Плавающие обороты при удержании педали газа выше холостых

Здравствуйте!
Кто нибудь сталкивался с таким: плавающие обороты при удержании педали газа выше холостых на прогретом двигателе.
Т.е. если двигатель прогрелся, то при нажатии и удержании педали газа обороты плавают примерно +-500, где-то +-1000 а то больше, в зависимости от того, насколько сильно нажата педель газа. Причем на холодную или под нагрузкой, когда авто двигается по прямой обороты держит ровно. Ранее писал, что еще есть дергания при интенсивном разгоне в районе 3000-4000 оборотов. В остальном все вроде как в норме, если бы не подергивания при разгоне я бы даже не обращал бы внимание. Думаю что эти две неисправности связаны как-то.

1. Осмотреть дроссельную заслонку и если надо - помыть
2. Проверить впуск на подсос воздуха, лучше всего дымом
3. Замерить давление на рампе
Про такие очевидные вещи, как диагностика на предмет исправности всех датчиков и осмотр свечей я на всякий случай напомню.

Все датчики на диагностике ведут себя как исправные, свечи и заслонку проверяли.

Сделай сброс с инициализацией и проведи процедуру адаптации дроссельной заслонки , должно помочь .
Как то экспериментировал с регулировкой педали газа , тоже такое творилось с оборотами (плавали) , после указанных выше процедур все прошло .

Проверь на всякий случай АЦП педали и ДЗ.

Несколько раз делал, не помогает.

У меня на холостых при удержании педали в одном положении обороты "гуляют" + - 1000. С момента покупки.
Я решил, что это нормально и так работает ЭБУ на двигателе без нагрузки.
Машина ездит нормально и ничего никуда не дергается.

Я думал, что это возможно прошивка такая, на заводе об этом даже не знают. Можете написать свою версию прошивки?

Если на ЭБУ приклеена какая-нибудь бумажка с написанным номером прошивки, то попробую её сфотографировать.
У меня нет ELM327. Всё никак не доходят руки купить эту штуку. Пока проблем не было, а чинить и возиться с исправной машиной времени нет, т.к. работы много.

В ПТС написана дата 18.06.2018. Может быть по этой дате можно определить номер прошивки?

Этикетка есть, выглядит вот так:

Между двумя штрих-кодами несколько групп символов. Последняя группа цифр и латинских букв - это как раз версия прошивки.
По дате это сделать затруднительно.

Это снизу блока или сверху?
Мне кажется, что сверху я этикетку не видел.

хм. Машинко неадекватно подгазовывает, а все работает нормально. Хм))) Возьмите для эталона машину с таким же двигателем но исправно работающим. Даже не Х-рей. Параметры одинаковы. И сравните. Будет интересно.
ПыСы. Не смотрите на ошибки, смотрите показания. )))

Это сбоку - блок установлен вертикально.

ЭБУ расположен вертикально. Этикетка со стороны двигателя. Прочитается с помощью зеркала
Долго писал.)))

Машинко не подгазовывает, а сбрасывает обороты и через некоторое время набирает их обратно. Держит их некоторое время и опять сбрасывает.
Я решил, что это реакция ЭБУ на отсутствие нагрузки и показания датчиков кислорода.
Смысл как бы есть. Типа, на фига крутить мотор впустую. Ведь экологию окружающей среды беречь надо.

Александр_1, к сожалению так не должно быть. Это и есть разновидность "подгазовки". Скажу по долголетнему опыту, искать оное ох как непросто. Хотя наверняка где то на поверхности . Но метод сравнения с эталоном, самый легкий.

Всё-таки смог сфоткать бумажку на ЭБУ. Зеркалом там ни фига не видно, мелко очень написано. А телефоном подлезть удалось.
Прошивка i765xk55.
Вообще, за такую компоновку моторного отсека надо сразу убивать конструктора-урода.

Заехал к ОД, попросил "специалистов" посмотреть на плавающий х/х при нажатой педали газа.
Они говорят, что это нормально, у всех так, что если на приборке не горит значок в виде мотора, то машина исправна.
А ведь ошибок они действительно не нашли.
Я им рассказал, что на всём форуме нашлось всего два человека таких "всех". Не верят. Говорят, что электронная педаль газа очень чувствительная и реагирует на малейшее (непроизвольное) движение ноги.

Короче, "специалисты" автосервисов за последние 30 лет нисколько не изменились. Только улыбчивых девушек стало больше и юбочки у них стали покороче.

Вроде бы, кто-то писал, что в Берёзовске есть приличный автосервис. Надо будет попробовать записаться.

Сегодня специально проверял. Держал на 1000 оборотов. Потом на 1500, затем на 2000. По сканеру плюс минус 40 оборотов. Правда у меня мотор иной, но была Гранта с таким же моторчиком как у Вас. Не было скачков. А вот летом девочка на Датсуне приезжала с такой же проблемкой. Я не смог помочь. не на поверхности, а летом некогда. Так и ездит. В ноябре наверное приглашу. поразбираюсь.

У всех этих моторов разные прошивки. В интернетах пишут, что i765xk55 сильно отличается от предыдущих реакцией на датчик детонации.
Вообще-то, при изменении угла опережения зажигания - меняются обороты. Возможно это плавание оборотов связано с отскоком угла.
Надо, конечно, покупать ELM327 и смотреть всё это.
Кроме того, уже есть заводская прошивка i765xk56. Возможно она уже модернизированная с исправленными ошибками. Кто-то в инете очень хвалил её. Писал, что после xk55 не может нарадоваться на 56-ю.
Интересно, а ОД перешивают одну заводскую прошивку на другую?

ОД сейчас не прошивают ничего вообще, без указания завода. 56 прошивка от 55 не отличается практически вообще ничем, все изменения, которые якобы замечают - плацебо.

Electromaster, спасибо.
Видимо придется самому заниматься диагностикой, а так хотелось отдохнуть и порадоваться новой машине, которую обслуживают, диагностируют и ремонтируют специально обученные люди.