Доработка впуска | Страница 3

Судя по всему, вы на своей машине еще летом в пробках не стояли

Не приходилось. Но уже чувствую, что ничего хорошего ждать не приходится.

Да, особенно с движком 1,8. Детонация донимает. А выносной датчик заставит в том числе правильно сдвигать УОЗ.

Странно. Неужели ВАЗ не знает о детонации, рывках и прочих сюрпризах. Или в евро 5 иначе никак?
Может проще резистор в цепь датчика температуры?

Какой тип/марка разъёмов папа-мама для ДАДТВ на впуске?
Тоже решил переделать, а то теплее стаёт, а тупизна на старте после небольшого простоя уже начала подбешивать. Достаточно сходить в магазин, садишься в машину, выскакиваешь на дорогу и .... ыыыыыы ёёёёёёё, перегазовываешь. Предаварийную ситуацию можно так создать. АвтоВАЗ вообще что-нибудь думает на этот счёт?
А никто не пробовал весь впуск по низу теплоизолировать каким экраном от восходящих тёплых потоков с коллектора?

Lexandr, вот здесь в одно место собрана разрозненная информация. Артикулы разъемов тоже есть.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do...-na-lada-vesta-i-xray-ustanovka-i-otzyvy.html

Да там не на столько ресивер впускной горячий, как сам датчик. Вы рукой попробуйте.

А что его нагревает тогда? Если ресивер не горячий, значит от него на датчик не нагреется и остается два пути:
1. Инфракрасное излучение
2. Горячий воздух
ну третий вариант датчик сам себя греет в процессе своей работы. Может такое быть?
Интересно все таки докопаться до правды и точно выяснить путь нагрева.

вот фото хорошо показывает причину перегрева датчика - потоки воздуха просто не обдувают его!

Ты прям таки уверен что там идёт ламинарный такой прямой поток?

Как раз когда присутствуют потоки воздуха, т.е. в движении - температура датчика соответствует окружающей температуре или превышает ее совсем чуть-чуть.
Я у себя это дело измерил, в какой-то теме писал.

Вы смеситель не пробовали пилить пополам?
Думается там должны быть перегородки. Во всяком случае их пытались делать ещё на 2110 и Нивах.

эта перегородка нужна для ДАД датчика, но она вредна ДТВ , особенно учитывая его конструкцию и сильный внешний нагрев

а точно внешний нагрев? может он сам так греется?

Зачем ДАД перегородка? Он что напор воздушный измеряет?

Месяц назад поставил ВДТВ-машина поехала ровнее, плавнее, без рывков. Детонация осталась. Сегодня поставил "холодный" впуск. Во попёрла машина. Не, ну не пошкайман конечно, но заметно резвее разгоняется, будто килограмм 300 выгрузил.

Интересно, на хреевских движках впускные отверстия в ГБЦ тоже меньше по диаметру, чем у впускного коллектора? Раньше умельцы на калинах эту ступеньку срезали и тоже получали небольшой прирост в тяге.

Тоже подумываю над установкой холодного впуска.

На движках 1,8 это имеет гораздо больше смысла, чем на 1,6.

Что есть "холодный" впукс?