Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 39

женя, думаете его такие "мелочи" интересуют? но интересно, что скажет

У кого постукивают гидрики самое первое, что необходимо сделать, как советуют профессионалы (естественно после смены масла, фильтра) - прокачать их :
1. Двигатель должен работать на 2500 оборотах в течение 3-4 минут. Можно менять обороты с 2000 до 3000.
2. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 30-40 сек.
3. Двигатель глушится и остается в таком состоянии в течение одной минуты.
4. Двигатель заводится. Если стук исчез, то это означает, что гидрокомпенсаторы прокачались. Если стук не исчезает, весь цикл повторяется. Цикл может повторяться 5-7 раз, пока не будет достигнут положительный результат.
На одной из машин эта процедура мне помогла. Не должны гидрики стучать. Допускаю,что в сильный мороз при заводке в первоначальный момент может быть слышен стук. Если это не помогает, значит :
не совсем качественное масло, не совсем хороший масляный фильтр, масляный насос плохо качает, неисправны гидрики.

думаю, что он где- нибудь мчится на длинной 5 ой , разгоняя крузаки перед собой

Во время обкатки так и ездил ничего ему не будет.
Также парни не стоит забывать про холодную обкатку двигателей. А завод пугает необходимостью обкатки так чтоб перестраховаться и если что случится с двигателем в пределах пробега 2000км послать подальше. Мотор должен крутится и при том на высоких оборотах.

По поводу борьбы со стуком гидриков по итогам полемики и обращений к официалам могу констатировать,точнее провести аналогии таки как : ,,Танец с бубном,, или ,,Метать бисер перед свиньями,, Короче бесполезно все это.

Вазовод,
Так и есть до следующей замены масла покатаюсь. Но масло еще не решил какое лить. Хотя шелл ультра нравится. Может шелл 5в30 залью.

ARS, 5в30 текучее, вчера вы писали что льете 5в40? сороковка была бы правильней))

Вроде как в новый мотор и надо заливать 30 ,а вот в под изношенный можно 40 и 50 В свой заливаю 40 потому как считаю что наш двиг. собран на коленке и есть допуски.

Да, такой и залил.

30 для Севера норм. А для нашей полосы 40 имхо.

Вазовод, проскакивало ранее, ответ завода

"Добрый день,! Спасибо за обращение. На заводе в двигатель заливается сервисное масло со специальным комплектом присадок Роснефть 5w30 полуcинтетика. Данное масло в розничную продажу не поступает и поставляется только на завод. В качестве доливки в двигатель или замены можно использовать масло Роснефть PREMIUM или Роснефть Maximum 5W40 или 10W40."

ключевое слово "полусинтетика", а мы что льем после то-0??? текучую синьку...
а да, еще "жарим" при обкатке и не даем нормально приработаться плунжерной паре(гидрокомпенсаторам) имно

Побрякивают немного, секунд десять-двадцать. Что зимой, что сейчас.

Да вот насрать абсолютно, верно подмечено.
Было дело, на автопредприятии трудился, в парке много газелей-соболей было, гидрики у многих стучали по утрам примерно как у нас, у некоторых после замены масла аж день-другой один-два цыкали. Потом переставали.
Так вот, абсолютно никаких проблем с распредвалами-головками не было, никаких разрушений распредвалов, гнутья и заклинивания клапанов и пр.
Заменяли совсем уж умершие гидрики, причём не все а только плохие, и дальше всё работало нормально.
И всё это добро на бочковом масле полусини 10-40 недорогой пахало с пробегами по три сотни ткм.

Через полтора месяца в Крым помчусь, под размеренный шелест двигла на длиннопятой.
Так и представляю, лето, путь к морю, мотор шепчет...
Вдруг, ба, да что это за знакомая эмблемка в зеркале заднего вида удаляется под истошный визг бедненького двигла?
Та эта ж иксрейка на штатной КПП, корячится бедолага, хмуро и сосредоточенно пытаясь догнать радостно рвущий к солнцу и морю поток...Хорошего тебе пути, дружище....
Бросив своё усталое тело в бодрящие морские воды я вспомню о тебе, о твоём Великом Подвиге

30 для Севера норм. А для нашей полосы 40 имхо.[/QUOTE]
Нет не так. Первая цифра указывает на текучесть на холодную при низких температурах ,вторая как в нашем случае текучесть при прогретом движке. Чем больше цифра тем толще масляная пленка ,тем туже работает двиг.и расход бензина больше .

Вазовод,
0 тогда што ли лить? Как то страшно за сальники и всякие резинки.

ну ничего , покатаюсь я еще пару тройку месяцев на штатной 5 ой , пускай притрется там все, потом махану шестерни то- же.

Нет не так. Первая цифра указывает на текучесть на холодную при низких температурах ,вторая как в нашем случае текучесть при прогретом движке. Чем больше цифра тем толще масляная пленка ,тем туже работает двиг.и расход бензина больше .[/QUOTE]

эти диапазоны нам знакомы с детства и все почему-то воспринимают их как догму. каждый производитель затачивает темп-ные диапазоны под свой двигатель и автоваз не исключение.
у корейцев, например, под темп.диапазон от -30 до +50 всего два типа рекоменд.масел 5w20 и 5w30

Мужики но нулёвку лить в наши тазики как то кощунство

и не нужно, имно, в рекомендациях ваза нулевки нет

hankeef,
Тогда какого гидрики стучат? Какое масло нужно? Ведь у большинства стучат.

Ну, значит такие закупают... Нашли поставщика подешевле.
На Калине подобные звуки начались лишь после 115 ткм...
А до этого лишь при морозе за 20 бренчали.
(Да, масло там пользовал Лукойл-авангард грузовиковое с бочки автобазовское 10-40)