Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 27

Electromaster, а на каких условиях они предлагают вам установку этой кнопки? В смысле они решили "поколхозить" или получили какие-то инструкции и гарантия остается?. Хотелось бы поподробней.

Решили поколхозить, ибо от ВАЗа комплект будет не раньше мая. В общем, на моей машине решили поэкспериментировать.
Первый этап пройден - дилерский сканер скачал и установил конфигурацию. Доступно три обновления: АБС, подушки и ЭГУР. Пока что обновили только АБС.
Сейчас ставят пин в разъем АБС.
Трансляция продолжается, жаль форум не дает фотки грузить без обрезки, пишет слишком большой файл.

Фотки через радикал фото закидывай. Размер 800 ставишь, загружаешь и ссылку в сообщение для картинка в тексте

Electromaster, огромная просьба и наверное не только моя, если все получится, спроси, на ДВС НИССАН тоже можно так сделать?

Очень ждем вашего отчета и ощущений от обновки))))

Большого отчета не получится, потому что только что приехал домой, устал как собака - погода у нас очень ухудшилась, ехал как ежик в тумане.
Если коротко, была полностью использована технология нашего уважаемого Kolupashka, потому что ОД тоже мониторят наш форум в том числе
Сразу хочу ответить на вопрос Welle по поводу Иксов с ниссановским мотором- по словам мастеров надо проверять на конкретной машине. Т.е просто еще никто не пробовал.
Еще, вот прикол, присутствующий при всем этом безобразии инженер по гарантии обнаружил намокающий по шву бачок расширителя - оставалось ему, по-видимому, недолго. Результат вчерашнего заезда по вечерней Рязани в пятничных вечерних пробках... По словам инженера, поставщик у ВАЗа остался тот же - APLE - но технологию сварки пластика они изменили, подняв температуру. Теперь вместо 5 тыс. пробега бачка должно хватать на 20 тыс. :fuckyou:
Всего в операции по отключению ESP два подводных камня.
1. Перепрошить блок АБС можно только у ОД с помощью дилерского сканера, который стОит около 400 тыр. руб. и выглядит так:

Все действия с автомобилем на этом сканере производятся в онлайн-режиме и все логи сохраняются на вазовском сервере. Кстати, активировать КК с помощью этого сканера занимает примерно 1,5 минуты.
Между прочим, как я и предполагал, в настройках АБС присутствует и размер колес. Так что никто не гарантирует корректной работы систем, связанных с АБС, при установке не штатных размеров резины.
Сначала пытались активировать функцию отключения ESP по примеру круиз-контроля только изменением конфигурации приборки, но в итоге пришлось заливать полную прошивку. Её размер кстати около 8 Мб.
2. Монтаж в 15-й пин разъема АБС нормального контакта. Заняло очень много времени подбор правильного. В итоге в дело пошел контакт из салонного жгута Ларгуса, правда слегка доработанный. А на фото заглушка из 15-го пина, вместо которой был установлен контакт:

Вот сам контакт:

Когда я предложил мастеру для экономии времени просто зачистить подлиннее провод и обернуть его в разъеме, был вежливо послан разъяснено, что в подкапотном пространстве агрессивная среда, и надо делать всё надежно

Ну а дальше все попроще. Сначала функция опробована касанием и удержанием провода от 15-го пина на минус аккумулятора - всё сработало как надо. Затем этот провод был протянут в салон, выведен пока в бардачок с установкой временной кнопки. Как появится у меня штатная кнопка, так сразу и поставлю ее на место.
Краткий вывод - дружите с сотрудниками ОД и вам воздастся, Аминь.

А про ниссановский двиг не спросил?

И сколько отдали за сие процедуры

Electromaster, молодец, здорово! Остался открытым вопрос по двс Ниссан .

Да, по поводу комплектаций с двигателем H4M вопрос пока никем не исследовался. Только практика поможет найти на него ответ.

Ну круиз сделаю, надо приняться за есп, ну правда зима к сожалению, самому тяжело лазить на улице

Да, теплый гараж существенно упрощает дело.

Electromaster, немного поправлю. Размер в 8 мб это архивный файл который включает в себя ПО для многих блоков управления для которых имеется обновления. Welle, по поводу вашего вопроса возможно процедура ни чем не отличается. Т.к. проводиться процедура смены прошивки блока ABS, а не двигателя.

Serega PaR, тогда у меня и блок подушек, и ЭГУР обновлены?

Нет. только абс.

Движок у меня H4M. Слежу за этой веткой с самого начала. И вот уже начало прорисовываться что-то конкретное что не может не радовать. Несколько постов назад был разговор а нужна ли эта кнопка вообще. Я тоже начал в этом сомневаться так как снега было немного и машинка везде проезжала легко.На прошлой неделе у нас в Сибири навалило снега и вот я вчера не смог заехать в гараж в гору метров 100.
Даже на первой передаче совсем отказывается буксовать, сразу как то вязнет и обороты падают, и это называется кроссовер!!! Я на прошлой своей машине Shevrolet-aveo прошлой зимой в аналогичной ситуации в эту же горку на второй передаче тапку в пол буквально залетал, хотя дорожный просвет на ней был на 5 см меньше.Обидно. Так что ещё как нужна эта кнопка.

Прикольно! Блин, а я пин так и не подобрал!
Буду искать, может попадётся где то.

С моей прошивкой как и у Романа работать не будет, попробую дилера в Краснодаре уломать на прошивку блока.

Уламывать надо? А если подкатить к дилеру и попросить в рабочем порядке обновить ПО? Ну например за доп.плату согласно прайсу?

попробую, но наверное совмещу это с 1 то на 15 т км, ибо ехать в Краснодар как то накладно и напряжно.