Полный привод на Lada Xray Cross

Будет ли полный привод у кроссовера Lada Xray Cross?

Будет, вот только не сразу, в 2017 году обещали выпускать начать

Вроде бы даже наоборот, передний привод выйдет позже, а сперва появится полноприводная версия.

Олег Груненков на последней пресс-конференции рассказал что самое главное отличие Lada Xray Cross от Lada Xray - это наличие полного привода. Остальные отличия будут заметный в основном во внешности автомобиля, высоте клиренса и т.д.

На Хрей Кросс будет система полного привода от Nissan All Mode 4*4-i c электромагнитной муфтой.
Разработанная специалистами компании Nissan система ALL MODE 4x4® обеспечивает безопасное и несложное управление автомобилем, в то время как электроника позаботится обо всем, что связано с тягой на колесах.

По сути, система ALL MODE 4x4® обеспечивает наличие силы тяги на колесах постоянно, независимо от состояния дороги или грунта, по которому движется автомобиль. Но, в отличие от некоторых других автоматических систем управления приводом колес, в системе ALL MODE 4x4® используются современные электронные, а не гидравлические устройства, для распределения крутящего момента между колесами и мостами.

При нормальных условиях ведущими являются передние колеса, что позволяет минимизировать потери на трение и сэкономить топливо. При обнаружении системой проскальзывания одного из колес при помощи автоматической муфты, установленной в заднем мосту, подключаются колеса заднего моста для адекватного распределения крутящего момента по колесам в изменившихся условиях.

Режимы работы привода:
Система предусматривает 3 режима работы привода путем переключения нужного на центральной консоли. Система переднего привода (установленная по умолчанию на переднеприводной версии) идеально подходит для передвижения в дорожных условиях в хорошую погоду. В режиме Lock система переключается в режим полного привода, при котором соотношение момента передних и задних колес равно 50:50.

Наиболее часто используемый режим – Auto, так называемый «включил и забыл», к этом режиме система работает в соответствии с показателями электроники. Сенсоры соединяющие блок управления двигателем с полным приводом и контроллером ABS, постоянно отслеживают проскальзывание колес и автоматически посылает сигнал на электромагнитное сцепление, расположенное перед задней осью для точного распределения крутящего момента.

В автоматическом режиме система сама компенсирует необходимое усилие на скользких участках дороги, например когда осенью на дорожное покрытие попадает листва, по льду зимой, и на гравии в любое время года. Стойки МакФерсон впереди, многорычажка сзади.

Lada Xray Cross получит полный привод! Полноприводная версия Лада Икс Рей Кросс поступит на российский рынок в 2017 году по заверениям представителей концерна АвтоВАЗ. Более подробные сведения о характеристиках Lada Xray Cross обнародованы не были. Известно лишь то, что под капотом у версии Кросс находится 1,8-литровый двигатель с мощностью 122 л.с. Также вместе с ним работает 6-ступенчатая МКПП.

У автоваза семь пятниц в неделе, то будет, то не будет, то опять будет.

Сейчас официально заявили что будет. Ранее скорее были домыслы и предположения

Друг работает в опытно промышленном производстве ВАЗа.Изначально были сделаны 2 версии ХРЕЯ переднеприводный и полноприводный.
Когда их представили высокой французской комиссии, они сказали о полноприводной версии забудте навсегда,не нужен им такой конкурент.

Если рею дать полный привод то реально конкурентов у него в своём классе почти не будет.

Может быть назрела необходимость вернуть АвтоВАЗ в госсобственность?

Если дать рею полный привод , то и цена будет выше на порядок , а тут уже и конкурентов полно. Кто его купит?

Если рею дать полный привод, то и необходимость в разработке Нивы2 отвалится.....

Вопрос спорный. Кроме Нивы есть ещё Дастер, плюс Шнива и у каждого авто есть свой покупатель. Что по мне так полный привод Рею не нужен. Его концепция компактный, элегантный, городской кроссовер. Для проходимости ему сделать принудительную блокировку дифференциала и ни какого полного привода не надо.

А нахрена рею вообще полный привод?
Реально рей никакой не кроссовер, а обычный мелкий хетч, и пара сантиметров клиренса этого аж никак не меняет.
Собственно, полный привод в такие мелкие машинки пихают одни японцы - но они его вообще везде пихают, им простительно.
А я бы полноприводный рей не купил - он мне а) абсолютно не нужен, б) усложняет и удорожает конструкцию, обслугу и ремонт, и в) частенько непредсказуемо ведет себя, особенно на скользкой дороге.

Всё зависит от рельефа местности где эксплуатируется авто , для Владивостока и Приморского края это очень нужная опция зимой так как у нас сопки, горы как и в Японии ,по этому японцы и суют 4*4 во все свои машины.

Это да - но ДВ явно никогда не будет основным регионом реализации хреев, у вас их, я думаю, считанные единицы катаются.
А подавляющему большинству покупателей таких машин полный привод нужен разве что для понтов перед соседом по гаражу, а в реальной жизни хорошо если пару раз за срок владения автомобилем пригодится.

а) Насчет размера машины не соглашусь. Наоборот - чем меньше и легче машина, тем у нее проходимость выше. И машинки типа Джимни или Нивы проедут там, куда полноразмерным внедорожникам вообще залазить не следует. Не всем нужны экспедиционники, многим нужен автомобиль "ближнего боя" и в таких случаях мелкие полноприводники - как-раз то, что нужно.
б) Насчет непредсказуемости полного привода - это смотря какой полный привод. Если он на муфте - то да, при пробуксовке передней оси на заднюю перекидывается момент и на скользкой дороге это плохо. А если полный привод "правильный", то машина на скользкой дороге ведет себя стабильнее переднеприводной. Если машину понесло, то для среднестатистического водителя, который не тренировался специально, вытащить переднеприводный автомобиль не легче, чем полноприводный (абсолютное большинство таких ситуаций для переднеприводников заканчивается ритмическим заносом).

IgorSHC, не хочу особо вдаваться в споры, но пару слов скажу:
а) Собственно, Джимни и Нива уже существуют, и те, кому нужно в грязь, берут как раз их. У Хрея по определению не будет ничего похожего на их полный привод - максимум муфта, которая в плане полноприводности мало что дает.
б) О непредсказуемости я как раз на основе собственного опыта говорю.
Был у меня много лет назад Мицу Лансер полноприводный - и как раз с постоянным полным приводом, не с муфтой. Ехал по скользкому да, хорошо - но вот срывался с траектории хоть и чуть позже моноприводника, но совершенно непредсказуемо, без малейшего предупреждения, и вытянуть его из срыва было сложнее, чем переднеприводник.

Естественно, это только мое мнение, которое я никому не навязываю

Поддержу полный привод в современном исполнении на слишком умной электронике непредсказуем. Есть приемы и методы вождения переднеприводных / заднеприводных авто. Водитель к ним привыкает, а тут неожиданно электроника перебрасывает поток мощности. Не угадаешь даже в элементарном прохождении поворота. Газ добавлять или сбрасывать?
Лично моё мнение что пользы от современного полного привода (без принудительных блокировок) ноль - также как от электронной блокировки дифференциала Рея.