Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 64

Да ,у Руслана заказывал . Спасибо.

Не должно быть такого.

Е газ чудит однозначно.

В нашем авто много чудных вещей. Я наверно привык к такому поведению, а в начале был несколько ошарашен.

На моем авто в руке ручка переключения передач хрустит и какая то жиденькая стала. Как бы не развалилась

ARS, поди кулак с пивную кружку?

Electromaster,
Не, ну клешня большая конечно но ручка переключения кпп как то быстро заскрипела. Хочу поставить от комплектации топ.

ARS, Пальчиками надо переключать- пальчиками

У меня рывок случается(не всегда) ближе к полному нажатию на газ, но не на сбросе.

Скорее всего это происходит потому,что нажимая на педаль газа даем порцию воздуха больше,чем нужно для приготовления оптимальной смеси и машина как бы упирается,а нам кажется,что она больше не способна,короче душим движок переизбытком воздуха,а отпускаем газ-нормальное смесеобразование и рывок.У меня тоже есть,ну не рывок,конечно,а ускорение чувствуется.Будем учиться правильно работать педалью газа.

Мне как водителю мягко говоря , безразлична физика процесса, мне хочется адекватное поведение авто. Дабы мотор крутился за педалью газа, а не угадывать что ему в данный момент захочется. На мой взгляд ЕСП и газ две неадекватные системы, которые сильно портят впечатление от авто.

Ну нету ведь такой проблемы! Все работает очень адекватно. Система помощи у меня была активирована с завода, так ведь и она очень корректно работает, мало того ею можно ещё и управлять, хочешь включится, не хочешь-не включится, управляется силой нажатия на педаль тормоза.

Если можно по подробней за управление системой трогания в гору силой нажатия на тормоз.
На счёт корректности работы некоторых систем не соглашусь. Вас ещё ЕСП с дороги не выкидывала? Она по своему принципу работы только к такому результату приводит. Вспомните что надо сделать на переднеприводном авто дабы удержать его на скользкой дороге. ЕСП делает всё с точностью до наоборот.

Да нет- с точностью да наоборот-на дороге оставляла.

Сергей Зинченко, меня тоже пару раз от борзости спасала, реально помогает траекторию держать, а когда 6 ноября у нас был ледяной дождь и дороги блестели как стекло, реальный каток высшего класса, я чувствовал себя королем дорог! Что касается включения системы помощи на подъёме, то она просто так не включается. При простом удерживании автомобиля на подъёме, все как обычно, а вот если педаль нажать изрядно сильнее, вот тогда система включается и физически ощущаешь, что педаль тормоза как будто залипает

А что, на полном приводе легко управлять на скользкой дороге? Надо упорно поупрожняться, где есть возможность грамотно покрутить рулем при заносе на полноприводном авто, а то можно за секунду оказаться на встречке, да еще в обратном направлении, ЕСП реально помогает удержаться на дороге.

Меня ЕСП тоже на траекторию поставило один раз,так бы стукнулся об бордюр на повороте. Не сильно ехал,но был сильный гололёд и летние шины этой весной.

Welle спасибо за объяснение про тормоза. Надо попробовать.
Меня ЕСП уже дважды выкидывала. Хорошо что оба раза это был эксперимент. На пустой дороге и небольшой скорости. Авто не улетало дальше противоположной обочины. И если процесс обычного заноса довольно длителен по времени, есть возможность побороться. То "подсечка" от ЕСП происходит практически мгновенно. Щелчок ЕСП и Вы в кювете. Лично я не смог отреагировать. Общался по этому вопросу с другими водителями, улетавших с дороги, у них те же ощущения.
Не зря ведь на Вольво ЕСП отключается и сама включится не может. А ведь инженеры Вольво знают толк в безопасности.

Сергей Зинченко, это получается, что мы бьемся с отключением ЕСП, а такой же как мы любознательный владелец Вольво должен биться с проблемой включения?

А вот,кто пишет,что ЕСП помогло,какая в этот момент была скорость?Я думаю,если на большой скорости и вдруг скользкий поворот,все бы обошлось управляемым заносом,а ЕСП не даст и кювет обеспечен?