Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел №1. | Страница 90

скорее всего действительно фаза-делал сам, даже без индикатора-мог спутать легко....
А проверять по старому анекдоту-
Два электрика сидят на столбе. Внизу проходит старушка:
— Бабка, подай провод!
— Возьми, сынок.
— Ну вот, а ты говоришь: "Фаза, фаза"

чего-то стремно- не досчитаетесь одноклубника еще не дай Бог!!
Надо переделывать, видно....

Присутствие фазы всегда весьма неприятный сюрприз для электрика, я всегда пользуюсь индикатором, прежде чем что-либо чинить, были случаи когда прилично трясло, особенно если стоишь на железной стремянке, тут ещё можно и перелом получить!)))
Тоже можно и так сделать, можно и конденсатор, но нужно посчитать номиналы, а это уже -инженерная задача, проще переделать проводку.

Странновато как-то: у меня в квартире все лампы светодиодные, общим числом десятка два, если не три. Проводку всю тоже делал сам, не проверяя, где там фаза, а где не фаза. И ни одна лампа так себя не ведет.
Я уж не говорю про светодиодные лампы в бра, которые включаются в розетку - и там фаза с нулем меняются всего лишь поворотом вилки. Но и там все чисто.
Думается мне, что дело в качестве конкретных лампочек.

Дело ещё и в длине провода и всяких паразитных токах, которые не как не посчитаешь.
В качественных лампах, все просчитано, поэтому они редко светятся в темноте, но проводку все равно лучше переделать если выключатель разрывает нулевой провод.

- там бра с подведенным проводом.Лампы менял,та же фигня. Ну да ладно махну провода в коробе местами
Кстати у меня тоже около 30ламп(+прожектора во дворе/гараже)-из спортивного интереса отключал все потребители и включал только лампочки-счетчик даже не реагирует на них,настолько мало потребление.Пока были накаливания - менял по нескольку штук в месяц,а сейчас в позапрошлом году - одну, в прошлом году - 2.Удобно

Я сейчас по всему дому меняю светодиодные с нитевидными светодиодами и прозрачной колбой, выбираю теплый спектр света, цена вполне приемлема и светят приятно, прямо как лампы накаливания, а энергии потребляют в разы меньше. Кстати такие не светятся в темноте, у меня везде на выключателях стоят индикаторы.

Мне не нравится, как работает система АБС, считаю, что она срабатывает слишком рано, очень рано! Есть возможность довести её " до ума"?

Есть, купить копейку.

Она не может срабатывать рано или поздно - срабатывает она с момент блокировки колеса. Следовательно, "раннее" срабатывание АБС говорит о недостаточном коэффициенте сцепления шины с дорогой. Менять шины на более цепкие.

На самом деле калибровок ABS очень много, и на разных моделях машин блок настроен весьма по-разному. Однако по резине поддержу - по-прежнему хорошие колёса решают, несмотря на наличие или отсутствие электроники.

В дополнение можно сказать - зимой применять торможение двигателем, сменить агрессивный стиль вождения на более спокойный, выбирать скоростной режим учитывая дорожное покрытие-снег,лед ,снежная каша,накат.,применять торможение заранее, по сравнению с летом.
Как раз об этом вас и предупреждает ABS, что при такой скорости и и состоянии дорожного покрытия, и имеющихся шинах, сцепление их с дорогой не позволяет тормозному механизму осуществить замедление авто равной силе нажатия на педаль тормоза, без потери сцепления шин с дорогой...Потому и вмешивается...

Не соглашусь, Маклай, ! Поколения и настройки очень сильно разнятся. На 308 пыже стояла, если не ошибаюсь, 8 бош. Настроен был так, что пресекал сразу любые провокации. У нас можно чуть-чуть буксануть и занос небольшой спровоцировать. На пыже сразу смертельно душил мотор и тормоза при малейшем намеке начинал контролировать своей жёсткой настройкой. На трассах очень нравилось, но чуть стоило застрять в снеге или грязи - все, считай приехал, становился беспомощным как ребенок. Кнопки отключения не было, предохранитель приходилось несколько раз выдергивать в таких ситуациях...

Матчасть учить надо

Electromaster, согласен - пойду учить. Паркуа, что побеспокоил.

У нас вчера дождик лил весь день. Сегодня подморозило -10. Дверь водительская снова перестала открываться из нутри. Пол дня пришлось ездить так: Подьехал, опустил стекло, высунул руку через окно, открыл дверь за наружнюю ручку, поднял стекло, вышел из машины, закрыл дверь. И так на каждой остановке. Через пару часов оттаяла, заработала ручка внутренняя. И причем такое только с водительской дверью, что то там замерзает. Интересно только у меня такая проблема или у всех? Что скажите?

И у нас в Рязанской лил сутки и утром тоже -10, но у меня в гараже хрей стоит, а нива, даже говорить не хочу, тепловой пушкой отогревал.

По моему адекватный анализ

Приветсствую всех форумчан. Так уж сложилось, что я прибрел новенький Иксрей в топе с движком 1,8 122 лс. Пробег сейчас 109 км.
Беспокоит вот что. При скорости 80+ ощущаю дрожь в руле. Пока выше 85 машину не гонял. Погода, и прочие обстоятельства. И вообще чувствую, что машина дрожит при движении. Ничего на табло не загорается.
Посоветуйте. Я всегда на иномарках ездил и езжу. ИксРей третья машина в семье. Брал как разъездную, для себя. И садясь за руль иномарки я, что называется чувствую разницу. Движение ровное. Я к тому, что может для наших машин это норма и типа такая фишка.... Если это так, то с ориентируйте.
Спасибо!

Возможно балансировка нарушена. Дрожи не должно быть.

Может балансировку колес проверить?