Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 126

Ремень воет при подгазовке. Не?

Сегодня решил поменять свечи.Купил НЖК вот такие .Начал с 4-го цилиндра,т.к.именно по нему идет ошибка.Выкрутил свечу и вот что увидел , ,короче заменил все на НЖК,посмотрим что будет.Вопрос в следующем,могли быть пробои из-за этих желтых пятен?На мой взгляд именно из-за этого были пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре.

Это компрессионные пробои. Абсолютно нормальные свечи.

Значить дело не в свечах((((

Вазовод,
Ты точно своё авто заводил? Помоему моё. Один в один как моя. И при газе также вой. И при газовке слышен такой же цокот и перестук. Норма кароч. Но двигатели шумные конечно.

Да ремень,бесит вообще писец этот вой.На ходу как коробка воет,покоя не даёт.Парни,короче успокоили меня,шумный он,привыкнуть надо просто.

Вазовод,
Я к вою привык. Главное чтобы другого чего не было.

А если ремень чуть ослабить?Раз воет,значит в натяг работает.

Воет не ремень, а подшипник, возможно.
Ремень если воет на запуске - проскальзывает.

Свой заснял на холодную. Так- для разнообразия. Заразили

по звуку на наш 129й очень похож , достаточно тихий.

Я дилеру предлагал проверить автонатяжитель,сказали за ваш счет,пожалуйста,а так все норм,порвется ремень ,будем делать.

Чорд мне стуки везде слышатся даже на Деадушкином Н4М.
После киа что н4м что 129 пздц шумными кажутся.

Вазовод,
Мне также сказали. Не парься мол, если порвётся говорят пол двигателя заменим если что. Непанятна нафиг доводить, когда можно предупредить. Хотя потом сказали что ролики все такие шумные видимо очередная супер поставка от тру поставщика.

Я про ремень ГРМ.

Так и ГРМ тоже не ремень воет, а подшипник.

С телефона как трактор работает!

Всем привет.
Помониторил форум-не нашел, может и обсуждалось, но вчера по трассе заметил где-то на 3700 оборотах двигателя начинается вой и вибрация в ногах, если чуть меньше или чуть больше (буквально оборотов на 70-90) то все впорядке, при чем не зависимо от передачи (3-4-5), так же и на первой и второй тоже самое, просто на первой и второй так обычно не крутишь, а вот на передачах повыше для разгона (обгона ) по трассе, порой необходимо.
Дак вот вопрос, это все к теме сопряжения механики реношной и русским движком или тут какая то неисправность присутствует, у кого как и какие мнения на этот счет, поделитесь пожалуйста.
Спасибо.

Skaut,
Давно уже обсуждаем данный фактор при 120км/ч как раз при таких оборотах а на 4 передаче ближе к 4000об. Пришли к мнению что это особенность двигателя и резонанс впуска или выпуска.

ARS, о, как быстро ответили, это самый быстрый форум, честное слово, спасибо!
То есть пугаться нечего, спокойно проходить этот "барьер" уверенным нажатием на газ и ехать со спокойной душой?)