Масло в двигатель 1,8. 122 л.с. Какое заливать, когда менять. | Страница 25

После дизельных машин самое черное масло из бензинового движка мне кажется слезой

Я как то искал и не нашел в свободной продаже это масло, сказали поставляют только на завод.

Мне и дилер сказал, что с завода у меня было залито Роснефть 5w-30.
Кстати я заказывал его в магазине мне литр привезли и я использовал для доливки.

При 15000-20000 тысяч оно ещё типа работает ( смазывает детали), но её свойства уже на 90% утрачены. Единственное оно не превратится в гудрон как на некоторых уж совсем дешманских подделках.

ТО-0 проводится для 8 кл. двигателей, для регулировки зазора клапанов, но и там замена масла не прописано, это чистейший дилерский развод.

Вас ни кто не заставляет делать ТО-0. Вы высказали своё мнение, я высказал свое. На этом разойдемся.

Вообще то про ТО-0 дилер даже и не заикался. Да и нет такого по сути. Тут каждый сам решает-замннить ему эту "супер" жижу заводскую или катать до 15000км.

Заикается, мне звонили два раза с предложением масло поменять при пробеге 2500.

Это не завод, а дилеры звонили. Денужку хотят заработать. А вот завод действительно не заикается.

Если будет найдено где написано официально что масло меняется ранее 15 тыс, просьба отсканировать или щелкнуть и выложить в данной теме.
Господа давайте опираться на официальные данные и документы, а не то что сказали знакомые слесари.

Буквально несколько лет назад в сервисной книжке Лада Приора, у которой двигатель практически такой же, как у нас, была следующая запись:

Дополнительные меры при эксплуатации автомобиля в усложнённых условиях
Усложнённые условия эксплуатации - это длительная эксплуатация Автомобиля в условиях: повышенной запылённости воздуха, повышенной или пониженной температуры воздуха, движение по горным дорогам, постоянное движение с прицепом.
В усложнённых условиях эксплуатации находятся также автомобили, которые проезжают в среднем меньше 10 км за одну поездку ежедневно или автомобили со временем работы двигателя на холостом ходу более 30 % от общего времени работы. Для автомобилей, эксплуатирующихся в усложнённых условиях, замена моторного масла и масляного фильтра должна выполняться с интервалом в 7500 км (в дополнение к техобслуживанию, согласно талонам настоящей Сервисной книжки).

Внезапно это исчезло из сервисных книжек, начиная с Гранты. У нас что, за 6 лет стал лучше бензин, или пробки рассосались, или зима стала, как в Африке? Выводы все сами сделают. Кто хочет - пусть меняет масло хоть раз в 50 тыс, никому не запрещается. Остальные, кто хочет чтобы автомобиль пробежал побольше, чем гарантийные 100 тыс, будут менять масло, как рекомендовал ВАЗ раньше.

Все течет все меняется. Современные технологии ( применяют все ведущие автопроизводители) позволяют обходиться без обкатки нового двигателя. Если у вас масложор и вы досрочно меняли залитое на заводе масло (типа ТО-0), то причина может быть и в этом. Если у вас сутками не молотит на холостых двигатель то и "Сложных условий эксплуатации" считай нет.

С вами разговор закончен, можете мои сообщения не цитировать и на них не отвечать - это бесполезно.

кстати, на счёт LADA Ultra... вроде норм? https://www.oil-club.ru/forum/topic/31221-lada-ultra-5w-40-api-sn-svezhee/

Такой Лады Ультра уже больше нет, сейчас вот такая к дилерам поступает: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35970-lada-ultra-5w-40-sncf-rosneft/

Простой на первый взгляд вопрос: а как нам мерить уровень масла - в холодном состоянии двигателя или в горячем?
На нашем щупе нанесен только один диапазон, без обозначения - для горячего он или для холодного. Обычно, в таком случае считается, что он - для холодного. Но. В мануале для машины процедура измерения описана так: "Заглушите двигатель, подождите пять минут ... произведите измерение щупом". Т.е. измерение надо проводить на фактически горячем двигателе! Но явно в мануале это не озвучено.
Вопрос значим, т.к. уровни на холодном и горячем двигателе будут отличаться (из-за температурного расширения масла). Например, при 15 и 90Ц разница объемов масла составит около 260 мл, т.е. почти треть диапазона на щупе!

Всегда смотрю с утра перед поездкой. В смысле- если надумал проверить уровень.

Между верхней и нижней меткой примерно сантиметр, может больше. Все что между ними считается нормальным уровнем. Остальное не важно. Вымерять уровень до миллиметра нет никакого смысла.