Упоры капота | Страница 6

Одним из неудобств LADA XRAY является отсутствие газовых упоров переднего капота. Устранение этого недочета не требует больших затрат и высокой квалификации для монтажных работ. Помимо удобства открывания-закрывания капота, есть и другие плюсы использования этого механизма.
Готовые комплекты от AEngineering , Весташоп и Упоркапота .
Самостоятельное приобретение в точках продажи запчастей этих элементов позволит на порядок сократить расходы на покупку. Изучаем ссылку по приобретению и установке и отчеты наших форумчан:
- Сергей Анатольевич;
- AlPa.
Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

Да проехал по пыльной дороге,не та резинка, нет прижима. Буду менять ваз-09

А у меня почему-то после установки упоров наоборот зазоры капота уменьшились, и люфт в замке капота пропал.

За месяц пользования автомобилем, уже два раза закрыл капот с установленным проволочным упором по привычке (ранее был автомобиль с газовыми упорами)Благо упор хлипкий и легко гнется.Так,что ставить буду однозначно.Цена смущает,плюс пересылка.Сегодня смотрел цену на десяточные (ВАЗ 2110)упоры,цена 350р за штуку,правда без креплений.Ни кто не ставил такие?Размеры вроде те-же.

Все установил.Упоры взял от нивы 2121 по 360 руб. шт.+2 уголка( проушина для висячего замка) по 5 руб.шт.+4 гайки по 4 рубля и все. Отверстия под верхнее крепление пришлось немного рассверлить.

Сергей Анатольевич, Я все задаюсь вопросом почему газовые упоры штоком вниз у всех,а у тебя вверх))))

Считается,что при установке штоком вверх при открывании капота ,стойка выстреливает в верхнем положении.Но при этом при закрывании в нижнем положении идет плавно, и наоборот.
Для себя выбрал первый вариант.

Спасибо)))Теперь я знаю все

Для того, чтобы избежать ударов поршня в конечной точке применяют газовые пружины с демпфированием хода. Применяют гидравлическое (рис. 9, а) и динамическое (рис. 9, б) демпфирование.

а) гидравлическое демпфирование



б) динамическое демпфирование



Рис. 9 Демпфирование в конце хода газовой пружины

При гидравлическом демпфировании в газовую пружину добавлено масло. Если шток пружины направлен вертикально вниз, масло скапливается под поршнем. При погружении штока в жидкость сопротивление прохода масла через поршень выше, чем при проходе газа через него. Поэтому скорость выдвижения падает. На рис. 9, а участок s2 соответствует пневматическому демпфированию, а s1 - гидравлическому. Комбинируя различные виды масла и лабиринтных поршней, добиваются желаемого тормозного эффекта. Длина участка гидравлического демпфирования зависит от количества масла. Однако, демпфирующий эффект может быть использован только при описанном расположении штока, т.е. штоком вниз.
Пружины с динамическим демпфированием в конце хода (рис. 9, б) могут быть установлены в любом положении. Скорость выталкивания штока регулируется продольными канавками внутри камеры давления. В этом случае поршень не имеет каналов перетекания, а течение газа происходит свободно через канавки в корпусе. Изменяя геометрию канавок, добиваются потребного изменения скорости перемещения штока вплоть до полной остановки. При использовании этой технологии возможно демпфирование в конце хода и в направлении вдавливания штока.

Тогда как это объяснить?

Да есть такое не спорю, и мне это нравится, не нужно на капот давить, а тут отпустил его сантиметров в 5 и всё легонечко защёлкивается. Капот то Вы плавно закрываете рукой, а вот когда открываете то бросаете его наверное уже на пол пути и в конце эти упоры выстреливают, могу представить, что в это время с капотом происходит.

Рывков у себя не заметил.Завтра поэксперементирую.
Вот еще нарыл,разные они бывают
https://www.drive2.ru/c/1544373/

Был у ОД, увидел как ставят упоры капота на новый Хрей, от Нивы...
Оказывается подходят очень замечательно.
Цена вопроса 600 р.

Если можно поподробнее. Кронштейны какие были ? Ставятся аналогично упорам с ларгусшопа ?

Простые уголки, из мебельного магазина 20 рублей 4 штуки

Фигарят восьмерошные http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5321971

Так же считаю ,что в комплектациях Lux и Lux Prestige подлокотники , круиз просто обязаны с завода стоять..

https://upor-kapota.ru/katalog-gazo...ada-vaz/gazovyy-upor-kapota-lada-xray-2015-nv

Брал тут вышло 1900 с копейкой , ничего не гнёт не выгибает , палка осталась на своём месте , демонтировать не пришлось

отвыкли мы "рукоблудить", почти такие-же упоры почти самостоятельно сделанные в 750 р. укладываются.

Да согласен для жигулей это норм) но эту колхозить жалко, почти как иномарка всё-таки.
к тому-же цена не кусачая

Эксплуатирую полтора года-поставил сразу, после 2111 было дико видеть кочергу на капоте-правда узнав что такие сейчас на всех-затих...
Удобная вещь