Круиз контроль Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Страница 17

А ценник как у руля в сборе???

Не, дешевле, 4300
http://zimson.ru/katalog/product/view/315/1781
ЗЫ: Зато у нас руль запасной

Туда надо звонить и по телефону интересоваться наличием и ценой. Именно у зимсон цена может отличаться от заявленной на сайте, причем в любую сторону.

Да вот именно. Но так вроде адекватные ребята.

Давненько не был на форуме. За это время успел сделать блок имитации фиксации клавиши КК/ОС, чтобы полностью перенести управление на руль. Сделал на основе двух реле 23.3777, плюс собрал и добавил к ним платку управления и защиты от одновременного включения. Всё засунул в термоусадку. Получилось несколько громоздко, но должно быть надежно и с гальванической развязкой вход/исполнительная схема/выход. Дождусь потепления и установлю на машину. Ну и буду разрабатывать схему аналогичного блока, только более компактного и полностью цифрового. Потом поменяю.

Я не сделал На руль жаба давит . Жду кнопки отдельно

у меня руль дешевле стоил, чем сейчас кнопки продают, я один купил за 3200 другой за 3900

Народ, а кто поставил себе уже, расход замеряли с ним и без него? Вроде как с круизом меньше должен быть?

Немножко поменьше. При езде по трассе на скорости 110-115 км/ч где-то на пол-литра экономичнее получается.

Мало того, еще и разгоняется на круизе заметно резвее

А что, есть объективная надежда, что будут выпускать отдельно?

Их и выпускают отдельно, конкретно на кнопки круиза/ограничителя есть свой парт намбер. Только вот продают в сборе - или с рулем, или с облицовкой :fuckyou:

Да уж, хитрецы. Еще и цены ломят, по 4900 уже нету в наличии (((

Ну как я и говорил, сделал новую плату собственной разработки для имитации фиксации клавиши КК/ОС для перевода управления этими функциями полностью на руль. Схема построена на основе двух микросхем К176ТМ2, дополнительно реализованы функции подавления дребезга контактов, установки триггеров в 0 при подаче питания, блокировки одновременного включения круиз-контроля и ограничителя скорости и гальванической развязки между платой и ЭБУ. Вначале хотел обойтись драйвером на составных транзисторах Дарлингтона, как более элегантный вариант, но потом решил не мудрить и оставил простые транзисторные ключи и герконовые реле, так гораздо надёжнее. Вариант окончательный, меня полностью устраивает.

Welle, Кулибин.. не иначе

Welle, 176-е микросхемы еще продаются?

Есть ещё и это отлично! Они дубовые и надежные, а работа от 9 вольт это вообще песня. Когда кончатся, есть еще 561 серия

У меня такие микрухи на даче еще с советских времен валяются...)и еще мешок 155 серии

Я сначала на к155тм2 сделал, но там питание 5 вольт, логическая единица 3,3 вольта, входы инверсные, все работало, но слишком много лишних элементов и стабилизатор питания 7805 грелся заметно, с 14 вольт до 5 напряжение уронить, довольно много

Welle, в предыдущей схеме на релюшках 23.3777 как я понял не было возможности переключения между КК и ОС напрямую, без промежуточного выключения. А в этой схеме нет такой особенности?

Как это! Эта особенность оставлена принципиально! Этим достигается гарантия защиты от одновременного включения круиз-контроля и ограничителя скорости, если это произойдет ЭБУ выйдет из строя, говорят прецеденты уже есть. А так полная имитация работы штатной клавиши, включил-выключил, пока работает один канал, второй заблокирован, сколько не нажимай, не включится.