Пересесть с XRAY на Ниву/Шниву

Среди владельцев Иксреев много бывших пользователей Нив и Шнив. Кого нибудь посещают крамольные мысли пересесть обратно на эти легендарные автомобили? Скажу честно: меня данные мысли иногда посещают. Причем я не могу сказать, что Иксрей плохой автомобиль, но есть много того в жизни, чего Иксрей дать не может - бывшие владельцы легенд меня поймут. Вопрос не только к бывшим Нивоводам.

"Нивой не владел и НЕ хочу и пробовать"

Не-е-е-е-ет !!!! Владел нивой . Больше ни когда ! Ни за что !!!!
Антинивовод, конченный !!!

Это жопа...

Я только Что. шниву дочери отдал-по волгоградским дорогам скакать никогда больше не сяду!!!!!!!!

Когда уйду на пенсию, снова на Ниву сяду. Может, к тому времени новое поколение пойдет в производство.
Ходят упорные слухи о Ниве 2, в которую будут ставить движок 21179 1,8 л. На Хреях и Вестах его сейчас обкатывают под Ниву (мопед не мой, видел такую статью на АвтоРевю).
В деревне самое то, на трассе пенсионерам делать нечего...
Идеальный вариант конечно в деревне иметь две машины, одна из которых повышенной проходимости. В общем, разные мысли посещают

В деревне вторая машина в виде Нивы- вещь. А так если в городе- ну его нах.

Пофиг, будут деньги, буду владеть Хаммером, ну или Тигром

Самый отстой)))

пусть, есть альтернатива в Тигре.
Тут ключевое слово"будут деньги".

Тады уж Кодиллак эскалейд

Нафига эта срань нужна? Престиж?

По мне так вместо нивы лучше Дастер. Только он дороже.

Да ну на, друг купил дастера, пободались по бездорожью после дождя по лесу, разницу не заметил, он даже медленнее по габаритам проходил между берез. Салон вааще не понравился, торпеда короткая, подушка безопасности только у водилы, и это при цене за лям без тридцахи, до рея я бредил им.

Ну по мне срань так это Хаммер. В цене так наверное одинаково будет.

Не, для меня престиж- это хрей , просто больше смайликов достойных не нашел.

Там где дастер проедет не напрягаясь,икс рей увязнет по самое не хочу.

Да я не спорю, че бодаться с полным приводом? Но по влажному грунту рей, при отключенном ЕСП, тоже не плохо идет, вот при включенном, срабатывание сродно тычку хорошей палки в бок, как будто кто кол под колесо сунули.

Значит есп не дает преимуществ? А как же подтормаживание колеса буксующего.

Вазовод, я про наоборот, когда идешь при включенном, система курсовой устойчивости тебя постоянно пытается в колею загнать, как выключишь- все спокойно.