Все о резине и дисках Xray и ХRAY Cross. Раздел № 1. | Страница 18

А разве у нас 185-я? Не заглядывал.

У всех разная, у кого-то 185, а у кого 195. Не зависит от комплектации, а видимо только от наличия на складах завода.
Полноразмерную запаску в крайнем случае всегда можно немного стравить, и точно уместится даже 215/55 R17. Но тогда надо компрессор с собой возить.

Так если 195-я влазит, то скорей всего и 17-е войдут. Разница в 2 мм.

Летняя 205*50*17 влазит спокойно, пробовал, а вот зимняя , у знакомого 205*55*17 шипами царапает краску, сдирает, по его словам.

Кто нибуть ставил резину 205/70 r15?
Помещается, не трет?

205/65/15 точно не трет, но запас до подкрылок спереди небольшой. 70 вполне может чуть затирать.

Особенно при торможении в поворотах, а сзади при трех пассажирах.

я ставил, трет за прямоугольную выштамповку сзади на переднем подкрылке, но резина была нулевая и шипованная, возможно б/у летняя и не будет
себе на лето буду брать 215/60/16, она ниже на 4мм, чем 205/70/15

Не на 4мм, а на 205*0,7 - 215*0,6=14,5мм . Только размерности 215 нет в рекомендациях «АвтоВАЗа», 205 - максимум.

Тоже думаю, на лето этот размер брать
Диаметр на 4мм

Борисыч, про диск забыли. 15-й на 16 хотят менять, это еще 2,5 см.
В общем, для таких споров шинный калькулятор есть. Так что все правильно, внешний диаметр уменьшится на 4 мм.

Да, на 4,5мм меньше, но по ширине проблем не будет на передних в поворотах?

Могут быть затирания, но понты дороже денег (с).

Попробую, если что, штатная под рукой.

215-я резина на нашей машине не добавит ни проходимости, ни остроты руления, и даже не убавит расход. Все только в минус пойдет, а особенно износ ступичных подшипников. Единственная причина её ставить - изменить внешний вид. На мой взгляд, это не очень существенная причина.

Алексей48 спросил, я ответил, а тут целая дискуссия про "понты" нарисовалась. В нашей области дорог нет, кроме трассы Владимир-Кострома, ямки глубиной 10-15 см с острыми краями - норма, поэтому лично мне нужен максимально достижимый профиль резины и клиренс при штатной подвеске, на снижение расхода не расчитываю.
я никому не навязываю свое мнение, от более высокой резины мне достаточно АТ протектора, клиренса +10-14мм и решения проблемы "коротких передач" без замены главной пары, к тому же спидометр точнее будет. Для ступичных губительнее изменение вылета, чем ширины баллона на столько же, а вылет у меня останется штатным.

peper_jeep, есть пара крылатых выражений: хозяин - барин, и еще не попробуешь - не узнаешь.
Тут у многих водительские стажи под 30 и более лет, много чего попробовали и убедились, что если хочется долгой и безотказной работы трансмиссии, рулевой и ходовой - то лучше стокового размера резины что-то придумать сложно. Всё-таки конструкторы на ВАЗе считать умеют. Ну и на всякий случай стоит иметь в виду, что на 215-й резине гарантии на перечисленные выше узлы и агрегаты можно лишиться. Т.е. допустим, поедете к дилеру менять стойки стабилизатора, например - придется переобувать машину на штатные колеса.

Deadушка, сдается мне, что 215/60 окажется потолще 205/55

Можно посчитать https://shin-shina.ru/