Лада Xray или Лада Vesta ? | Страница 17

У меня предложение ко всем,кто посещает оф.дилера:задайте вопрос-какой из авто чаще ломается Веста или наш?Думаю многие будут удивлены.

Раскройте интригу, что ответит ОД. Уж больно далеко ехать)

Когда бы я не приехал к дилеру, в ремзоне, где починяют машины, а не делают ТО, всегда 3-4 Весты, часто с разобранным двигателем или распряженной подвеской. И один или ноль Хреев. Но это ни о чем не говорит, просто Вест продано в 5-6 раз больше.
Кстати, Ларгусов тоже много.

Хочу спросить,а Веставоды знали о том что вы их делаете?

Сегодня видел как ржавая девятка крузака обошла. Не ту машину мы выбрали!

Я не спрашивал об абсолютном количестве.

А как еще можно оценить частоту поломок? В процентах к количеству проданных экземпляров?

Если двигатели, трансмиссия, навесное у XRay и Vesta одинаковые, что тогда ломается? Косяки собственной платформы или сборка на другом заводе?

Не знал куда закинуть https://news.drom.ru/Autocar-63899.html

На самом деле, все будет ясно лет так через 5, когда всплывут все болячки, тогда и увидим, что лучше.

Неделю уже "ломаю голову".
Текущей машине пошел девятый год - решил менять. Покупать Гранту - это значит такую-же третий раз. Уже как-то не правильно(Гранта= рестайлинг Калины) .
Веста нравится. Но не нравится седан как кузов. Хетча у Весты нет. Из лад остается только "xray" . Машина красивая конечно и по характеристикам подходит , но смущает как раз "неубиваемая" подвеска логановская и рулевое.Неделю назад узнал что "xray" на базе Логана Кто то дунул миф о неубиваемости. А реально, на всех форумах машин платформы "B0", в тех-разделах , ремонт подвески и рулевого это любимая тема - шаровые, рулнаки , сайлентблоки и т.п.(как на "классике" ). Может на этой модели меньше проблем с этим чем на Логанах?
А может не выделываться и купить весту-седан? Цена в схожих комплектациях одинаковая буквально.

om_peter, Х-рей Кросс, пожалуйста - вестовская подвеска, рейка рулевая в другом месте и тд и тп, ну если конечно это надёжности прибавит.

Второй год, дороги разные, ходовая в порядке...

Упс.... не знал. Я думал это типовой "кросс" - облепили пластмассой , подняли подвеску. Посмотрю сейчас.

Определился, предпочтения есть. SW - здоровенный сарай, хотя выглядит хорошо. Для грузов прицеп у меня есть .
Посмотрел - cross . На сотню дороже - не потяну без кредита. Так что буду думать пока над обычным иксом .
ПС На этом форуме зарегистрировался потому , что самый массовый из иксрейных. Буду читать. Модератору - понял про посты. Буду объединять если также получится .

om_peter, "пятой точкой" покупай, ни какой ошибки. Я, до теста, SW-cross рассматривал, а посидел, покатался и хрея купил. Ибо, если авто не по душе, какое бы надёжное оно не было, не будет радовать. Ну и наоборот, если машинка нравится, можно простить некоторые мелочи)))). Удачной покупки)))

rusel79, Да это все понятно . Но вопрос уже так стоит - это , скорее всего , последняя машина которую я куплю по возрастным причинам . Хотелось бы чтоб хотя бы как на калине - лет шесть ездить ни куда особо не заглядывая . Понимаю, что таких движков как 8кл вазовский уже не будет ни когда. Ну будем выбирать из того что есть .

om_peter, можно б/у поискать с н4м движком.

Если вопрос переместить в проблемы подвески Логана/Сандеро: она вряд ли неубиваемая, она скорее непробиваемая (относительно ближайших конкурентов).
А менять шаровые или рулевые наконечники придется часто. В Xray, судя по всему, шаровые проблема. И менять их, не меняя рычаг в сборе, тоже проблема.