Масло в МКПП. Какое заливать, когда менять. | Страница 3

В теме обсуждаем трансмиссионные масла для Лада Икс Рей с МКПП.
Подавляющее большинство, отписавшихся в теме, форумчан заливаютELF TRANSELF NFJ 75W-80.
Для замены масла в коробке потребуется ключ "квадрат на 8" , шприц для технических жидкостей (пластиковая ёмкость) и 3 литра трансмиссионного масла.
А как узнать, какая установлена коробка на моём авто?
Если в VIN увидите символы GAB130 - значит коробка Рено
С двигателем 21129 коробка JR5-518, с 21179 - JR5-523, с Н4М - JH3-512.
Для всех трех коробок рекомендации по маслу одинаковые.
Рекомендация от Electromaster Castrol Syntrans Transaxle Gl-4+.75w90 если вы живете ближе к югу, или RAVENOL MTF-2 75W-80 если ближе к северу нашей страны.
Если GAB110 - то коробка ВАЗ.

Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

Элегантный вазотаз, пишем про моторное масло в нужную тему. Не путаем народ.

На предыдущем авто (форд моня 3) откатал 170000 км, и уж куда, но в коробку не лазил, и масло не менял. Да и знакомые, советовали, не фиг лазить в рабочий механизм. Работает, не лезь. Мне просто интересно, что сподвигло уважаемых форумчан, на новых по сути машинах менять масло в коробках? До этого была 2109 (200000 км), я конечно уточню у отца, но на моей памяти, тоже масло не менялось. Речь идет о механике, а не о прихотливых вариаторах, где это нужно делать по объективным причинам.

Я для расхода, уменьшения воя и более мягкой работы меняю. Эксперимент, если хочешь.Не знаю как другие

Вообще я считаю надо обкатать, сменить на хорошее и забыть тыщ на 100

все просто - масло замерзает в коробке. Рычаг включается на холодную очень тяжело.

там сложно масло менять? самому реально в гараже сделать?
Значит оптимально полусинтетика 75W-80 в реношную коробку (106л.с двигло)?

Ну если глянуть видос по замене масла в Лохане, то там как два байта переслать:
1. Снял защиту
2. Открутил две пробки - слил
3. Закрутил нижнюю, залил через верхнюю, пока с нее не потечет
4. Закрутил верхнюю и накинул защиту
5. Бахнул пиваса

Я звонил официалам - работа от 350-550р стоит, в зависимости от жадности диллера. Так что думаю из-за 350р можно и дома не заморачиваться, а там поприсутствовать для успокоения души.

Только официалы еще просят сертификаты качества чтоб гарантию сохранить. А так выбрал Зик 75/85 GFT

Ну можно же их масло залить. Тогда вообще проблем нет. Или масло купить у официального представителя - для крупного города это не всегда проблема.
В любом случае, я к ним еду лишь по той причине, что если у меня масло не долито в коробасе, сразу с претензией предъявить хочу.

ltFortis, по пяти пунктам все четко. Только я бы еще один добавил. Назовем его нулевым, т.е. перед первым, должен полностью совпадать с п. 5
PS: прошу прощения за оффтоп, просто настроение праздничное - завтра День Энергетика

Узнал у ОД какое масло в коробку залито оказалось Роснефть Kinetic GL-4/5 75W-90

Роснефть Kinetic GL-4/5 75W-90 отличное масло, ни чего менять не надо, катайтесь спокойно друзья!!!

Да, в принципе почитал. Норм, заморачиваться с заменой не буду.

200 тысяч на одном масле в вазовской коробке? фантастика! всё правильно речь идёт о механике а у кого робот стоит тем особенно стоит задуматься чтобы сервоприводы работали нормально. ну или на автозапуске не уехала))

Я тоже,только на 90,т.к летом жидковато будет

В итоге заказал масло shell spirex s4 75/90 и в мотор helix ultra. В воскресенье записался на замену в коробке и в двигле. Заодно сертификаты соответствия взял. ОД оборзели цену ломят если у них брать

В общем на днях поменял масло в коробке на Elf. По очучениям, стали мягче включаться передачи, особенно на прогретой коробке (прям как на хонде Civic 5D .
Первая стала включаться значительно лучше, при переходе на вторую есть затыки, но для преодоления требуется значительно меньше усилий. В целом могу сказать, что оно того стоило. Покатаюсь дольше, посмотрим что будет.
PS. Когда скинули защиту, обратил внимание что есть несколько масленых запотеваний на стыке коробки и двигателя. Пробег 8к, не думаю, что нормально, пока просто вытерли, но буду мониторить.

Как бы это смешно не звучало, я бы эти запотевания обязательно понюхал. Моторное и трансмиссионное масло пахнут ооочень по разному. А от запаха и плясать. Потому что если, не дай бог, это моторное, то возможен нехороший вариант с коренным сальником коленвала.

Ну если опять появятся, обязательно понюхаю ) Только ОД мне кажется сложно будет озадачить на проверку и замену... Запотевания это не течь и за работу не возьмуться, пока не гавкнет однозначно. У меня на холостых скрип кратковременный идет, так они тылдычат, что не удается определить откуда, так что ездий пока не заскрипит полностью... В результате даже стыдно рядом с машиной стоять, ибо новая а скрипит как убитая горем.

Вот свист присутствует при заведенной на холодную.