я уже и масло сам менять не хочу, погоню им пускай льют что хотят,главное гарантия что бы сохранилась.

женя, у вас в Белоруси дилеры нормальные, у нас это проблема.

Спасибо за совет, прислушаюсь, мне тоже чутье подсказывет что не надо с гарантии раньше времени слетать, на предыдущей машине, мне головку блока, генератор и моторчик печки поменяли по гарантии!)))
Задавлю свою жабу- отдам денежку за печать в гарантийном!)))

Был сегодня у ОД и посмотрел цены на ТО-2. На оба Рея с жигулёвским мотором по 8600руб. На Рей с Ниссан 10200руб. Это вместе с расходниками.

В Хрее есть значок на панели приборов - необходимости пройти сервисное ТО?
В инструкции не помню чтобы было написано про это что-то.
На других машинах, привык что при требовании провести очередное сервисное ТО загорается соответствующий значок. Я 15 тыс. в год на одной машине не делаю, поэтому могу не уследить когда наступи 1 год.

Такого значка точно нет, по спидометру легко определить и в сервисной книжке крупным шрифтом написано( диапазон 1000 км!)))

У нас меньше, сейчас борьба за клиента, хорошо что у нас в городе несколько центров, конкуренция всё же полезна для нас!))