Увеличения клиренса (проставки и т.д.) | Страница 6

Ну насчёт мягкости я бы не согласился))) А так...Может ставил кто...Интересно просто)))

Х.з. ...спорная однако тема. Пружины подвесок по своему конструктиву предполагают на выходе определённые расчётные характеристики, отвечающие за клиренс, мягкость, усилие сжатия/расжатия и.т.д и.т.п. Причём опять же конструктивно предполагается несколько разновидностей пружин, градация идёт по жёсткости, на пружинках имеется цветная отметка. И к чему эти непонятные девайсы баферы....не знаю.
А учитывая, что они ( это я их сайт читал) приплели сюда и клиренс, который является очень статичной с точки зрения безопасности величиной, которую менять так вот запросто в наше время чревато...становится ясно, профанация!

Этой хреновине уже лет 40 точно. В былые времена резиновые вставки делали в Таллине. Это был как презент из-за границы. Покупали многие, потом выкидывали.

А с кастором (англ. caster angle или castor angle) — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля что делать? Или просто по-русски наплевать? Оно конечно можно.

И второй момент когда задницу поднимают. Как с освещением ночью всё хорошо?

И на сколько десятых или даже сотых долей градуса изменится угол кастера от поднятия кормы на 2 см при длине базы 259.2 см? Вам самому не смешно? Тоже про освещение - величина, которой можно пренебречь.

А где тут смешно? Если считать умеете сами прикиньте. Если кастор всего 1.5 градуса. По-русски конечно можно и без него.
А уж про освещение даже спорить не вижу смысла. Некоторым приходилось наглядно убирать проставки (домики) в 2 см чтобы загнать освещение под нормативы перед ТО. Что очень всех удивляло.

Я пришел с пьянки, но видимо намного трезвее Вас. Если не лень, считайте. Мне и без калькулятора видно, что изменение угла мизерное. Удачи в подсчетах.

0 гр.3 мин. - это как много или мало? Практически одинаково как на 2110. Но там домики точно приходилось убирать.
Если высота проставки под заднюю ось 2см.
Имеем наклон луча на расстоянии 10 м - 8 см.
А на расстоянии 50 м это уже 40 см.
Иными словами на расстоянии 50 м, собаку вы уже не увидите на дороге. А это всего на скорости 70 км/ч, которые вы проезжаете за 2.5 сек. Делайте выводы сами.

не 3 а 30мин - в допуске.
То есть Вы хотите сказать, что регулировка по высоте на хрее на столько задрана, что выше не поднять?

Про ХРей не знаю допусков корректора, на Приорах не хватает.

13 лет отъездил на 21102.Проставки поставил практически сразу.Все техосмотры проходил сам и в гаи и после,когда передали частникам.Проблем никогда не возникало по этому поводу

Я тоже проходил ТО не заезжая на техосмотр.

Там ключевое слово САМ ! С установленными проставками вопрос мог возникнуть , и возникал, по эффективности торможения.Но на десятках, даже на стенде , проверить задние тормоза на стоячем автомобиле невозможно.

Так можно немного понять рея на 3-5 сантиметров, только плюс будет, особенно если нагружать подвеску, пружины со временем проседают, поэтому проставки в разумных пределах приподнимут автомобиль, на калине ставил, только в плюс ей был, надо попробовать и на рее!))

Я бы лучше новые пружины поставил если устали родные. А эту штуку посоветовал тем кто хочет сделать лифтинг своего авто все же лучше проставок из металла под пружины будет.

Шесть лет с ними отъездил. Только хорошие впечатления от эксплуатации. На новую машину или с крепкой подвеской ставить их конечно не обязательно. А вот когда все резинки в подвеске под-износились, спасает от "расхлябанности". И не только это, есть еще положительные моменты. Здесь писать о них не буду, видно скептически к этому относятся многие, пока конечно не попробуют. Ставить надо ТОЛЬКО корейские ТТС.

Не надо путать доморощенные самоделки кооперативов и прочие тюнеров в колхозе. С настоящими уретановыми вставками из Кореи, фирмы ТТС. Кстати единственный производитель в мире настоящих ими разработанных вставок. Лицензию на изготовление ни кому другому они не продавали.

Если можно ссылку для покупки.

Я бы тоже приобрёл, хочется рея поднять немного, особенно зад, а то грузов в последнее время много всяких вожу.
Заводские пружины всяко лучше покупных, вообще всё что поставлено на заводе надо беречь, запчасти часто бывают менее качественные, да и на рея пока мало чего есть в магазинах.