Схему не я придумал. Фильтруется то, что не пошло на форсунки. Видимо, чтобы исключить вероятность полной приостановки подачи топлива в случае...
А про форсунки чистые это как посмотреть.[ATTACH]
Вспылил. Фильтр есть, но он не стоит в нагнетающей магистрали на форсунки. Он стоит в отдельной линии обратки и фильтрует топливо, которое идет в...
На Приорах последних, Ларгусах, Грантах.
Чтобы не обжечься.:oops:
Какого года Субару? Даже на ВАЗах уже не ставят лет пять выносные фильтры, про Рено и Ниссан не говорю.
Весь мусор который пропускает сеточка на насосе легко проходит через выносной фильтр до самых форсунок.
С чем сравнивать. На Приоре в 5.5 на таких же режимах и той же трассе укладывался. Думаю, если нашу чипануть может уменьшится. Здесь двигатель...
Хотел поменять на Логане в свое время сеточку. Не получилось. Надо было ломать весь модуль. От затеи отказались. Ставили по ВАЗовской схеме. Основная...
Смысла в них нет.
[ATTACH] Только что посмотрел видео топливных насосов Веста и ХРей. Они одинаковые, но конструктивно внешне отличаются от Рено. В Талмуде написано,...
Зачем ставить фильтр после фильтра который не меняется? Уж если упрощать систему для возможности профилактической замены фильтра надо делать как на...
Надо было спросить у мастера как они промывают топливную систему. Аналогов за бугром точно нет.
Так это и есть фирменная есть и выше по тексту.
[ATTACH] Возвращаясь к "Кёнигсбергу". Вчера от нечего делать смотрел на этот коньяк в нескольких магазинах включая Пятёрочку, Магнит, Лента, Дикси. Я...
Хотел, сделал, молодец. Но для меня Ларгус - это шаг назад. Только если кузов нужен большой.
Нужен для тех кто забывает переключаться.
Не знаю как у вас. У меня подсказывает на 2000. Я переключаюсь позже.
Момент и мощность - разные вещи. Максимальный момент (фиолетовая) 148, приходится на 3700.
Получается на оборотах от 2800 до 4700 крутящий момент практически одинаков и близок к максимуму. Следовательно это и будет оптимально тяговитый...
Имена участников (разделяйте запятой).
