Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 35

Кончилось лето. Увы и ахЪ.
Нафиг такое нужно. Уходи нахЪ.

Итак, пара лирических, нежно трогающих душу строчек, и харэ, начнём о приземлённом.
Как выше отмечено поэтом, беспечная беспробочная летняя езда закончена.
Дороги всё чаще становятся забитыми, посему сбросил показания БК, буду вычислять осенний расход топлива.
С летним получилась такая картина, на 3430 км пробега БК показал 9,1 литра расхода, сгорело 313 литра топлива.
По чекам картина иная, 292 литра и соответственно 8,5 л/100 км.
Очень хорошо, доволен.

Со своим значит можно? А то я лукойловскому не очень верю...

По большому счёту меняя через 7500 хоть на минералке можно ездить без проблем.

Осень... Зачастили дождики, мокрая мерзость с неба сыплет часто и подолгу.
Заводские дворники приказали долго жить, очищать стали совсем плохо, сплошные полоски остаются на стекле.
Установил китайские щётки, заблаговременно прикупленные на китайщине. Те что из темы про дворники, с али.
А что, неплохо!
Очищают прекрасно.
Единственное, пришлось немного подогнуть пассажирский поводок. Скребла по стеклу щётка немного. Теперь нет.
Пока езжу радуюсь.
Мороз придёт и покажет, буду ли радоваться дальше.

Решил перед зимой обработать корыто защитным полиролем.
Чтобы сохраннее было.
На блеск и красоту насрать, поэтому всякие стёкла керамические кремниевые к хренам.
В конторе недалеко от дома сегодня обработали кузов каким-то Автосолом типа воском твёрдосупернанодвухкомпонентным.
Содрали четыре с небольшим тысячи.
Вот теперь думаю, а не зря ли? Есть ли смысл...

Хмурое серое московское небо лениво почесалось, ворохнулось где то там наверху шелудивым псом, сыпануло белой перхотью первого снежка...
Пришли первые морозцы. Скоро зима...
Холодно по утрам.
Отметил, что в отличие от прошлого года гидрики стучат с утра гооораздо меньше.
Лишь коротенький секундный взвзвяк при старте, потом просто глуховатое лёгкое быстро исчезающее постукивание.
Значит, таки помогает более жиденькое маслице 5-40 супротив используемого прошлой зимой 10-40.
Что ж, буду значицца на нём оставаться, на полусини Лукойловской...

Сегодня от нечего делать снял передние колёса и варварски проколов пыльники шаровых и рулевых запузырил туда по три кубика моторного маслица.
5В40 сквозь иголочку шприца проталкивается отменно. Завтреца опробую, как оно с плавностью руления стало, лучше или нет. Хуже по любому не будет.

Ну и лучше тоже! Это вам не на грузовике шкворня шприцевать чтобы рулилось лучше

Не факт, ой не факт.
На Калине после промазки шаровых, рулевых и шестерён ЭУРа машину было не узнать.
Появился чёткий ноль, никаких подкусываний и прочей муйни. Так всё это добро и проездило 120 ткм без замен.

Ну и чисто логически, ежели сначала смазки нет или она дубовый пластилин, и вдруг она появляется, то становится гоораздо лучше.
Пластик по железке не особо то и скользит.

Вообще не написали ни чего в книге, масло менял на 3300км и трубку кондюка заменили по гарантии, книга чистая! На масло отдали заказ наряд на 300р замена и 120 снятие защиты! И усё ))

В рулевые и шаровые, можро загнать шприцом разогретую 75×90 трансмисс. Ещё лучше, но и масло 5-40 отлично.

Я с вами не согласен! Это халтура. Во первых в шрузы смазку на заводе заложили, она конечно имеет свой ресурс. А если вы хотите продлить жизнь оригинальным шрузам, то не вижу смысла добавления в старую смазку(пластелин), какого либо масла. Это что за колхоз? На сколько хватит такой смазки? Смазку шруз наверно не просто так придумали у нее свои свойства. Я снимаю шруз промываю от старой смазки, закладываю новую смазку и ставлю новый пыльник. Тоже самое и с рулевыми наконечниками. Я так 150 тысяч на калине на родных накатал. И продал с ними.

Причём тут шрусы? Речь шла о рулевых-шаровых.

А я промазал и получил ощутимое улучшение потребительских качеств.
Приятная рулёжка, чёткий ноль, отсутствие подкусывания это важно для меня.

К этому железному говну у меня подход простой. Если можно по быстрому прыснуть-давануть смазки и получить отличный результат, то так и сделано будет.

Не воздр@чи на железо !!! Таков мой девиз

Да и хорош на этом, делаю что хочу и всё тут.

mykola, я тоже всегда так делаю,когда шаровые,или рулевые скрипят,а люфтов нет.Результат отличный.

дмитрий вячеславович, так раньше нигролом шприцевали ,рулевые,шкворня, резьбовые втулки на Волгах итд. Так что ,толк и эффекты от этого колхоза есть!

Особенно если там изначально сухо и грустно.

Ну можно и без "колхоза" - сдвигай пыльники и смазки набивай. Делов то

Там к шаровой не особо то и подобраться. Одноклубник который скрип устранял писал что геморно зело это... Так что...
Простота и быстрота вот наш метод
Если можно жахнуть чем, проволочкой там прикрутить, так и сделаю всегда. Колхоз форевэ.

Ну что, прокатнулся немного по району, а приятнее рулить стало!
И парковаться полегче, и руль быстрее крутится, одной рукой наворачиваешь, в конце аж ударчик об отбойник слышен.
До промазки не было такого.

В общем, хоть такого значительного эффекта как на Калине и нет, вращается руль полегче.
Рекомендую. Делов на двадцать минут всего-то. А на яме-подъёмнике вообще фигня.

А самовозврат колес как?

Доехал до работы. Совсем другое ощущение от машины!
На скоростных прямых стоит ровнёхонько, рулится мягенько и приятненько.
Вы ещё не впрыснули маслица в шарниры? Нет? Не снизили усилие страгивания этих железно-пластиковых хреновинок?
Ну и мучайтесь тогда

Таки заменил колёса на зиму.
Прям под окнами, за полчасика, на зависть неумёхам.
Дольше потом их мыть и ванну после этого тоже
Снова подивился отменному акустическому комфорту этой шипованной Виатти. Просто удивительно тихая для шиповки.
Последняя, которую пользовал, была Нокия 5.
Шумная ппц, просто мерзкошумная.
А эта совсем не напрягает, никаких завываний.