А вообще при управлении любой машиной следует всегда помнить, что: 1. На крутых поворотах машину бросает в кювет. 2. Вот новый поворот и мотор ревёт...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=903511&postcount=12
Насколько я смог понять запутанные маркировки НЖК, не иридиевые и не платиновые, хотя стоят дорого для простых свечей. Заявление про 120 тык...
Так почему на дастерах с H4M каждые 30 тык?
Если погуглить, найдется до фига случаев таких деформаций из-за шумки на разных марках. На Рено Симболах, например, устраняли по гарантии.
http://www.rs-trade.ru/pages/works/works_reno_logan_big.htm?7
Если цепь и помпа пробегают в три раза больше ваших ремня и помпы, то да, можно будет сказать, повезло.
Да было то один раз, краска не полопалась, я и забил. Знаю, некоторые переклеивали шумку на сплошную, по всей крыше, а не как с завода - два...
Цена ТО с заменой свечей изменилась? Или без замены все равно содрали бы 7200?
Скорее всего, из-за шумки. Было такое на Логане.
Может повезло - поставили нешумящий подшипник на первичный вал.
Из салона с закрытыми дверями и окнами не слышно. А еще музон дубасит обычно.
Мва-ха-ха-ха! Вы что ничего не слышали про логановскую коробку? Тарахтит на холстых прогретая у всех. Рено это дефектом не считает.
Мнение о фраме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/4973-fram-maslyanye-filtry/#entry298782 Хотя может быть, это какой-то другой фрам.
Таки есть свист справа при прогреве. А точно от ремня?
Ставят LZKAR7D-9(224011561R) - по мануалу и по сообщениям дастероводов. Есть надежда, что в LZKAR7D-9, судя по их цене, есть малек драгметаллов.
Вот с какого на ВАЗе решили 7 НЖК на H4M ставить, когда на все HR16DE идут шестерки?
Понятно. Прикидываю, не поменять ли летние на меньший диаметр - не люблю низкий профиль.
А размеры диска, если не затруднит?
Какую резину\диски поставили 14" диаметра?
Имена участников (разделяйте запятой).
