Регулятор высокого давления, сцепления.

По моему такого варианта еще не рассматривали, или нет?
Цитата: "Я ошибался))))) Выход оказывается есть. Убрал клапан задержки сцепления и вот оно счатье!!!! Эффект "кирпича в стиральной машине" или "дрож земли" пропал))) А я уже думал, что 100% на замену сцепления попал. А это 20000р у ОД. А тут делов на 30 мин. (с перекурами) и затрат 12р. за две шайбы. И всё!!!!" https://kia-rio.net/forum/showpost.php?p=259360&postcount=53
А вообще все уже было, нужно просто спросить у Алиски. https://www.drive2.ru/communities/339/forum/5316577
Цитата : "
Приветствую !
начал гуглить по своей проблеме. Многие пишут, что даже замена всей корзины сцепления в сборе не решает данную проблему. И далее по тексту: " данная проблема может возникать из того, что около корзины сцепления стоит "клапан" (если можно его так назвать), который отвечает за то, что регулирует подачу жидкости на сцепление, для плавного трогания с места. Вот думаю, что надо в первую очередь посмотреть на этот клапан. Но пока нет времени. Привык пока, даешь ей чуть больше газа, и начинаешь "играть" сцеплением, тогда вроде она плавнее трогается. Правда не всегда получается ))"

Кто знает, есть у нас такой клапан?

Поржал, как вытаскивали этот клапан на Салярисе. https://www.drive2.ru/l/4176441/
Неужели и у нас есть эта гадасть. Нужно посмотреть новую запчасть на просвет, вот и всё.

Кто может прояснить, каталоги могут врать?
Стр. 86 https://docviewer.yandex.ru/view/0/?*=sNUMueooR9JmnBF4m43xgWW9MNV7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vaWtCVThpQWFuMjY2dktSVU4xbnQ3enY3bWE2NnYvaEZ0Z25tbHg2STZSYz0iLCJ0aXRsZSI6ItCa0LDRgtCw0LvQvtCzINC00LXRgtCw0LvQtdC5INC4INGB0LHQvtGA0L7Rh9C90YvRhSDQtdC00LjQvdC40YYgTEFEQSBYLVJheS5wZGYiLCJ1aWQiOiIwIiwieXUiOiI2NjA3OTc1NjgxNTU1MjIwMTEyIiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ0cyI6MTU1NTIyMDIzODI4OH0=
Цилиндр, который обычно называется главным, назван почему то рабочим.
Вопрос. Может быть система без рабочего цилиндра? И могут в каталогах не указываться такие мелочи, как клапан задержки, если они встроены в запчасть, т.е. трубку?
Чтоб вы понимали, у нас примерно такая мурмала там, где шток привода. Это что? (фото от Дастера)

От Дастера есть и другая трубка, без этой хрени. Может эта хрень и есть разновидность клапана, только не в виде пружинки, а такой большой.

Может достаточно сменить трубку с балдой, на эту - без оной, чтобы наступило счастье не раздражаться через раз, как трогаешься со светофора.

Да, блин , похоже это регулятор такой сякой...
Трубка сцепления высокого давления (с регулятором) Renault Kangoo
.. https://bc-auto.ru/Renault-Kangoo-Trubka-stsepleniya-vysokogo-davleniya_171958

Может он еще и крутится? Знать бы наверняка, а то выломаешь, наплачешься, Нужно съездить на разборку, там покрутить.

Сегодня поеду на прокачку сцепления, но не к ОД. Попробую что-нибудь разузнать

Да, это не цилиндр, а как раз наверное этот регулятор. На нем ничего не крутиться, но его можно исключить, подобрав трубку, т.к. с обоих сторон быстросъемы, только они должны подойти, если конструкция одинакова. Но уже вижу , что нет. У нас штуцер прокачки стоит на железном, я бы так назвал рабочем элементе. Здесь на регуляторе. Это от Дастера трубка. К одному году есть с регулятором , есть и без. Но вред ли трубка дастера подойдет к нам. Она из жесткого пластика и гнется с трудом. Если только гнуть нагретой, при условии, что длины хватит, и штуцера подойдут. Во-общем, наскоком не решить.

Да, только что то подбирать. В сервисе ребята сказали, что этот клапан-та еще заморочка. Прокачивается и работает нормально через один. Переделкой на без него они никогда не занимались, но теоретически попробовать можно. Штуцера у нас не подойдут, надо подбирать. Так что вот нам еще один сюрприз от французов. У кого коробка Вазовская-такой фигни нет. С их слов.

Все это крайне интересно, и поучительно. И возможно является той загвоздкой, из-за которой столько негатива.
Непонятно только одно - на Хреях с мотором Н4М точно такой же гидропривод сцепления, а дерготни нет. Интересно, почему?

А точно у них есть этот клапан? У них, по моему, кпп как на Весте. Могу ошибаться, но на Весте стоит обычный штуцер прокачки. На драйве когда то видео видел.

На какой Весте были движок Н4М и французская коробка?
На Дастерах с таким клапаном тоже про дерготню не слышно.

https://www.drive2.ru/l/516364471459906414/
Я про коробку JH3, которая установлена на Нисаномоторе Лады Хрэй. А с Вазомотором у нас JR5. Так вот, на JH3 этого клапана нет

https://лада.онлайн/car-description...mehanicheskoy-korobke-peredach-vaz-21807.html

Действительно подстава. Судя по тому, что в Евроавто Б/у трубки по 2-2,5 тыс, новая стоит около 4.
Почему, от Рея с Ниссаномотором должен подойти, вероятно. Этот номер трубки фигурировал в каталоге, который выложен в ветке с запчастями. 30852-3675R
Ну, а температура может влиять, расжижая жижу.

По логике вещей-должно подойти. Но зная "специалистов" Автоваза-хрен его знает. Нужно иметь образец и прикидывать на месте. Но выкинуть 2,5 рубаса просто так не очень хочется

Коробки немного разные на Весте и Хрее. На Весте JH3-510, а на Хрее с мотором Н4М JH3-512. Так что очень сомнительно, насчет клапана в гидроприводе сцепления на Хрее с ниссановским движком. Надо получить информацию от одноклубников-владельцев такой машины. Но поскольку у них особых проблем с транмиссией и движком нет, ждать можно очень долго...

Извиняюсь перед модераторами за второе подряд сообщение, но они о совершенно разных вещах.
Вот два вида трубок для нашей машины, с клапаном и без (детали номер 2 и номер 6):
https://scorpion-car.ru/catalog/lada/x-ray/privod-scepleniya-(gidravlicheskij)-372510
Тот, который без клапана, с артикулом 8450022326 - тупо нигде не встречается в продаже, совсем.

У ОД то, должен быть?

Думаю да.
Еще можно рассмотреть с вестовской трубкой, примерить.

Я сегодня проверил наличие жиклера в трубке сцепления.
Резко бросал сцепление несколько раз. Включается оно очень резко. Двигатель либо глохнет, либо колеса по асфальту буксуют.
Не знаю как у кого, но у меня клапана нет.
Машина выпуск август 2018 года.

У вас вазовская коробка, а проблемы с реношной.

У меня дерготни нет.

Да с Н4М ни у кого нет. Я и сам на двух разных Хреях с Н4М за рулем побывал - небо и земля по сравнению с 106 л.с. вазовским.

Окказалось, что клапан-регулятор плавности сцепления есть и на коробке JH-3. Уважаемый Deadушка сегодня менял масло в двигателе, заодно отснял видео про гидропривод сцепления. Прикладываю кадр из этого видео:

Так что по-прежнему всё - клапан на машинах с Н4М есть, а дерготни нет.
Верно и другое утверждение - на Весте этого клапана нет, а дерготня есть.
Поэтому мой вывод - это кривые вазовские прошивки в основном причина дерготни.

Electromaster, лично я и не сомневался. Предыдущий автомобиль Ларгус с точно такой же КПП и сцеплением,как и нынешний ХРей. Но,двигатель К4М. Абсолютно плавная работа сцепления и изумительная эластичность двигателя. Что такое "дерготня"," клевки"," стрёкот детонации" по жаре узнал только став обладателем 21129. Сцепление тут нипричём!

proube, ну поменять трубку никто не запрещает, вдруг всё-таки что-нибудь улучшится. Только вот если нет, жалко будет 2-3 тыс выброшенных денег.

Не тривиальная задача, как оказалось.
Трубка эта без клапана задержки, действительно нигде не продается. Ее даже ОД не поставляет, только при гарантийном случае. Что делать , если она повредится чем то, я не знаю. На сетевой самой большой разборке в Питере ее тоже нет, т.к. они не специализируются на ВаЗах. Трубка от Дастера не подходит, совсем. Пришлось сдавать обратно. Она как будто зеркальная. Прокачка у нас либо на каком то специальном переходнике, либо непосредственно на рабочем цилиндре выжимного, который сделан единым блоком , вроде дастеровского.
Единственно, что сняв воздухан и АКБ, настоял, чтобы мастер мой все же прокачал со штуцера выжимного сцепление. Пока ехал с сервиса, около 10 км со светофорами, никакой вибрации не обнаружил. Может конечно сцеплению нужно нагреться выше определенного порога, чтобы опять столкнуться с этим.т за бортом +15. А может помогла прокачка. В общем, прошу кого беспокоит вибрация при трогании на первой, сделать прокачку сцепления и отписаться по итогу здесь. Если никто не отпишется, забиваю на искания и продолжаю мучаться ( если возобновится вибрация), до момента, когда случайно не попадется оригинальная трубка без клапана.
Кстати мастер, предположил, что клапан можно просто отстегнуть. Вроде похожий штуцер с другой стороны его. Не стали экспериментировать т..к. придется натягивать трубку, если это вообще возможно сделать, ее может просто не хватить. Зависнуть без машины, если сломаем трубку (она пластиковая!!!!), только потому что в продаже не купить оригинальную запчасть, как то не хочется.