Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 46

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Такие же крышки бачков стоят в Реях с ниссаномоторами. Ничего не клинит, бачки не бахают.

Но у них, по моему, нет шланга с термостата в бачок?! Я не утвеждаю, может я не прав!

Шланга с термостата у них нет. Пусть у них в бачке температура ниже даже на 10 градусов - все равно это не причина, чтобы клапан в крышке спекался. Так что вряд ли в крышке дело.

Просто если я прав, на ниссанах бачок греется только при открытии большого круга. А за это время давление в системе хоть как то может уровняться. Причем в обе стороны. Я так думаю, во всяком случае.


Я просто сравниваю с прошлыми ВАЗАМИ. 941 мысль уже в теме, а к общему знаменателю так и не пришли! Просто мысли

Тут смарел у себя. Вроде как если не ошибаюсь шланг с термостата, причём толстый, идет в радиатор, прям под то место, где у вас заглушка, а у нас шланг в бачёк. Второй шланг в бачёк идет с блока

Блин, машина на стоянке. Завтра обязательно посмотрю! Но на памяти-один в один 2108. Только без пароотвода с термостата! Да, и термос Г рантовский!

Ну не может же быть, что каждый второй двигатель ВАЗа с бракованной прокладкой под "башкой" идти! Что бы там газы шли в систему охлаждения!?

Сталкивался! Вот и пишу. И масло было чистое, и не парила. Вот только на "горячую" антифриз выбивало. Очень долго проблему искал. Был двиг. 21083

Дилеры ждут новостей от ВАЗа, А там "Кумовство" . Нормальная ситуация для нашей страны!

Вполне! Вот вспомните, любой новый автомобиль-протяжка головки блока цилиндров на первой 1000 км! Ведь было же!

И здесь не надо: Вот у них все нормально! Малейшее отклонение и отличие в системах могут привести к совершенно разным последствиям! Меня щас забанят, по-моему

Но прошел почти год с момента первого "баха". А мы ни на минуту не приблизились к решению этой проблемы

Прокладка была "продута" на 1-ом цилиндре. Как будто не дотянута! Хотя алюминевая часть была как новая

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

При последнем посещении ОД инженера по гарантии сказали вози с собой запасной бачок и антифриз на всякий. У них в наличии бачков нет, а кто к ним обращается с этой проблемой, снимают бачки с новых автомобилий. Отличное решение проблемы

Я масло менял три дня назад. Такая же фигня - нет бачков в наличии! И чё, говорю, если бабахнет, ждать пока привезете?!?! Ну... да, говорит... Ну нафиг, думаю... И сформировал вчера рем-комплект. В один пакет засунул бачек, трубчатый ключ 10х12, старые плоскогубцы и отвертку и, прости Господи, клизму . Сегодня еще прикуплю маленькую баклашку G12.
И всё равно, нравится мне машинка...

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Какие все нежные, криков то сколько, а это ж ещё ни разу ни у кого ГРМ не рванул из-за клина польского опорного подшипника из набора Гейтс. Вот вони-то будет!
Когда такой-же клинит на Мазде это нормально, ваза ж нет рядом

Вот возможно из-за отсутствия перегородок и перегревается крышка-то и клинит ее.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

lxe, да ну, она ж на открытие работает. Никаких штоков, втулок и прочего.

Это не я говорю что ее клинит, люди говорят, в том числе из Экопласта )

Сама по себе крышка то я так понимаю ничем не отличается от используемых на других машинах, то есть не в ней дело. интересно кстати разные ли производители делают эти крышки.

Не, судя по всему что-то правильное, не галимая пришкваривающаяся резина.

Вывод, как минимум, спорный. Ведь почему-то на заводе сделали пароотведение от термостата, а не от радиатора, хотя тут и шланг получается длиннее и подключать геморойней, место не очень удобное, т.е. явное удорожание по сравнению с традиционной схемой. Только не надо про "тупых" инженеров ВАЗа, это несерьезно. Кстати, недавно тут кто-то писал, что такая же схема с термостатом встречается и на других авто. Значит, есть какой-тов в этом резон. То, что мы этого не понимаем, ни о чем не говорит.