Внезапно заглох автомобиль на ходу. | Страница 8

Так уж ли опасна Лада - чего стоит опасаться. Но как то тема не очень для нашего сайта.

Вы это скажите proube, когда ваша машина ВНЕЗАПНО заглохнет на скоростной магистрали в левой полосе или на ж.д переезде.

На скоростной магистрали автомобиль не встанет колом, а на переезде это случается с любым автомобилем, сколько видел видео, тенденции на наши не заметил.

Это почему же?. У меня заглохла на развязке скоростной магистрали. Чем скоростная отличается от нескоростной?

Читайте посты:
Авто не встанет КОЛОМ...
или у вас заглох значит сразу якорь в асфальт?

Все же в курсе - АвтоВАЗ говорит, что в диагностический разъем ничего нельзя вставлять для постоянного использования. А народ все-равно встрямляет. Какие претензии к машине и АвтоВАЗу? Так можно дойти до абсурда - например, выключить зажигание при движении с горочки, чтобы бензин поэкономить, а потом удивляться, что руль заклинило. Есть факты, что Иксрей заглох при том, что в диагностический разъем ничего не было воткнуто?

Уважаемые пользователи. Тема переименована, одна из проблем внезапной остановки двигателя известна и изучена. Давайте далее в этой теме перестанем флудить и будем обсуждать конкретно случаи именно внезапной остановки двигателя, по каким либо другим причинам. Которые редки и по всей видимости будут исключительны.
По случаям диагностического разъёма АВТОВАЗ - реабилитирован, он же предупреждал. Вся критика АВТОВАЗА вот сюда : https://xrayclub.ru/threads/582/

Уважаемый Asfaz. Так я что-то вообще не помню на форуме случаев внезапной остановки двигателя за исключением диагностической колодки. Поэтому ещё раз предлагаю закрыть эту тему как обычный флуд.

Тему закрывать не будем. Пусть "висит". Может через годик, два что нибудь случится, нечто экстраординарное. Вот тут и напишут.
Ведь всё таки бывают случаи на первый взгляд загадочные и внезапные. Обрыв провода, тряпочка в топливопроводе, ну или совсем уж - картошка в глушителе, сахар в бензобаке.
Ждём-с.

Приветствую,уважаемые.Обьясню,ситуацию.Двигатель Н4М, 2016г,пробег 30700.Недавно загорелся чек,через день погас.Как раз подошло время замена свечей.Заменил сам,прокляв конструктора этого двигателя,где без разборки ,не посмотреть свечки и катушки зажигания. Поездил два дня,после небольшой остановки не смог завести двигатель с первого раза.Завел с второго раза,загорелся чек. Поехал,при обьезде лужи сбросил газ,и двигатель заглох.Завелся трудно,но с первого раза.Подьехал к гаражу,сбросил клемму у АКБ,чек остался гореть. Нужно срочно было ехать.Проехав 1км ,машина начала дергаться.Включил 3 скорость,обороты 5-6000,чтобы двигатель просрался.Ехал так около 1 км,дергаясь,потом двигатель заработал рвно.Сьездил по срочному делу на расстояние 7км ,после стоянки 1,5часа, тронулся обратно, при езде в дворах,опять заглох при сбрасывании газа,сразу слышно было работу вентилятора. Завелся,и чек потух.Утром сьездил к знакомому на диагностику.Высвятилась ошибка ,,Датчик температуры охлаждающей жидкости,,.На компе температура показала нестабильность,прыгала от 40 до 52гр.Спец сбросил ошибку,снял клемму ,почистил контакт.Завел двигатель,температура стала стабильней,прыгала от 50 до 52 гр.Теперь,для страховки нужно купить датчик температуры ОЖ. Может есть информация ,какой датчик ОЖ нужен для двигателя Н4М?

А точно ли дело в датчике?
У меня хоть и двигатель другой, описывал уже проблему, один в один.
Оказалось провод. Рядом с клеммой был бракованный, видимо был изначально внутри перебит, кое-как работал. Потом полностью оборвался (под изоляцией) и машина вообще перестала нормально заводиться. Только удерживая газ.
Может проверить провод до покупки датчика?

Поддерживаю. Температуру смотрели через ЭБУ, а там от датчика до ЭБУ провод, плюс питание, масса. В общем возможны варианты. Нужно проверить проводку прежде всего.

Прыгает температура на компе.
1. Неисправен ДТОЖ.
2. Нет контакта в разъеме ОВД.
3. Проблемы с проводкой к диагностическому разъему.
4. Проблемы в проводке к ДТОЖ.
5. Комп не соответствует программе ЭБУ.

Когда контакт почистили и одели на датчик,температура на проверочном компе практически не прыгала .Датчик ОЖ для двигателя Н4М интересует как подстраховка.На данный момент не ездил никуда, т.ч дальнейшая эксплуатация после диагностики,пока без новых данных.О дальнейшем пробеге отпишусь.

Забыл отписаться.Проверка велась с разьема с бардачка на какой то приемник с антенной а дальше на планшет.Схему не знаю ,описал как дилетант.

Отпишусь,как была решена проблема.После сброса ошибки ,,неисправность датчика температуры ож,,, на следующий день двигатель после небольшого пробега завелся только с второй попытки, и также заглох при резком сбросе газа.После чего вновь загорелся ,,чек,,.Так как заранее был заказан датчик, который купил за 340 руб(италия).Датчик заменил,после третьей заводки двигателя,пропал ,,чек,,.На данный момент все работает нормально,но холодный двигатель начал запускаться немного дольше.Раньше двигатель запускался моментально.

Ни какой связи с плохим запуском,дерганьем автомобиля и датчиком температуры не вижу.В случае выхода из строя ДТОЖ сработает вентилятор охлаждения двигателя(аварийная схема),ну и с зимним запуском проблемы будут,а летом .....Причину нужно искать в другом месте.

Вообще не согласен. Вылетал у меня датчик на другой правда машине, хрен заведешь что зимой что летом, и заглохнуть может в любой момент.

У знакомого ( тоже рей) сдох этот датчик, вентилятор постоянно молотил.
Был обрыв у самого датчика, двигатель запускался без проблем. По гарантии заменили.

Это ваше мнение.Я теперь езжу без проблем: не глохну, не имею ,,чека,,

При выходе датчика температуры может быть черный дым, троение, плохой запуск, плохая тяга. Но выходит из строя он по разному, бывает просто обрыв, а бывает искажаются показания. Симптомы похожи но немного отличаются.