Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №1. | Страница 42

Допустим у него другой. Но алгоритм включения лампы построен так , что она включается при отсуствии давления фиксируемого датчиком давления в масляной системе. Соответственно до запуска она не может погаснуть, независимо от модели машины.
Она конечно погаснет, но при условии, что фиксируется давление. Минимальное давление должно держаться за счет обратного клапана, достаточно продолжительное время.
Когда все лампочки гаснут при отсутствии зажигания, то возможно это заложено алгоритмом программы, чтобы не нагревать их, если водитель избрал оставить ключ в таком положении, не заводя двигатель. Это особенно важно, если лампы не светодиодные ,а накаливания. Менять их запарно и ресурс нужно сохранять.

Вот тут кроется большая ошибка. У нас все блоки управления, кроме ЭБУ - французские от Рено. Вообще на четвертом году владения Хреем это надо уже понять. У французов не все так просто, как у других производителей. Впрочем, в случае с лампой аварийного давления масла Рено тут не одиноки, например у Ауди также алгоритм настроен.
На нашей приборной панели при включении зажигания происходит ТОЛЬКО самотестирование некоторых ламп, в т.ч. лампы давления масла. При запуске эта лампа не работает никак.
Повторюсь - в реношных ЦБКЭ и панели приборов настроено так, что лампа давления масла загорается только при оборотах двигателя 2000 оборотов и выше, если в системе нет давления масла.
Уже давно этот вопрос разобрали, я лично замыкал провод к датчику давления масла на массу, и результат был предсказуем: http://xrayclub.ru/threads/1804/page-11#post-93926
То, что на видео присутствует не штатная панель, никого не должно смущать - она полностью повторяет функции штатной.

Все правильно. Гаснет.до запуска.

Electromaster, Значит инженеры ОД , причем отвечал мужику инженер по гарантии, не в курсе. Мужик пришел жаловаться, почему качество обслуживания низкое (для Ваз как то дико звучит) , ничего не исправили за 2 дня! пока он мучился без машины, понимаешь. И инженер по гарантии ему промычал лишь, что так и должно быть, не поясняя почему 3 сек они тестируются. Мужика понять не трудно( кроме претензии на качество обслуживания), он привык возможно к отсутствию странных алгоритмов, если владел жигулями и раньше.
Правда у него не Ихксрей., что я не помню.

Точно такая же система и на Ларгусе, ну и соответственно на Логане, Сандеро. На Весте сделано более привычно, т.е. лампа гаснет при запуске после набора нужного давления.

Добрый день! Был сегодня у ОД. Сказали, что проблема в фаске защитной крышки натяжного ролика ремня генератора. В сервисе сточили, поставили крышку наместо (звука нет). Посмотрим как будет эксплуатироваться

А звуки были страшные, аж жуть брала.

Двигатель у всех привередлив к бензину? Или в нашем регионе с бензином всё плохо( Сначало заправлялся на сургуте (езжу всего пол года), 95тый задергалась, перешел на лукоил, дергания появлялись редко раз в месяц рывки терпимые. Дергается на горячую при разгоне. Неделю назад после разогрева задералась уже не стерпимо, загорелся чек, потом перестала, пытался чек сбросить снятием клеммы не помогало, причем время снятия увеличил до 10ти минут. Проездил неделю с чеком, машина не дергалась, вчера утром самостоятельно потух, но дерганье наоборот вернулось))) Бензин все тот же(заправляю полный бак) осталось где то пол бака. Записался на диагностику к ОД. Диагност считал ошибку 1й кислородник, ошибку сбросил, датчик вроде работает. Вот давление топливного насоса 3,5 для нашего двигателя якобы мало. Насос у нас не обслуживаемый? На драйве читал что можно добраться до фильтра грубой очистки и почистить но это с геммороями, сетку тонкой очистки не достать вообще. Вот думаю что делать залить на шеле или несте бензина с присадками или какую нибудь присадку в бак? Или попробывать прочистить насос? Что то цена бензонасоса меня неприятно удивала, менять его совсем не хочется))) И кислородник тоже блин кусается(((

Так пусть ОД и ломает голову что менять датчик или бензонасос, гарантия ж. А присадки-зло, только нагар увеличивают.

Гарантии нет, машина 2016 года.

Ну не такие уж большие деньги стоит кислородный датчик. Да и бензонасос тоже.

Перед поездкой на море, в опасении залить какой-нибудь левый бензин, на всякий случай прикупил лямбду, у дилера, с хорошей скидкой. Обидно из-за ерунды убить кат или вообще вызывать эвакуатор. Обошелся датчик в 2600, в розницу продают по 3300 у того же дилера. Деньги может и не очень большие, но заметные.



Румынский оригинал, верхний и нижний датчики на вазовских двигателях абсолютно одинаковые.

Перед поездкой на наш юг при выезде залил 0.5 чистого спирта в бак и всю дорогу, особенно когда удалился далеко от дома, парился в сомнениях о правильности подобного действия....
По приезду на юг парился в выборе действия залития в бак или возможном залития в себя (естественно в разбавленном состоянии до общепринятых норм)....
Из инструментария в поездку взял только балонник и домкрат с литром масла...
P.S. Запасной бачок ож с ключом, литровой баклажкой и плоскогубцами в хрее прописан третий год на почти законных основаниях...

Уважаемые форумчане всем привет. Не бейте сильно по почкам сапогами, за то что давно не заходил. Всю дорогу в командировках и к сожалению( или радости) всё время нахожусь подолгу и очень далеко. Хотел обсудить одну тему...как говорится птичка на ухо нашептала.
Есть пока неподтверждённая информация, что в наших маслонасосах есть некий конструктивный недостаток, который в конечном остатке приводит к выходу из строя насоса и как следствие всего двигателя в целом. Давайте делитесь кто и что знает или предполагает. Хотелось бы верить,что слухи так слухами и останутся, но лучше как говорится перебздеть, чем недобздеть. Помнится как с бачками мы до производителя дошли. Но тут может быть сложнее...

lys, привет!
Несколько сообщений о неисправности маслонасоса именно на машинах с движком 1,8 на нашем форуме уже были, но достаточно давно. Мне кажется, вам там в Тольятти доступно больше информации...

Это то меня и беспокоит... ...и тут как раз статистика форума или отзывы владельцев и могут быть той инфой, которая даст понимание динамики, чтобы в песок это не уходило

вот ты грузишься, оно тебе надо ?

Надо, потому что гарантия скоро заканчивается.

, что,есть проблемы с маслонасосом?