Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 11

Это не верная информация.Нет такого датчика ускорения,есть датчик неровной дороги.И нужен он как раз для того,чтобы отличить неравномерное вращение коленвала:или из-за пропусков воспламенения или из-за толчков от неровной дороги.И двигатель из-за этого никогда колбасить не будет,датчик для того и стоит.

Лично у меня с Лукойлом не задалось . Не знаю ,насколько сейчас у них качественный 92 ,но 80 (красный) лет 10 назад был отвратительный . Я нашел как то свечи прыщавыми в каких то отложениях , Наверно дешевые присадки лили . С тех пор не заправляюсь ,благо в мегаполисе есть выбор .

Да вроде никто же не говорил,что скакал по колдобинам и движок троить начал,а чего тогда датчику неровной дороги-то срабатывать.А то что вы про теорию плохо отзываетесь,это зря.Можно ведь чисто эмпирически выявить неисправность,так сказать силой мысли.Вообще-то я занимаюсь практикой,но мы же не можем пообщаться вживую,поэтому и рассуждаем.А насчет моего убеждения о непогрешимости ЭБУ,это вы зря,много было случаев,когда его поведение не возможно объяснить. И заметьте,я не говорил" этого не может быть",я сказал "странно,конечно". Я думаю разница есть.

5000 пробега, из них 4000 с лишним по трассе.

А меня все же напрягает отсутствие штатного подкапотного фильтра тонкой очистки . Я спросил у мастера ОД . Он сказал .не разбирая не понять есть ли там наполнитель ,адекватный названия "фильтра тонкой очистки " . Им это не надо знать ,они и не заморачиваются. Обычно при насосе стоит сетка ,а не наполнитель . Иначе ресурс насоса был бы слишком маленький,т.к. фильтры тонкой очистки обычно меняют раз в год .

На мазде 3 неразборный насос был с фильтром внутри. Меняется в сборе. Сдесь наверно такой же. На нексии сеточка стояла, насос типа десяточного

Гарантия кончится, на хомутах любой подходящий подвешу и буду менять через сорок ткм.

Я серьёзно!

Да что же вас так взволновали мои слова "странно,конечно".Ну хорошо вы разбираетесь,а может кто-то далек от этого,а как должно быть, тоже интересно узнать.Для того и форумы,чтобы обсуждать.Вы-то чем помочь можете?

Я лично,каждый день,без теорий,сомневаться некогда.Предлагаю МИР и закрыть тему.

бьюсь об заклад, причина троений не свечи, не катушки, не давление и не топливо. Это все было у меня проверено. Давление померяли в каждом горшке - все ок. Катушки были поменяны местами.
Сильно помогла замена свечей на иридий, с ними джекичан был один раз за три месяца, но троения были все равно (счас я обратно вкрутил штатные брикс). Горшки при троении отключает всегда парами: либо 2-3 либо 1-4. Температура ОЖ по дилерскому сканеру 84-87 гр, стабильно, и на хх. Остается тока ждать, что кто-то решит проблему....

А на посторонний подсос воздуха не проверяли?

я лично нет, все выше описанное делал ОД при мне. Как проверить на подсос?

Ну лично я проверяю дымогенератором.Лично я считаю,что это самый эффективный способ.Отсоединяется гофра от фильтра ставится специальная заглушка,глушится шланг на сапун и под небольшим давлением подается дым.Если есть неплотности,то валит со всех щелей. Только вряд ли у ОД есть такое приспособление,они выше этого.

Почему ,если сильно помогло ?

дак что бы офицалов не пугать С бриксом то чаще троит, пусть разбираются. Когда все устранят верну иридивые на место. С ними в -37 идеально заводилось.

Как это при троении отключаются парами? Тогда получается двоение.
И что каждый раз разные горшки отключает?
Как вы определяете какие горшки не работают?

да хоть четвертование

не каждый раз, иногда подряд 2-3 или 1-4, в общем меняются они местами. Определяю я через elm и дилерский сканер подверждает.

Что подтверждает дилерский сканер? Код ошибок какой?

подтверждает, то-же что и elm находит. P0363 и P130x (тут х номера горшков)