Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 151

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Одинаковые, и у нас и на Весте крышки 8200048024.

это хомуты нового образца, и они не такие уж и слабые...по сравнению с винтовыми и ленточными они гораздо лучше. вот только работать с ними слесарю тяжелее, лучше иметь приспособу...ну или помучатся маленько

Сегодня первый раз увидел у себя температуру 100. Мигнуло 100-сразу включился вентилятор на первой скорости и температура поползла вниз.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Двигатель 1.8(подпись читайте),климат был выключен. ELM 327 OBD car doctor pro.

Простыми плоскогубцами сжимал и сдвигал, никаких трудностей не заметил, на все ушло по времени минут 10 , дольше клизмой убирал из старого бачка антифриз

Serdgio, 102 и включится вент, это нормально

вентилятор включается у меня на 100а градусах а не на 102. Думаю,что эти два градуса могут иметь не последнее значение. Опен Диагом можно посмотреть температуру включения вентилятора заданную?

Интересно какое? Что 95, что 102 разницы в давлении считай что и нет совсем.
А уж 100 и 102 подавно...

lys, для того и тема создана, чтобы её обсасывать на 500 страниц.Сюда палкой никто никого не загоняет, раздражает тема перешагни её. Правтльно народ мыслит ,убрали 3 сосок на бачке,это,что по твоему великое достижение завода? Я бы усомнился,так как сам поставил 3 шланг на бачек --- С ,и вижу его необходимость ,и работу! Последствия будут обязательно, но только не сразу, вот и народ озадачен, а где теперь рванет или сорвется, или раздует,и главное Когда.
Не надо кипеть, пусть народ общается! Без обид!

В давлении разницы может и нет , а в температуре есть. Никто же не знает наверняка как отразятся эти градусы на материале из которого сделан бачек.

Не только на бачок, но и на крышку температура может повлиять. Заклинит клапан и ага. Сразу и давление появится.

Вчера кстати ОпенДиаг отказался запускаться. Сегодня написал им на почту,сказали о проблеме знают , прислали файл- запусти- все заработало. Проверьте кто пользуется ОпенДиагом.

Serdgio, у них вчера же и обновление вышло на маркете.

Они мне примерно так и написали... может я чо тормознул.... Да,это было вчера. Точно тормознул...

Как показало моё небольшое исследование, в штатных режимах, до 103 градусов, клапан пробки вообще не открывается.
Не доходит давление до таких значений и всё тут.
Отчего вдруг у всех такие мысли, что из пробки должно постоянно сифонить?
Она ж для запредельных режимов, типа 120 или выше.

Вот шланг подлиннее найду, выведу манометр в салон и поезжу, посмотрю что к чему.
А там и клапан заглушу, так поезжу, чтобы очередные домыслы развеять.

120 это жеппа, которая может произойти только при выходе из строя вентилятора (сгорел пред, например). Там тогда клапан не поможет - поздно пить Боржоми, когда почки отвалились.
Клапан должен работать всегда. Во всяком случае, в классических жигулях, у которых клапан был в пробке радиатора, работал и при 90 град. Правда, был он металлический.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Ну не скажи, на Калине бывало такое пару раз, в сорокаградусную жару приходилось в пробке долго очень толкаться.
А климат там был панасоник, мощный, холодил неплохо. Ну и соответственно тепло рассеивал тоже хорошо, вот температура к 120 и подползала.
А что, не кипит, лампа сигнальная не горит, да и хрен с ним, в холодке приятнее.
А при жаре поменьше 110-115 в длительных пробках с кондеем почти постоянно были на указателе.
Ничего в этом страшного, если система герметична.

Все-таки почему лопаются бачки, если и давление маленькое, и температура не критичная? Что-то тут не так

Цикличные нагрузки. Вот и трескается где слабо. Или по шву или просто пластик рвётся.