Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 29

Почитал инфу про данный двигатель. Жор масла вполне нормальное явление 200мл на 1000км это дофига конечно. И конструктивные изменения компрессионные кольца и маслосъемные меньшей толщины.

Это на нашем? У нас ещё всё гуд с толщиной в сравнении с евро-6 у немчуры

Завел сегодня машину после трех дней стоянки, гидрики не грохотали ни секунды. А ведь я говрил про долив до максимума масла.

По мне так гидрики у всех живут своей жизнью.

На холодную после ночи простоя 3 секунды гидрики слышны а потом тишина. На горячую ни одного не слышно.

По самый фердибобель этого мацла. Не помогает. За проблему не считаю. Застучат нагорячую, ткну дилера. Бестолковку ещё ломать

Уважаемые одноклубники!!! Подскажите пожалуйста, где находится свечи на нашем двигателе? Я так подозреваю они находятся под крышкой?

Какую крышку вы имеете в виду - декоративную пластиковую или крышку ГБЦ?
Вот видео замены свечей на двигателе 21126, у нас все так же:

Electromaster, спасибо большое, всё наглядно и понятно!

Х RAY - ВАЗ 1.6 - 106 Кто заметил алгоритм работы сигнальной лампы давления масла? Здесь так - вкл. зажигание - "масленка" горит несколько сек. и гаснет вместе с остальными кроме "зарядки" и "чек". После запуска двигателя гаснут и эти. Как-то неправильно с "масленкой". ??? (((

Читаем внимательно. У всех так.

Просто все привыкли, что пока в масляной системе давление не появится, лампочка не гаснет. А тут наоборот сделано - зажигается только тогда, когда давление в системе пропало.

Прочитайте внимательно: - давление не появится, лампочка не гаснет (горит), и наоборот зажигается когда давление пропало. Как это понимать? МАСЛО-МАСЛЯННОЕ.

При запуске двигателя на других машинах лампочка не гаснет, пока не появится давление. То есть прокрутка стартером - горит. Завелась - гаснет. Через какое-то время, может быть 0,1 сек или другое, в зависимости от качества масляного фильтра. К этому все и привыкли. Что не так написано?
На Хрее контрольная лампа давления масла наоборот, гаснет еще перед запуском двигателя, через несколько секунд после включения зажигания.
Кто не внимательно читает?
А дергать слова из контекста некрасиво, юноша, цитируйте целиком.

Так и понимать, то потухнет, то погаснет
Есть давление-не горит.
Пропадёт-загорится.

Тоже 1602 вылезла. Пока не сбрасывал

В том-то и дело что она не загорается когда давление пропадает. Почему? На некоторых иномарках точно также.

А как ты это определил?
На работающем двигателе слил масло?

Через медный тройник параллельно датчику давления масла подключен манометр от "шестерки"?

Зачем сливать масло - чтобы убить мотор? Всё просто - на работающем двигателе замкни провод подключенный к ДДМ на массу и всё станет понятно, работает на приборке индикация или нет. (если сам датчик исправен)