Дроссельная заслонка | Страница 2

неделю назад когда снимал корпус фильтра заодно и снял заслонку,почистил ,была не сильно "засрана" ,думаю лишним не будет.

Господа, такое дело, хоть автомобиль уже Веста св кросс, но не суть, двигатель тот же 1.6. Вчера поехал на ТО 1, сделали все, вся фигня, отдали автомобиль, выезжаю, проехал метров 500, загорается чек, АБС, и на холостых обороты около 3000, и плавают вверх, вниз чуть. Я кое как с вонью сцепления так как трогаться на 3000 оборотах не просто, вернулся к дилеру, забрали, часа 2 что то крутили, потом отдали сказав мол не сделали адаптацию заслонки, че за бред?

Это не бред, это косяк и расхлябанная безалаберность слесарей дилерского центра. Видимо снимали дроссельную заслонку (помыть, почистить, зачем только не понятно, на то-1 эта процедура по моему не делается). А "обучить" (адаптировать) как-то забыли.

ну под бредом я и имею ввиду, что не должны вроде как по регламенту лезть в заслонку на первом ТО, сказали мол мастер молодой, не знал что надо адаптировать... Ну как то так...

На моей машине, так и весь гарантийный срок, ничего с заслонкой не делали!

Вот это то и смущает, нафига они туда полезли и чего собственно хотели...

я ничего не обучал ,снял почистил ,поставил ,авто завелось без проблем

Тогда еще интереснее, что они там умудрились наворотить...

Скорее всего отключили какой то датчик и забыли обратно подключить.

Да, тоже так подумал, первая мысль...

Ошибки прочитайте, должны быть. Если их дилер не сбросил.

Нету ошибок, сбросили конечно же

Либо отключили фишку заслонки при включенном зажигании , и тогда обязательна адаптация .
Либо фишку ДАД не вернули на место .
А правду они не скажут .

Ладно, черт с ними, жаль сцепление попалил немного пованивало, а так вроде быстро вернулся к этим дебилам...

Dr_virus, В следующий раз (лучше не надо ) звонок - и бесплатный эвакуатор от них .

Надеюсь следующего раза такого не будет))))

Может хоть в этом плюс, т/к имеется мнение, что раз в год нужно подшлифовать сцепление, чтобы не было дергатни при начале движения

Да, возможно, тум немного совсем, недалеко я уехал от них))) правда чтобы развернуться пришлось прокатиться чуток...

После стоянки 1 неделя не смог завести машину 1.8 122 л.с. AMT.
Пробовал 2 дня. Читал на данном форуме что надо переключать из стоянки в D и обратно…не помогало.
На второй день начал с проверки бензонасоса. Подачи напряжения на топливный модуль.
Работает.
Случайно при просмотре видео по Logan, Stepway - последовал инструкции на 1м же шаге - нажать педаль газа….
и… завёлся.
после этого заводится как обычно.
в видео оказывалось, что такой способ завести двигатель работает когда вышел из строя «датчик холостого хода».
пытаюсь найти описание такого случая и что делать для X-Ray - не получается.
что посоветуете?

Посмотреть ошибки самому или в сервисе.