Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 20

Загнали меня в мыслительный тупик.
1. Не могу понять какие нужны условия для работы адсорбера? Там обычный шариковый клапан который вибрирует от количества оборотов и просто перепускает пары бензина в бензобак или к дросселю. Если он даже работать не будет на работе двигателя это никак не отразится.
2. Бензина мало,а паров много. Сколько много? Откуда им много взяться можно?
3. Что ДК в жаркую погоду не справляется с работой или плохо работает? Как погода влияет на ДК?

Крышка фильтра никак не влияет на образование топливной смеси,просто когда она закрыта,то происходит отсос картерных газов через сапун в карбюратор и дожиг в цилиндрах,а у нас в масле бензин,масло горячее,пары бензина засасывает через карбюратор-состав смеси кардинально меняется.Открываем крышку фильтра,пары бензина свободно уходят в атмосферу и все работает в штатном режиме. Теперь про адсорбер.Я уже говорил,чтобы начала работать система продувки,нужно,чтобы были ряд условий,т.е.двигатель прогрет более 60гр.,т.е.Д.К прогреется до 300 гр., тогда начнет работать ДК по замкнутому контуру,не было движения на принудительном ХХ. К клапану подходят 2 шланга,Один соединен с клапаном продувки адсорбера,второй с атмосферой. При выкл. двигателе второй шланг перекрыт электромагнитным клапаном.При пуске двигателя ЭБУ дает сигнал на клапан и тот сообщает полость адсорбера с атмосферой,происходит продувка паров бензина в задроссельное пространство(если были созданы условия для продувки).А т.к.в баке мало бензина,то скапливается большое кол-во паров,в жару еще больше их прям прет под давлением.

1. Так конечно. Мы обсуждаем работу М86, а вы приводите в пример карбюратор.
2. Связи работы адсорбера с ДК нет никакой. ДК на разных программах запускается в работу по-разному, есть по температуре, есть по времени.
3. Никогда не сталкивались с ситуацией, когда в баке бензина мало, его сжало от вакуума и машина не едет, а когда откручиваешь крышку туда всасывает руку?
4. Пары не прет под давлением, его там большого не может быть, так только если чуть пшикнуть. Для того и стоит адсорбер чтобы из паров бензин добывать.

Клубни, что такое ДК? Я так понял надо заглушить шланг идуший от одсорбера во впускной коллектор?

ДК,это датчик кислорода.Можно заглушить шланг соединенный с атмосферой.

Да.

Что-то слов много и все не в тему. 1. карбюратор я привел,как пример,как пары бензина влияют на работу двигателя. 2.Продувка адсорбера начнется при условии,что Д.К. вышел на рабочий режим. 3.Про вакуум в баке слова не говорил. 4.Бензин,к-й адсорбер добывает из паров он сливает в бак,а пары,которые образуются он отправляет в "топку". Вот это их роднит с карбюратором. Аркадий,у вас дар,вы можете читать между строк.

И на том спасибо.

Клубни , еще один момент. Это может приводить к обеднению смеси?

Если будет подсос воздуха через клапан адсорбера.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Можно попробывать бенз шэлл v power 95. Хорошая штука.

Нет такого слова

Хорошо вам учёным в большом городе ...

Знаю, но так звучит круче. А бензин тем не менее хорош. Не раз его уже пробОвал.

В рязанской области тоже 3 заправки шелл открылись, но все далеко от меня, никак не попробую.

мембранка в насосе прохудилась...

у меня аналогичные проблемы с движком,цокот разрушает мозх,почитал на форуме,начал подгазовывать ,стало лучше но невсегда получается. Обратился к официалам - ничего,но инженер по гарантии шепнул на ушко при 0 т. о. Попросить провести адаптацию робота,интересно к чему бы это .пы,сы пробег пока 2т.км

В армии в бочке с водой детонаторы взрывали, баловались.
Вот, кстати, звук прям таки один в один считай.
Так что скорее всего звуки взрывов слышно.
Ведь перемычки между кольцами разносит вдребезги?
Не пальцем же, взрывами в цилиндре.

Подпись заполни, плиз. Что за двиг, что за КПП.

извиняюсь,сегодня первый день,щас поищу