Продан Xray 1.6 110 л.с. (Nissan) комплектация LUXE - за 605 тыс. руб. | Страница 9

Это он мне отдавал, но я не привык ездить на больших коровах , особенно задним ходом , есть камера заднего вида , хотя я укатал более 10 машин. Черной машины в семье не было никогда , не любим цвет. Так что сын ездит сам , 70 тысяч пробег , и всё отлично в отличии от нас. А мне нисановский движок на 100 тысяч хватит , а там и менять надо , чтобы не ремонтировать.

При коммунистах на белых и чёрных ездили начальники и грузины , а остальные на чём придётся , и в очереди по 10 лет стояли за простым жигулёнком. Молодые не помнят этого.

В Советские времена, в очереди стояли только те, кто мог отложить не большую сумму с получки , в течении 10 лет, да и потом занять, если не хватит, а большинство жили от зарплаты до зарплаты и о машине только мечтали, а цвет взяли бы любой, хоть цвет детской неожиданности

Я это упустил , уточнение верное.

Agnostic, вариант тебе на розмыслы. Самотлор-нн выпускает ларгусы с увеличенным кузовом. Во всех автоновостях крутят. Тебе как дар с небес, если готов за обычный ларгус 600+ выложить, то 900 за такой тоже не преграда

Когда своего покупал, дилер предлагал юбилейную версию 6k пробега ,1,8 AMT за 590 тыс.р. Отказался ради первого нового авто), ну и кнопки esc у юбилейной не было

Штука, конечно, интересная. Только вот 900К как раз не готов за авто отдать сейчас. Тем более, не известно как все эти дополнительные нагрузки переживут подвеска, кузов. Тормоза и в стоковом Ларгусе испытывают серьёзные нагрузки, а уж при дополнительной массе, тем более при возможной загрузке... И устойчивость на такой базе сомнительная, если нагрузить по самую крышу. А если не грузить столько, тогда и смысл в ней... Да и движок на стоке то итак впритык, а с повышенной нагрузкой как он справляться будет... Ещё и клиренс уменьшится от нагрузок. Я из-за клиренса как раз обычный Ларгус не рассматриваю, только Кросс версию. Ещё и из-за накладок пластиковых, уж очень они мне нравятся. Машина также должна выполнять функции обычной машины, т.к. она будет одна в семье. А забрать жену с работы на такой "лачуге" это плюс расход выше. Да и гарантии никакой дилер на такую "переделку" не даст.
Но за наводку спасибо, тема интересная.

http://www.drom.ru/reviews/lada/largus_cross/91692/122015/ честно про Ларгус кросс. ИМХО надо брать простой и ставить проставки , если просвет мал .

Это всё, конечно, интересно. Только вот клиренс - это только пол дела. Ларгус обычный, без этих самых накладок по кругу, мне не нравится. И "не нравится" это ещё мягко сказано. А если говорить прямо, без этих накладок он мне просто отвратителен))) Вот такая вот вкусовщина)) Кросс нравится очень, а обычный - категорически нет. Сам не ожидал, что какие-то пластиковые накладки так могут преобразить автомобиль.
Но, спасибо, за информацию о накладках, выходит есть с ними проблемы. Значит, будем мучиться, но без накладок обычный, брать не хочу)))

В пятницу был у своего ОД, гонял на ТО-1 Гранту тестя. В шоу-руме стояли Ларгусы кроссы в приличной комплектации, с магнитолами и кондиционерами, на литых 16-х дисках, с противотуманками - за 674 тыс. руб.

Ларгусы уже морально устарели. ИМХО.

Да, всё верно. Ларгус Кросс бывает только в максимальной комплектации, так сказать в "полном фарше". На сколько может быть "полный фарш" от Ларгуса. И он бывает либо 5-ти местный, либо 7-ми. 5-ти как раз стоит 674.900 руб. А 7-ми - 699.900 руб.

Зачем мне эта информация?
По твоему, Ларгусы люди покупают, для того, чтобы идти в ногу со временем? Эта машина создана не для того, чтобы тешить владельца передовыми технологиями автомобилестроения. Это "рабочая лошадка", причём очень популярная. Иначе, их не было бы так много в городском потоке. Легковые машины с таким функционалом можно пересчитать на пальцах одной руки, а за такую стоимость, Ларгус и вовсе один. Причём, авто известно не плохой надёжностью.
Я тебе больше скажу, для владельца Тойоты или Мерседеса, и только вышедший ИксРэй, морально устаревшее авто. Не говоря уже обо всём остальном российском автопроме. А те, кто любят Ниву? Вообще динозавры по твоему? Но тем не менее, и эти авто берут, и довольно не плохо. Просто ценят их за другое.

Кстати сам стал таким "динозавром". Продал XRay и купил шевроле-ниву как второе авто. Состояние дорог в нашем городе плачевное, про частный сектор-вообще молчу. Как второе авто-для зимы и для охоты/рыбалки идеальный вариант.

arcadi007,

Так ИксРэя у тебя больше нет?
Расскажи как продал, почём продал, почём его брал, что за комплектация?
Ну и ШНива это ещё не динозавр))

Про надежность очень вопросительно. Почитай ихний форум. Отказов намного больше, чем на Весте.

Брал за 600 тысяч (40 тысяч скидка по трейд ину была), комплектация optima/advanced(кондиционер, магнитола). Продал если честно еле еле вместе с обвесом за 550 тысяч (обвес в 9,5 обошелся в свое время) и подлокотником за 800р. Из допов ничего больше не ставил. Продавал срочно, так как на шеви ниву у ОД через знакомых была хорошая скидка на машину декабрьского выпуска 2016г. Итог-доплатил 29 тысяч и взял шниву с кондиционером.

Ну, если ты говоришь, что качество сомнительное. А Я слышал как раз, наоборот, что довольно надежный автомобиль. Значит, уж точно, он как минимум не хуже других в своём классе.

Да уж, 550)) Куда тогда Я со своими 750))

Ну если честно-за 750 б.у. Xray навряд ли купят быстро-у кого есть 750 за эти деньги возьмут того же б.у. рафика или тот же дастер к примеру. Я бы посоветовал весь обвес, рейлинги и т.д. продать отдельно-не любят у нас люди платить за чей-то тюнинг.

Fox, как после Иксрея динамика на Шниве? У меня была Шнива и сейчас регулярно возникают ностальгические мысли (хотя Иксрей, в общем нравится). Потом вспоминаю, как тяжко было на обгонах - и сразу ностальгия остывает (а потом - опять возвращается). Поэтому и спрашиваю о субъективных ощущениях от сравнения этих двух машин.