Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 91

фиг найдешь текущие передатки в гранте. в свежей инструкции таблицы не нашел, на сайте пишут 3,9 ГП, хотя в старых грантах была 3.7

у рея вот:

Отдал машину представителям Ингосстраха.
Теперь буду ждать поступления денег.

Первый этап обкатки закончен, 500 км за кормой.
Можно крутить до 3.500, но... В городе и не надо этого делать! Разгоняешь двиг до трёшки, подтыкаешь следующую и ррраз, попадаешь снова в зону уверенной тракторной тяги.
Просто блеск! Евро 2 с завода рулит!
На городских околовосьмидесяти на четвёртой обороты две с чем-то, тяги за глаза, третью совсем редко включаю.

Рулится замечательно машина. Никаких отрицательных эмоций после иксрея. В повороты тоже хорошо заходит, ибо у грант сзади развал чуть отрицательный на балках, чотко в дорогу колесо упирается (на калине проставки ставил для этого, сейчас с завода идёт).
Усилие на руле адекватное, около нуля не закусывает.
Хорошее рулевое управление, годное.

Тормоза тормозят. Педаль туговатой кажется, но замедление должное обеспечивается.
В общем, не особо управление торможением приятно после иксрея, но и не ацтой. На четвёрочку.

ВАЗКПП - шлак, увы...
Хрюкает на холодную, завывает на 1й-2й, задняя так вообще ворчливо гудит как трактор какой. Передачи туговато заходят, но хоть ручка не болтается, ибо тросики в приводе.
Заменю масло на погуще после 2 ткм, погляжу. На калине помогло, помню.

Про отопитель писал уже, очень легко крутилки вращаются, на первой скорости вентилятор не слышен. Продув салона хорош, в холодную дождливую погоду стёкла спереди - сбоку не потеют.

По эргономике рабочего места тоже нет вопросов, уселся нормально, сидуху не до конца сдвинул, руль максимально вверх. Рост 190, нормально, ездить можно.

Такие вот заметки, мож кому интересно будет...

Со всем согласен.

Дык, еще туже будут передачи заходить на густом масле, наоборот надо пожиже, что-то типа Castrol Syntrans V FE 75W-80, ну или аналог по вязкости. Я б еще синтолюксом (Syntholux L-132) сверху полирнул в качестве присадки.

75-90 гл4 лукойловскую п-с хвалят вроде. Её залью.
На калине так вообще 85-90 маннол использовал семь лет, нормально всё было.

И вот ещё, пришли первые лёгкие морозцы, и приятнейшим открытием стала тихая работа двига на холодную. Ни дизеления как у старых 8кл, ни мерзкого цоканья гидриков, как на 16кл.

Да, совсем забыл.
В четверг вечером страховая вернула деньги за иксрея.
Считай, четыре месяца прошло после аварии.
Быстро, чо...
Тут же кредит погасил за гранту.
3200р. процентов вышло, фигня, на каршеринге больше бы искатал.

Хе, если бы не втыковый двигатель я бы на клине до сих пор катал бы. И на обкатке тоже двигатель не перекручивал, оно и так на 2500 ехало спокойно в потоке.))

У грант и калин все плохо с безопасностью (

Кто сказал?

xviper,

Чем докажет?

Этточно!
Бесвтык даёт плюс сто баллов спокойствия.
Про обрыв ремня размышляется пофигистически так, расслаблено.
Ну обрыв... Ну в сервис на верёвке... И чё?...

на работе казенная Гранта (в полной комлектации) 2017 года,примерно 150 000.
Дорогу держит изумительно, ямки-кочки жрет - не замечая. Все...
Через год начала отслаиваться краска на порогах - крыльях - лоскутами, подвеска требует присмотра, тормоза-так себе.
Самое страшное - что сейчас поездка на 45 км туда/обратно рабочая - жесть, приехав - выковыриваемся с водителем из нее и минут пять стоим - спины разминаем. Разный возраст, вес и рост - результат один - онемевшая спина
Поездка на 200 км - ад.
И это с учетом того - что ездим на ней 2 раза в неделю по факту

Так что для меня Гранта старше 5 лет - только по приговору суда без права обжалования

Музыки в машине не было ни фига. Купил китайскую балалайку ACV за пару тыщщь.
Чисто книжки слушать. Басы убрал, высокие прибавил. А звук-то говно...
Ну и ударом судьбы стала ацтойнешая работа с файлами. Папки не видит. Ну, думаю, хрен с ним, на отдельную флешку книгу закачаю и буду слушать.
Так это говно то запоминает последнее место, где его выключил, то нет.
Продал на авито за тыщщу.
Таково начало моего скорбного пути к вершинам меломании...

Прикупил магнитолу чуть подороже, за пятёру на распродаже. "Пролоджы" называется.
В выходные устанавливал. Точнее настраивал. Вот засада! Столько там настроек оказалось, а я ж не меломан ни разу...
Хорошо хоть через приложение всё это делается.
Рулеткой померил расстояния от каждого из динамиков до центра мозга , завёл в систему и, звуковая, сцуко, сцена явилась предо мною из хаотичной мешанины звуковых волн.
Я в афиге, чё... реальная тема...
Прикольная вещь ещё нашлась - обрезка лютых басов, от которых маленькие штатные колонки лишь хрипят и трясуццо, не в силах воспроизвести. На 100 гц поставил, вроде ничётак базлать стало на штатной акустике.
Отдельным испытанием стала настройка эквалайзера под человечий голос, аудиокниги дабы слушать.
25, блин, полос в эквалайзере!

В общем, нежданно и негаданно приобщился к миру автозвуков.
Теперь с любимой флешки периодически можно будет Мишаню Круга врубать, Nightwish под настроение с Within Temptation вкупе, транса ещё дорожного часов 10 имеется , кислотного такого...

Отопитель реально лучше у Гранты оказался, чем у иксрея моего бывшего.
В морозы минус 10 уже через четверть часа скорость вентилятора со второй на первую убираю, и после заслонку температуры начинаю приоткрывать.
На иксрее чуть мороз и только вторую скорость использовал.

Наверное скорости потоков не просто оценить по ощущениям. Так же разность расположения фильтров должно сказываться. Одно дело воздух упирается в фильтр, другое дело вытягивается из фильтра. Не знаю как в Гранте с изоляцией воздуховодов, до Х Рея была Приора, так в ней панель быстро нагревалась от отопителя. А у Х Рея довольно таки продолжительно от панели веет холодом, хотя из сопел дует горячий воздух.