Хруст в подвеске

Парни, слышен треск в передней подвеске справа , на неровности, что может быть, пробег 1000, слышен когда открыты стекла?

Что за треск,на что похож? Может скрип,или металл по маталлу?

Причин может быть много, послушать бы... Но это надо к ОД ехать, чтобы они слушали.

Конечно,если дилер рядом то лучше к ним съездить.Мало ли что там может быть.

Особенно учитывая тот момент, что гарантия на большинство элементов подвески всего год, этим надо пользоваться по максимуму и быстренько менять неисправные детали.

Похоже на треск металла

Сайлентблок может выскочил,или что от вернулось. В сервис езжайте если вывернув колесо визуально ничего не видно.

Записали на среду, тоже грешу на него

Ездил к ОД , не чего в подвеске не нашли, а треск так и слышен на изломах

Некоторые элементы подвески ,можно диагностировать только под нагрузкой ,специальным стендом . Он недорогой -платформа с рычагом, подкатываемая под колесо . Езжайте к дилеру у которого есть такая платформа ,либо сажайте мастера и демонстрируйте хруст. Они обычно сами предлагают прокатиться . Стребуйте заказ наряд и предупредите ,что если что случится с машиной ,будете требовать и с них тоже . Мне твари под названием РРТ при покупке 5 летнего Ниссана по трейд-ину ,отдали машину с гнутой рулевой тягой. Разумеется она лопнула,хорошо хоть практически не месте ,а не на скорости . Просто повезло. Такой дилер конечно с такой политикой уже обанкротился ,но опыт остался .
Также некоторые узлы нужно протягивать тоже под нагрузкой ,а не вывешенными .
Вообще новые машины Автоваз обычно нужно было сразу протягивать почти везде ,слышал я . Я попросил своих людей протянуть ,но попробовав пару гаек сказали ,что все нормально . Конечно пара гаек затянутых как надо не дает гарантии за все остальное .

У меня похожий был треск, а оказалось стук идёт от бампера в месте под крышкой для буксировочного рыма. Вскрой крышку постучи слегка рукой по бамперу снизу и будет ясно. Устранить просто - подрезать пластик или подсунуть кусок резины. Я подсунул резину до лучших времён.

Помогла резинка?
Я вот че только не подсовавал, один хре, хрустит спереди справа особенно слышно при скорости 0-10 км/ч при поворотах проезжая мелкие неровности кочки ямки либо трамвайные рельсы.
Кто что еще напишет, как решали?
Подвеска в норме.
Пробег 22 тыс.

Тоже заскрипело, после того как в колее поковырялся однажды. Скрипит не постоянно, особенно с утра, когда едешь по не ровной дороге. Справа у переднего колеса. Заехал в сервис, как на зло не сильно проявлялось, манагер глухой. Сказал пыльник на стойке (хотя по звуку металл о металл). Решили, что помою его, может пропадет. Не пропало. А до это го ездил в другой сервис, там на защиту подумали, плохо была прикручена, закрутили, вроде не было, но я ее снял, все равно скрипит, все вытащил из салона и багажника, скрипит.

Скрипит хрустит на поворотах при скорости 0-10 км/ч, передает вибрации от хруста на руль, НО этот стук металлический справа особенно напрягает. Еще заметил (на скорости 0-10 км/ч) при торможении двигателем и когда отпускаешь сцепление при включении/отключении 1/2 передачи справа че то отщелкивает, думаю это связано с металл.стуком.
Пробег почти 30 тыс.

Ищите тему Скрип в подвеске.
Лечится прокалыванием пыльника шаровой и нагнетанием туда пары кубиков моторного масла через шприц.

Похоже на умирающий ШРУС.... или шаровая.

Чтобы при пробеге 30 тыс умер ШРУС, нужно повредить каким-то образом его чехол-пыльник. Поэтому диагностику подвески всегда начинают с проверки целостности резинок. А потом уже покачиванием и определением люфтов и стуков.

У меня на 11 тысячах при трогании и торможении потрескивания есть в области передней подвески. Вибраций на руле нету и когда через трамвайные рельсы, ямки, не ровности переезжаешь, то потрескиваний нет. Именно только при начале движения и торможении на первой, иногда второй передаче. Ездил к официальному дилеру, они по гарантии меняли подрамник, рулевую рейку, но проблема как есть так и осталась. Тоже ищу в чём проблема, так как уже жутко раздражает.

Я выяснил в чём проблема, но она касается только Cross версий XRAY, так как на них стоят часть элементов подвески от Vesta. Виновник же торжества - это суппорта.


Последний ролик суть с 2:17, но характерное постукивание показано с самого начала, поэтому вставил без тайминга.

P.S. Извиняюсь, не знаю как отредактировать сообщение, что бы его дополнить, обыскался нужно кнопки