Двигатель 1.6, 106 л.с. 21129 от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 2. | Страница 9

А у меня Приора не глохла без нажатия на газ и шла, так сказать, менее натужно - по моим ощущениям.

А у меня, пару дней назад, xray по грязной, глинистой дороге на холостых (на первой передаче) пёр потихоньку без пробуксовки, а потом при выезде на нормальную дорогу (подъем градусов 15) продолжил потихоньку переть в горку. Я ждал, когда же он заглохнет, но такого не случилось.
Вылез по скользкому, глинистому подъему без моего участия в регулировании оборотов двигателя. На ползущем режиме, так сказать.
Похоже, что этим приемом можно пользоваться при езде по скользкой дороге. Тяга на холостых оборотах регулируется в зависимости от нагрузки и машина лезет по грязи сама, лучше чем это сделал бы водитель.

У меня не только не глохла, но и вполне уверено трогалась. При троганье в горку я отпускал одновременно тормоз и сцепление и только после троганья нажимал на газ.

Как я и предполагал-сколько людей столько и мнений.

Попробовал сегодня.машина в горку залезла сама.я про такое и не знал.был приятно удивлен

Лезет нормально, прикольно получается, а у меня вот сегодня было удивление, выехал на главную с второстепенной, переключился на 3, и чет задумался, газку поддал около 2800-3000 об, как она резво набирает пипец, правда судя по БК расход 15-18 л/100, вообще расход не радует, три недели езжу 11,4 прилично так...

Ага мне тоже так кажется но реальность такова что мотор проигрывает многим ((( одноклассникам атмосферникам 1.6

ды я с грантой сравниваю, 1,6 8 кл 87 лс)))) больше не с чем)))

Оброты надо держать повыше и двигатель прет только давай.и мое мнение коробка рено самое то для 21129

Коробка тоже бесит, как и на гранте, первая и задняя хрен включается периодически!

Ды нет, на светофоре пару раз не хотела втыкаться...

Сегодня у Од менял ее тоже в хлам и поменял еще толстую трубку с клапаном на конце.

Я присутствовал при ремонте,привязали изолентой к старой трубке новую и потихоньку продели поправляя трубку походу движения проволочинкой ,перед этим сняли аккум,гофру и воздухозаборник.

Продеть-то не проблема, и с длинным шлангом особых хлопот нет. Проблемы начинаются, когда короткий шланг с бело-зеленым клапаном надо одеть на патрубки.

Вот тебе раз,а его то мы и не меняли и не видели((((Блиннннннннннннн...

А он вообще превратился в решето

Не растраивайтесь. Я его в первый раз менять не стал. Недавно решил. Долго колупался с утконосами, ободрал палец... Ничего не изменилось. Опять стала плохо заводиться, опять надо ДЗ чистить.

Да эта штука вообще работает только при оборотах в районе 5000.

У меня такая проблема. Гранта, мотор 21127, E-газ. Стала на холодную плохо заводится. Крутишь зажигание, стартер уже отключается(я так понимаю, система определила старт двигателя), а обороты не поднимаются и двигатель глохнет. Ещё попытка, также. И так происходит, пока не нажмёшь педаль газа.
Ещё случай. Заводится, но обороты не поднимаются до должных. 300-400-500 показывает тахометр. Потом нажал педаль газа и всё окей.
Чек не загорается
Делал калибровку форсунки путём отключения клеммы АКБ, потом подключал клемму и зажигание на минуту включал. Не помогло.
Пробег: 38000
У кого было подобное? В чём может быть причина?