Я вот так вышел из положения: https://www.drive2.ru/l/536644688556327828/
Не обязательно Евро2, можно и Евро5 оставить, хороший специалист именно для вашей машины может отредактировать калибровки и дерготня закончится....
Чтобы ошибки смотреть самостоятельно, а не надеяться на дилера (который может их тупо затереть и вам об этом не сказать), надо бы адаптер ЕЛМ327...
Есть два предполагаемых виновника. Первый - это выключатель подушки безопасности в правом торце торпедо. Легко извлекается и проклеивается маделином....
Причин может много быть, от замыкания в проводке до фортелей дополнительного оборудования. Например видеорегистратора, вставленного в гнездо...
При этом я на российской Пирелли откатал 3 зимы и примерно 20 тыс км - на 4-х колесах не хватает всего 1 шипа, т.е. 3 колеса вообще ничего не...
Датчик положения педали тормоза конечно есть. Вот сколько проводов к нему подходит, три или пять, это пусть владельцы смотрят.
Откровенного г.. сейчас на рынке почти и нет. Но у Нордмана 5 в массе своей проблемы с балансировкой, точнее с количеством грузиков, и выпадением...
Так точно :)
Основной датчик в АМТ - датчик оборотов первичного вала. В актуаторе сцепления никаких датчиков нет:...
Так и знал, что этот вопрос возникнет :) Первый цилиндр считается от ГРМ, четвертый - к коробке. Так что если смотреть от бампера, то да - слева...
Вот этот датчик, о котором мы говорим, называется "датчик положения педали сцепления". Из названия все ясно.
Вообще-то номер прямо на катушке есть. Кстати говоря, дилеры меняют по гарантии катушки без проблем в течение всех 3-х лет гарантийного срока. Если...
Это не сложно проверить. Переставьте катушку из второго цилиндра на третий, например. Если неисправна катушка, ошибка перейдет на третий цилиндр и...
Все бы было так, если бы были постоянные проблемы с задней. Но если внимательно почитать первое сообщение на эту тему, то все становится не так...
Тогда посоветую вот такое: https://ravenol.su/produkt-ravenol/vsg-sae-75w-90/109?utm_source=drive2.ru&utm_medium=otzuv&utm_campaign=vxg Есть конечно...
У меня на Шниве был нехороший опыт с этим трансмиссионным чемпионом. Насчет на какое менять все зависит от бюджета. Тут смотрю основная масса...
Даже во всеядную вазовскую коробку лично я чемпион ни за что бы не стал заливать. Лучше бы уж на заводском масле ездил.
Уровень масла проверить в коробке надо бы. И даже если он нормальный, подлить побольше уровня - после длительной езды по трассе масло раскидывается...
На любом автомобиле прицеп сокращает ресурс, как двигателя, так и трансмиссии с подвеской. И обычная МТ тоже не будет в счастье от прицепа.
Имена участников (разделяйте запятой).
