Странная неисправность. Кто подскажет???

Вчера после работы, сел в авто проехал метров 300, и как буддто коробка перешла в состояние нейтраль, пришлось съехать на обочину, выключил - включил зажигание машина поехала. Ездил минут 15 останвился возле магазина заглушил машину минут через 7 поехал и опять повотрилось. Что может быть причиной? грешу на высокую температуру, вчера было гдето +32℃ в московской области, с брелка в салоне показывало +60℃

Вчера на юге области было 34С. Катался по трассе, в том числе стоял в небольшой пробке. Всё нормально в штатном режиме. В Краснодаре до 40С бывает, ездят же люди на вариаторах, ничего ...
Нужно смотреть ошибки. Elm327 и CVTz50 в помощь. Хоть будешь знать в чём проблема. Я бы к дилеру смотался. Коробка за 300 метров не то что перегреться, прогреться не успеет.

Ошибки сканировал, ничего не показало. В субботу чип-тюнинг еще делал. В ODB разъем вставлена приблуда, проецирует скорость на стекло, в момент когда коробка отключается происходит перезагрузка етого гаджета.

Архивные ошибки
============1==============
U0100(87)
Raw code: C10087
ECU: Power steering[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Data bus, engine control module (ECM) A - no communication

============2==============
B1520(14)
Raw code: 952014
ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

============3==============
B1530(18)
Raw code: 953018
ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

============4==============
B15F0(31)
Raw code: 95F031
ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

============5==============
B1266(96)
Raw code: 926696
ECU: Intelligent power distribution module (IPDM)[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

А с чип-тюнингом это не может быть как-то связано?

Приблуду в обд вставили это раз. Во вторых - не обращали внимания что на крышке обд разъёма присутствует перемычка. У меня с открытой крышкой был глюк по остатку топлива в б.к.

Отъездил 3 дня до этого вроде все ок, немогу понять закономерность, может в процессе обучения проблемы.

Перемычку не видел, за что она отвечает? А с приблудой езжу уже фераля месяца

По ошибкам целый букет. Блок управления двигателем, стартер, абс, ремень безопасности.
Хорошо что не активные, а архивные, но причину надо знать. Возможно не дружит новая прошивка с эбу, не корректные значения поддтёрли.

Вытащу все из разъема, понаблюдаю недельку, если повторится, поеду к прошивальщику.

Отвечает за питание чего то. Запараллеленые пины.

Подниму тему немного. Наверное всё таки чем гадать, надо ехать на диагностику. И не просто, а на проверенную, к профи.
Возможно это главная причина проблемы. РАЗЪЁМ. (всё что там было).

Поездил с закытым разъемом 3 дня, проблема повторилась, похоже на перегрев ЭБУ (EMS3125). Неисправность проявлялась в самые жаркие дни, когда бились температурные рекорды в Московской области.

Согласен. Многие не придают этому особого внимания. Типа как так, современная электроника и такое? Перегрев (тфу). А это возможно и очень даже. Но с разъёма на Хрей в дальнейшем желательно вытащить всё что есть. И подключаться к нему только для диагностики.

Вполне.... как показывает практика последних лет - производители (в данном случае электронного блока) экономят на всем. Возможно отходит один из радиаторов на плате. Отсюда и проблемы по температуре. На что их сейчас лепят - как говорится без комментариев.