Звуковой сигнал | Страница 2

Такой поставил : 927382 FIAMM , устроил полностью , ток 4.5 а , громкий и не "мямля" , с переходниками под фишки

Заметил у себя через раз после заводки пропадает сигнал. Я не пойму у нас там каншина? И он отключается програмно изза сбоя программы.

Просто тут нарыл вот что http://evrokom-avto.ru/komplekt-zvukovih-signalov-svs-s-razemom-dlya-frantsuz-avto-400-500hz/ Купить то можно за 900.

С родной фишки на управление доп-реле и + силовой с аккума через пред, а то волговские мощные сигналы.

Блин,сигнал перестал работать,релюшка слышно щелкает под капотом,а Би Би нет. Ни как не получается снять разъём с сигнала.Какой там алгоритм? Отжал фиксатор и потянул или ещё что то есть?

Туго выходит разъем, я отверткой помогал, но сначала фиксатор оттяни.

Может вопрос покажется глупым,сегодня хотел открыть крышку блока предохранителей в салоне ,как только я её не тянул,она не поддалась. На других машинах спокойно открывалась а тут ни в какую.

Очень полезная вещь навроде такой: https://ru.aliexpress.com/item/7pcs...32793916633.html?spm=2114.13010608.0.0.K0Dzjy
С помощью лопаточки поддеть сопротивляющуюся пластиковую деталь салона да и потянуть на себя, чтобы защелки вышли из зацепления. Лопаточки нужны, чтобы не поцарапать деталь.

Кое как, с большим усилием снял крышку,проверил предохранители сигнала 28,29 на 15 и 25 ампер,а не как в инструкции по эксплуатации написано предохранитель в моторном отсеке,все целом,но и сигнал за бибикал,может контакт был плохой.
Блок предохранителей какой-то хлипкий,на ларгусе по другому сделан хотя соплатформенник.
И ещё,на крышке не оказалось запасных предохранителей,это у всех так или у меня украли?

У меня тоже никаких запасных предохранителей не было. В бардачке валяется набор предов разного номинала и пластиковый пинцет для извлечения, покупал отдельно.

А у меня на крышке пинцет есть,а предохранителей нет ни одного.

Поставил типа от "Волги" - совсем другое дело)

Что за сигнал,как поставил?

Китайская имитация клаксонов от "Волги", поставил элементарно - к штатной проводке, крепил низкий тон на место штатного, высокий поблизости в одно из технологических отверстий.
Тут еще не полностью облагороженное подключение:

Тоже хочу заменить,заводской не кошерный.

Поделюсь своим небольшим опытом замены сигнала.
Очень не хотелось вмешиваться в проводку на новой машине, а ответного разъема сигнала найти сходу не удалось. И тогда я решил поискать готовый двухтональный сигнал с нашим разъемом.
Как ни странно, он был быстро найден: такой сигнал устанавливался на некоторые комплектации ситроена С5 II и С4(В7). На разборке было найдено несколько экземпляров, подобран наименее ржавый и установлен взамен штатного. Никаких переделок не потребовалось, все нормально работает. Обошлось все удовольствие в 440 рублей.

Звучок выклади

Обычный двухтональный сигнал, ничего сверхестественного. Достаточно громкий и благозвучный.

Тогда не вижу смысла

Сразу хочу сказать - сигналить не любитель. Но и то, что стоит с завода, сигналом назвать нельзя. Поэтому исключительно на всякий случай, если не дай Бог придется сигналить, чтобы спасти кому-то, а то и себе, здоровье или жизнь, решил поменять сигнал.
С толку сбила запись на драйве: https://www.drive2.ru/l/488241163044651808/
Был я не внимателен, и не обратил внимание, что у автора записи Хрей с мотором Н4М.
Сначала подумал - отлично, сигнал я купил такой же. Кстати, сигнал производства Torino Auto, артикул TZF0061.
Сначала фото с драйва, а потом мое:

Но потом оказалось, что у Н4М намного меньший патрубок воздушного фильтра (сначала Н4М, потом 21129):

Пришлось колхозными методами выходить из положения.
Поехали. Нашел в хозяйстве пару проводов 1,5 кв. мм, ибо ток приличный протекает к сигналу, около 15 А. Пару клемм мама, термоусадочные трубки, и самое главное - мой любимый инструмент - кримпер - для обжима клемм:

Реношные разъемы, как всегда, поражают своей конструкцией. Пришлось часовой отверткой извлечь голубой фиксатор, и только потом при нажатии на фиксатор, разъем снялся со штатного сигнала:

Не нарушая штатной проводки, с помощью коннекторов-гильотинок, подключился к плюсу и минусу штатного сигнала. Если что, штатный можно будет вернуть очень быстро.
Жгутик к новому сигналу убрал в гофру, притянул к штатному жгуту хомутом-стяжкой:

Потом пришло время перевернуть штатный кронштейн, если смотреть от бампера, с правой стороны налево. В результате вот так встал новый сигнал:

Если будет настроение, подумаю о более приличном креплении. А то пришлось даже местами подклеить маделин, иначе раздавался легкий дребезг - касание сигнала о воздухан и крышку двигателя, при езде по очень неровной дороге.
И вот результат. Снималось на телефон, который вряд ли передает нормально звук. Тут мог бы помочь HD-диктофон, но он у меня валяется на работе.
Но тем не менее:

У штатной проводки на сигнал какое сечение? Мне показалось меньше 1,5 кв. мм.