Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 28

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

У меня до икса была приора. Заливал только 95й и никакой больше. Как только залил разок 92й в какой то тьмутаракани..начинался звон пальцев когда идёшь внатяг И это года этак три, уже знал, зальёшь гамно, позвенит малясь.
Кстати насчёт экономии на 92м, давно избитая тема, на нём проедешь меньше км чем на 95м, уже давно доказано. так что лейте хороший бенз и будет вам счастье! или велкам к дилеру, там комп подключат и всё сразу встанет на свои места. Зачем гадать, сейчас всё прозрачно, более менее толковая диагностика всё расставит по своим местам.
А касательно мужчин proube ты не прав брат. Как раз в такой дискуссии, у меня желание всем вам налить холодненькой и сальца с огурцами нарезать.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Мораль сей басни такова, есть сомнения в работе двигла, велкам к дилеру на диагностику, или ждём ТО если не так прижимает.
Пошёл тоже за пивом.

Я понимаю что не прав, но как-то не смог промолчать. Зачем приводить примеры статейные от другой машины? Как можно сравнивать одно с другим?

А в чем вы Аркадий не правы? Вы то как раз и правильно все говорите!Или надо все подряд менять и поехать дилеру настучать , как советует proube? Датчики у меня все исправны. Как только я к 95 в баке долил 98 детон ушёл. Разве так могло бы быть , если бы были проблемы со свечками и датчиками?

А про статьи можно сказать-гладко было на бумаге, да забыли про овраги.

Да спорить просто надоедать начинает. Очень хотелось бы узнать ответ, из его приведенной статьи, по поводу выдерживания ЭБУ значений приравненных к 80 гр при отказе ДТОЖ, на каком ЭБУ так раелизовано? Ну да ладно воздержусь.

Аркадий, правильно не стоит этого делать. Я в следующее воскресение к диллеру по поводу климата, есть вопрос. И попрошу замерить компрессию. Если будет большая, тогда ясно откуда ноги ростут.

Проб , я как владелец своего автомобиля буду сам решать что заливать в бак . Еще одна радость для будущих покупателей: мотор можно заправлять бензином АИ‑92. Конечно, на 95-м мощностные показатели будут выше, но тут уж выбирать владельцу! Проб - на 95-м!
Двигатель ВАЗ 21179 1.8 л.
Характеристики двигателя 21179
ПроизводствоАвтоВАЗ
Марка двигателя21179
Годы выпуска2016-н.в.
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм84
Диаметр цилиндра, мм82
Степень сжатия10.3
Объем двигателя, куб.см1774
Мощность двигателя, л.с./об.мин122/6050
Крутящий момент, Нм/об.мин170/3750
Топливо92-95
Экологические нормыЕвро 5.

Степень сжатия 10, 3 , а когда больше, что имеем? И каким бензином заправлять?

Проб , прочтите статью . Может вы поймёте ход моего рссуждения.
В следующее воскресенье я проверю эти показатели и отпишусь.

Ну если разницы для Вас нет никакой, ведь там и там двигатель инжекторный, о чём можно говорить дальше?
На 2110 имеем дроссельный узел с датчиками, а на ХРейе модуль дроссельный, какой там можно поменять датчик?

Аркадий, скажите у двигателя 21179 вроде дмрв отсутствует?

Стоит ДАД. Со 126 уже кажется везде пошло.

Спасибо Аркадий.

Я бы даже заплатил Вам, чтобы посмотреть как Вы это делать будете. Жаль не в одном городе живем.

Proube, я уже много раз писал , что сейчас у меня нет детонации. А ваш двигатель 1.6 не склонен к детонацыи как 1.8. Я рад что у вас нет детонации.

Ага его и лью. Никакой детонации. Елмкой всё просмотрел. Отличная тяга, нареканий на работу мотора не. У нас ведь не Порш Кайен и не Х6 чтоб 98 лить и то наверно туда 95 льют и не паряться. Маразм ведь, чтоб наши движки затачивать под 95.

Все верно говорите. Вот пишет производитель , что степень сжатия 10.3, это говорит ,что допускается использования и 92ого и 95ого. А вот если больше, по каким то причинам, то после пробки будет появляться кратковременная детонация на 92м и 95м, а на 98 нет. Ну как то так . Если не прав , то поправьте.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .