Пропуски зажигания. | Страница 6

Это скорей всего катушка.

Катушки поменял местами, ничего не изменилось, свечи тоже поменял. 4 тый цилиндр так и не работает

То есть, после поменянных местами катушек, скинули фишку с катушки четвёртого цилиндра и ни чего не поменялось?

Да, именно так

Единственное искру не проверял

Ну если очень сложно сбросить ошибку, то, видимо, более простой вариант, разобрать двигатель и удостовериться, ложная или нет была регистрация ошибки!

А если это единичный случай? А ошибка остается и ЭБУ игнорит цилиндр? Сбросили, тест показал что все хорошо и все работает..
Посмотрите как работают грамотные автоэлектрики. С начала изучают ошибки, потом сброс и вот если после этого ошибка осталась или проявляется вновь, только после этого лезут уже визуально искать смотреть...

Отдал сейчас машину к официалам, замерили компрессию в 4 ом цилиндре, 2 очка. Сказали будут головку снимать смотреть и там уже как АвтоВАЗ скажет.
Капец пробег 27000, трёх лет нет машине. Всегда ездил на иномарках , а тут повёлся на рашен автопром. Первая и последняя российская машина. Как сделают сразу выставлю на продажу.

При повторном пуске,без сброса ошибок, если нет проблемы, двигатель будет работать без троения! А чек погаснет сам, после нескольких беспроблемных запусков двигателя. Эбу отрубает подачу топлива, только по факту наличия неравномерного вращения коленвала.

Ну не стоит делать вывод о "рашен автопроме", на вашем конкретном случае! Нынешние иномарки точно так же ломаются, когда был на гарантии и обслуживался у официального дилера, полным полно было заявок в гарантийный отдел и по шкодам и по киа! А если по деньгам, то за стоимость нового Хрея, доступны только китайские модели, ну или покупать "кота в мешке" на рынке Б/У!

Я для себя вывод сделал. Лучше наш автопром не брать, реально кот в мешке, кто то ездит по 200 тысяч и ничего, а у кого то с новья голову морочит, то одно, то другое. Не говоря о стабильном расходе масла. Она у меня жрет две канистры на 7-8 тысяч км

А причем тут наш автопром? У меня куча народа ездит на ладах и ни у кого нет проблем, а есть достаточно знакомых купивших забугорные телеги, причем не бюджетные машинки и с СТО не вылазят. Но я не нигде не говорю что буржуские г..о, а автоваз форева. Ибо есть примеры наоборот.
Что называется как попадется. Чего диллер нахимичет (а такое сплошь и рядом).
Да и есть у меня одно наблюдение. Вот купят даже 20 летнее японоведро, но масло туда подороже льют, фильтра буржуйские. А покупают ладу, новую, льют туда что подешевле, бензин с какого то перепуга 92 заливают. Газ в полик топят с первых поездок, а потом рассказывают, какое же г..о родной автопром. Вот реально видел как в ларгус водитель лил масло лукойл, самый дишманский стандарт. А видно машинка новая. Говорю че издеваешься над мотором? А он ответил: Это же жигули, переварит!
Вот пока так будут относится, будет сказка цвести и пахнуть про "плохой отечественный автопром"...

Скажу, что это не про меня, все эти сравнения, педаль в пол и тому подобное. Я ко всем своим машинам отношусь с душой, ни лишь бы, как бы, никогда не экономлю на расходниках и прочим. Масло на всех машинах меняю раз в 7 тысяч км ,в основном Шёл, свечи раз в год, фильтра все при каждой замене масла, мойка раз в две недели, бензин только Лукойл либо Газпром не ниже. Поэтому я знаю что говорю, кот в мешке это наш родной автопром, хоть это звучит и не патриотично, но качество изготовления и сборки наших авто хуже некуда. В свое время брал узбекскую Нексию, 100 тысяч прошёл, ни расхода масла, ни потери мощности, ни одной дорогой поломки. Мне нравится мой кросс, в плане клиренса, климата, обогрева руля, лобовухи, устойчивости на трассе. Но комфорта нет в нём, сейчас мороз за 20 , утром едишь как на табуретке, стойка задняя правая, как долбила так и долбит хоть и поменял в том году её. Расход топлива сейчас с прогревами до14 л на сотню, расход масла дикий, две канистры на 7-8 тыс км. Знаете есть с чем сравнить, не буду говорить и расхваливать другие марки, тут речь о Ладе.
Мойвердикт, не стоит наш автопром своих денег, не надо покупать и тратить время и нервы на битвы с официалами( за три года их было много, меня уже все знают там) , с машиной постоянно что то не так. Есть с чем сравнивать и вы меня не переубедите, как АвтоВАЗ выпускал г. .. О, так и выпускает. Просто вы никогда не покупали иномарку с нуля, поэтому ссылаетесь на отзывы других.
Пока сегодня сидел у официалов два Xray я притащили на буксире, и это за 1.5 часа.
Если не заблокирует админ моё сообщение. Мой совет, не берите этот авто, это сюрприз, кот в мешке как сказали тут. И официалы только и ждут чтобы вас нае.... Ть.
Кто в курсе моих тем и проблем с вином и датой продажи.
А рассуждать за японоведра, как сказал тут человек, я не собираюсь. Я покупаю всегда только новые авто, и есть с чем сравнивать.
Я люблю свою родину, но наш автопром нет. Нашим авто цена процентов на 30 ниже официальной, тогда нормально было бы, но эти 30 ℅ накручивают диллеры, как минимум 30. Короче нае... Во.
Машина хорошая с одной стороны, но качество деталей и рукожопная составляющая даёт эффект. Это лично моё мнение, ни кого ни к чему, не принуждаю, но за три года, она мне все нервы вымотала. Как сделают сразу на продажу, и прощай лада навсегда.

Не знаю про Хрей Кросс, но обычный Хрей, на 70% из импортных деталей состоит, в основном Реношных! Почему тогда АвтоВАЗ ругаете, а про Рено, молчок?

Наблюдатель, именно Кросс это уже не тот Хрей что был исполнен на базе В0 к Кроссу приложили кривые ручки наши уже как итог, да и двс 1.8 выжатый

Присоединюсь к теме если позволите.Незнаю пока про Xrey ничего.Но в далёком 2011 году брали со знакомым Polo с салона я в комплектации барабан, он в полном фарше на палке.У меня на машине в 2012 году по гарантии меняли ГБЦ так как была дыра по седлу клапана.А у знакомого по окончании гарантии меняли полностью всю ЦПГ вот вам и дастишь фантастишь.И это на детских пробегах до 30К.Так что не русскую ладу от Рено Ниссан не за что ругать.Это лотерея.ИМХО

Рустам717, может это клапан бракованным был,или седло,а может все дело в таком диком масложоре.При сгорании масла на клапане,с обратной стороны тарелки образуется нарост из нагара,клапан перегревается и итог-прогар.Или с гидрокомпенсатором что.

Я по моему про это и сказал, что не надо судить о машинах, есть доля брака.Какой масложор на CFNA на пробеге 25К уважаемый, это обычный заводской брак, не притёрли клапан в моём случае, а у товарища брак цилиндропоршневой группы, чем славится концерн фольксваген

Не привык, ещё не разобрался как тут у вас на форуме.Оповещение пришло, ответил, а куда, кому...

179-й двигатель(1,8),страдает масложором,не у всех, но у многих.

Я это уже понял, потихоньку знакомлюсь с машиной и форумом.Просто за 1.8 столько страшилок, что люди призадумываются.У меня 129 даже ещё и незнаю что сказать, машина две недели всего у нас.Едет, причём не скажу что плохо.Но на Qashqai всё таки я себя поуверенней чувствовал, хотя и у nissan если копнуть ну куча болячек, но в нынешних условиях обслуживание ВАЗ, доступнее и дешевле чем обслужить nissan однозначно.

Три машины на улице с таким двигателем, у меня декабрь 2020 года, две другие весна-лето 2021, ни у кого масложора нет.

Читал, что летом 2020 года изменили диаметр и форму масляной форсунки для смазки поршня.