Электрические схемы Икс Рей. | Страница 2

Хочу вынести такую мысль на суд общественности.Была где-то здесь такая идея о снятии нагрузки с контактов подрулевого переключателя путем внедрения в схему реле.Я вот подумал,если не охота резать провод,ведь можно просто параллельно к штатной схеме подключить реле в блоке предохранителей?Для этого понадобится два разветвителя предохранителей.Ток будет протекать,как по штатной схеме,так и через реле,что снизит нагрузку на переключатель в два раза.Нет?

Electromaster, какой будет ваш совет по этому вопросу?Или не стоит заморачиваться?

Страшилки на тему выгорания контактов подрулевого выключателя слегка преувеличены. Знаю несколько Логанов, который ездят второй десяток лет и всё нормально.

Это хорошая новость,конечно.А сама идея с запараллеленным реле как?Просто,как идея?Самое главное-просто осуществимая,вот только действенная ли.

После приобретения, приехал от ОД уже ночью, ради интереса решил все покрутить, что крутится/включается. Так вот когда включал габариты, фары - нормально. А вот когда включал противотуманки, слышался тихий шипящий звук в выключателе. Может это плохой контакт? Да, слышно только ночью, т.к. в это время так называемая звенящая тишина.

Вот и я о том же.Само решение сделать схему напрямую,без реле-бездарна.

Я бы, если задумал, не стал бы ничего параллелить и разветвлять, а сделал как на старой доброй классике - разрезал провод и использовал реле, как в старину, на полную.

Всё в корне неверно.
Первое: максимальная нагрузка на контакты в момент включения - пока лампы ещё холодные. Ток через них в пять - десять раз выше. К этому вы добавляете ещё ток через обмотку реле.
Второе: после того, как прошла начальная стадия и лампы включились и включилось реле, оно самоблокируется. Выключить его будет невозможно - только выключением зажигания.

Для таких случаев есть реле, которые плавно поднимают напряжение при включении нагрузки
Например: https://12v.ru/product/tverdotelnye_rele/rele_405_3787_02/

Идея Sergey174 была не резать провода. я пояснил в чем ошибка приведенной им схемы.
Если провода все-таки резать, то можно использовать любое реле, в том числе и приведенное Вами (с целью защиты ламп от бросков тока при включении).

Резать однозначно, тут двух мнений быть не может.

Подскажите , провода подходящие к лампе ПТФ , какой из проводов + ?

Любой контролькой выявляется за 5 секунд..

д.Федор, контролькой можно ошибки в блоке сделать .

С чего бы? Особенно светодиодной... Которая в любом автомагазине копейки стоит и позволяет проверить и четко понимать, на массу ты ткнулся или на плюс.
Нет, ну конечно если ею начать перемыкать провода, то оно конечно да, только она не для перемыканий предназначена ))))
Да и в общем то ПТФ запитана через реле, а не напрямую с блока, ибо потребление там приличное. Так что даже простая на лампочке контролька ничего не вызовет.

Всём привет! Автомобиль у меня с кондеем и с тросиковым управлением. Решил избавится от крутило и установить климат-контроль. Часть комплектующих уже приобрёл. По вестам есть кое какая информация, по переделки, а вот по хреям ничего найти не могу. Нужна схема на хрей с климат контролем, если кто-то встречал, поделитесь плиз.

Это не поможет?:

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do...ak-ustanovit-klimat-kontrol-na-lada-xray.html

Видел, есть полезные моменты. Но надо схему, хочу штатно сделать

То что надо!
Благодарю
djdens, а подобной схемы нет на комплектацию с кондеем на тросиках?